美國密歇根州利沃尼亞2010年6月7日電 /美通社亞洲/ -- 全球汽車安全系統(tǒng)的領(lǐng)先供應(yīng)商美國 TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）近期發(fā)布了創(chuàng)新型側(cè)面碰撞解決方案，可根據(jù)乘員身高和碰撞嚴(yán)重程度等碰撞變量調(diào)整乘員保護(hù)級別。

該系統(tǒng)的兩個主要部件是三維側(cè)面安全氣囊和內(nèi)置式側(cè)面碰撞安全氣囊（SIAB）。這兩種安全氣囊的設(shè)計(jì)均能確?？焖俪錃庹归_，可為外側(cè)座椅上的乘客提供全方位的保護(hù)。

TRW 乘員安全系統(tǒng)工程技術(shù)副總裁諾伯特.卡格雷爾（Norbert Kagerer）表示：“和研發(fā)前置氣囊一樣，TRW 在不斷探索、開發(fā)自適應(yīng)性技術(shù)，可以根據(jù)座椅位置、乘員身高和乘坐位置、碰撞脈沖產(chǎn)生的能量等獨(dú)特變量，以及其它因素進(jìn)行調(diào)整。”

“側(cè)面保護(hù)極具挑戰(zhàn)性，要在極短的時間內(nèi)感知到碰撞并使氣囊充氣展開，這個過程通常只有15到20毫秒。因此，只要能有助于安全地縮短從感知碰撞到氣囊接觸身體所需的時間，我們作出的努力都有很大的潛在價值?！?/p>

內(nèi)置式側(cè)面碰撞安全氣囊通過座椅中的一條縫隙充氣展開，并將座椅的聚氨脂泡沫作為輔助緩沖墊，在各種碰撞情況下都具有眾多優(yōu)勢。測試表明，它對所有身體部位提供更均勻的保護(hù)，同時縮短了從感知碰撞到提供乘員保護(hù)的時間。新型內(nèi)置式側(cè)面碰撞安全氣囊在空間較小的座艙中（例如小型汽車）也具有配置和集成方面的優(yōu)勢。

采用三維設(shè)計(jì)的側(cè)面安全氣囊可在側(cè)面碰撞中更迅速地接觸到乘員，大量測試表明，其防護(hù)性能得到了顯著改善。由于與乘員的接觸面積進(jìn)一步增大，在滿足撞柱測試和護(hù)欄碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)方面，三維安全氣囊也表現(xiàn)出了良好的平衡性。通過在適當(dāng)情況下采用較低的壓力水平，這種氣囊實(shí)現(xiàn)了更好的適應(yīng)性。

卡格雷爾總結(jié)道：“在設(shè)計(jì)和開發(fā)旨在為各種車輛、乘員和碰撞類型提供保護(hù)的側(cè)面安全氣囊和簾式安全氣囊方面，TRW 繼續(xù)保持著領(lǐng)先地位。這些創(chuàng)新的側(cè)面碰撞設(shè)計(jì)證明，我們始終恪守對乘員安全市場的承諾，并且期望通過前排主動安全保護(hù)方面的改進(jìn)提前預(yù)測即將發(fā)生的碰撞，從而進(jìn)一步增強(qiáng)側(cè)面碰撞防護(hù)?！?/p>

TRW 簡介

美國天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive）是全球領(lǐng)先的汽車行業(yè)供應(yīng)商，2009年銷售額達(dá)116億美元。公司總部位于美國密歇根州的利沃尼亞，在全球26個國家設(shè)有子公司，擁有超過6萬名員工。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制與駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)（安全帶和安全氣囊）、電子裝置、發(fā)動機(jī)部件、緊固件系統(tǒng)等，還包括汽車后市場替換零件與服務(wù)。除非另有說明，本新聞稿中提及的“美國天合汽車集團(tuán)（TRW Automotive）”、“天合（TRW）”或者“公司（Company）”均指天合汽車控股公司（TRW Automotive Holdings Corp.）及其子公司。有關(guān)天合汽車集團(tuán)的新聞可由互聯(lián)網(wǎng)獲取，請?jiān)L問公司網(wǎng)站：http://www.trw.com 。

前瞻性聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財政年度的10-K 報表（我方10-K 報表）中規(guī)定的內(nèi)容，例如：客戶財務(wù)狀況對我方或我方供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生負(fù)面影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；任何供應(yīng)短缺對我方造成負(fù)面影響；汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；大量債務(wù)導(dǎo)致可用現(xiàn)金和額外資金受到限制；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括匯率風(fēng)險和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K 報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性聲明所做修訂的義務(wù)。