杭州2016年11月7日電 /美通社/ -- 今年的“雙十一”格外不太一樣，以往那種將供求匹配整合到24小時的共振將延長至24天，繼而和“雙十二”繼續(xù)共振。激增的快遞或將從一個極端高峰走向一片高原，成為物流界今后兩三個月乃至更長久的新常態(tài)。
傳化物流一直用平臺思維和供應鏈思維提供供應鏈整體解決方案，但同時也可與快遞企業(yè)合作，且有著與眾不同的吸引力：提供倉儲、保險、支付結算等全鏈條服務。
11月5日至6日，在第十四屆中國物流企業(yè)家年會上，傳化物流提及了助力“雙十一”的優(yōu)勢，分享了依靠智能物流系統(tǒng)傳化網發(fā)展物流大數據、生成中國物流大腦的戰(zhàn)略舉措，并結合舉措，和物流界大咖碰撞了用智慧物流驅動產業(yè)升級的“智慧”。
制造業(yè)比消費者更需要智能物流系統(tǒng)
“公路物流的體量是快遞的30多倍，是外賣行業(yè)的200多倍。服務于企業(yè)的物流，遠比服務于個體消費者的物流，有更龐大的基礎體量?！眰骰瘓F董事長徐冠巨此前如此分析。
對此，傳化物流高級副總裁李紹波在年會“智慧物流如何驅動產業(yè)升級”對話環(huán)節(jié)上介紹，傳化物流和快遞企業(yè)有合作，但更要服務于生產制造業(yè)的發(fā)展。
在和快遞企業(yè)合作方面，以傳化物流旗下產品陸鯨為例，韻達、德邦等以競價模式，通過陸鯨平臺發(fā)布貨源信息，與陸鯨FBA（貨運經紀人聯盟）達成交易。而傳化物流旗下另一產品易貨嘀為應對“雙十一”峰值貨量壓力和特殊貨物的配送需求，為企業(yè)級客戶量身定制了標準解決方案。
在服務生產制造業(yè)方面，李紹波介紹，傳化物流就是要為制造企業(yè)提供更高效的運力采購和運力服務，同時提供金融、信息等生產性服務業(yè)的各類基礎服務，帶動中國制造業(yè)在互聯網背景下最深刻變革。
正是有著“以服務為引擎，以技術為利器”的創(chuàng)新發(fā)展，在今年的中國物流企業(yè)家年會上，傳化物流獲評“2016中國物流杰出企業(yè)”，陸鯨獲評“2016中國物流創(chuàng)新獎”，易貨嘀獲評“2016中國物流十佳成長型企業(yè)”。
四個“一”構筑“傳化網”，助力國家決策
本次大會主論壇中，在1500名物流大咖的關注下，聚集“智慧物流如何驅動產業(yè)升級”議題，李紹波用四個“一”分享了“傳化網”的舉措：
一張網，形成一張覆蓋全國的城市物流中心網絡；一套系統(tǒng)，在全國公路港網絡之上，安裝一套涵蓋供應鏈所有場景的全業(yè)務運營系統(tǒng)；一個行業(yè)開放平臺，連接全行業(yè)各種角色；“一朵云”，通過大數據和云計算，構建中國公路物流大腦。傳化物流希望做到未來物流行業(yè)的動力源不是柴油和汽油，而是數據。
在分論壇中，聚焦于“互聯網+高效物流實踐”，傳化物流總裁助理、系統(tǒng)智能化中心總經理項天成進一步分享了從萬物互聯到萬物智聯過程中傳化網的打造路徑。他還向與會來賓展示了高效物流的實踐路徑，比如利用物聯網技術，解決信任不夠等諸多行業(yè)痛點。
在另一分論壇中，聚焦于“電商物流與城市配送”，傳化易貨嘀總經理秦愉分析了傳化網在解決貨源潮汐需求頻現這一難題中的獨特價值?！盎ヂ摼W+物流，以及無車承運人，都不是簡單的運力提供，而是需要整體解決方案供應商，傳化網就能夠提供整體解決方案?！鼻赜浞治稣f。
傳化網的打造引起現場不少物流人士的共鳴，當場就有物流企業(yè)家感慨，“看來傳化網希望服務于整個生態(tài)，并成為生態(tài)圈的基礎設施?！?/p>
強化聯盟的力量，打造開放共贏的生態(tài)
傳化物流在這次大會中呼吁用聯盟的力量打造開放共贏的生態(tài)?！拔覀円谥袊奂蝗河泄餐硐搿⒐餐敕ǖ娜?，一起建好聯盟，打造生態(tài)圈，同時，建好的系統(tǒng)可以為整個聯盟所用?！眰骰锪鞲呒壐笨偛弥鞎詴熣f。
朱曉暉介紹，傳化物流正著力打造經紀人聯盟，進一步積聚豐富穩(wěn)定的貨源;還著力打造區(qū)域網絡聯盟，將攬貨點等終端布局到該城市各個毛細血管中;同時著力打造車隊聯盟，并融入卡車金融服務、卡車后市場等各類增值服務；此外，還著力打造公路港聯盟，實現業(yè)務共享、資源共享、信息共享、系統(tǒng)共享，實現聯盟合作伙伴之間的合作共贏。
聯盟的終極價值是助力國家經濟轉型發(fā)展。正如傳化集團董事長徐冠巨在年會致辭所說，物流行業(yè)要更好地協同起來，為產業(yè)升級服務，面對困難，物流行業(yè)要提高對自己的認識，要聯合起來共同克服困難?！鞍艳D型升級這一關闖過去，這就是我們行業(yè)的機會，也是我們行業(yè)的責任。”
