美國密歇根州加利福尼亞2010年12月6日電 /美通社亞洲/ -- 美國道路安全權(quán)威性機構(gòu) -- 美國高速公路安全保險協(xié)會 (IIHS) 新近評選出2010年度較安全車型，其中近80%的車型采用了全球汽車安全領先企業(yè) TRW（紐約證券交易所代碼：TRW）各種先進的乘員安全性、轉(zhuǎn)向、制動及電子技術(shù)。

TRW 主管全球銷售和業(yè)務拓展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 說：“在該協(xié)會公布的27款較安全車型中有21款采用了我們的技術(shù)。這證明了我們恪守對客戶和消費者的承諾，提供經(jīng)濟實用型的智能安全系統(tǒng)，滿足市場要求的能力。我們在認知型安全系統(tǒng)的道路上不斷前進，推陳出新，從而幫助保護乘員并防止事故發(fā)生?！?/p>

IIHS 在2010年度較安全車型評選中選出19款轎車和8款運動型多用途乘用車，確認在車頂強度試驗中表現(xiàn)出色、并在正面、側(cè)面、車尾及側(cè)翻碰撞試驗中可有效保護乘員的車輛。此外，獲選車型必須具有電子穩(wěn)定性控制 (ESC) 功能。IIHS 還將側(cè)面安全氣囊和 ESC 功能作為達到安全車型標準的評選依據(jù)。

此次 IIHS 評選的較安全車型所采用的 TRW 先進安全技術(shù)包括：

• ESC：融合防抱死制動技術(shù)和牽引力控制技術(shù)，并增加橫擺穩(wěn)定功能，當車輛兩側(cè)輪胎處于摩擦系數(shù)不同的路面時，有助于降低因側(cè)滑、滑移、轉(zhuǎn)向過度或轉(zhuǎn)向不足、或緊急制動而導致的車輛失控的可能；
• 先進的傳感器技術(shù)：監(jiān)測關(guān)鍵的安全性輸入信號并將信息提供至各種車載系統(tǒng)。傳感器包括自適應巡航控制雷達、車道偏離攝像頭及車道保持輔助系統(tǒng)、輪胎壓力監(jiān)測、慣性測量、側(cè)翻和車側(cè)碰撞區(qū)域感測；
• 簾幕式安全氣囊：在側(cè)面碰撞和側(cè)翻事故中保護多達三排的乘員。在與側(cè)翻傳感器及TRW特有的冷氣體發(fā)生器結(jié)合使用時，可在側(cè)翻事故中對乘員進行長達 6 秒鐘的保護；
• 電動助力轉(zhuǎn)向：該系統(tǒng)在廣泛的車輛平臺中提供優(yōu)良性能。僅在需要轉(zhuǎn)向助力時消耗動力，減少了二氧化碳排放，與傳統(tǒng)的動力轉(zhuǎn)向裝置相比，對能量的需求減少90%，較之于液壓式齒條齒輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，燃油經(jīng)濟性提高了3-4%；
• 膝部安全氣囊：利用 TRW 的先進氣體發(fā)生器技術(shù)，在減少和/或平衡胸部及下肢負荷時，有助于提供協(xié)調(diào)的乘員運動動態(tài)及定位；
• 側(cè)面安全氣囊：在側(cè)面碰撞中有助于改善對乘員的保護。在保護乘員軀干（包括胸部、腹部和盆骨）部位時，該系統(tǒng)具有高效的充氣時間并能迅速定位；
• 方向盤：加強對車輛的控制，節(jié)省燃油并改善操作的精準性；
• 胎壓監(jiān)測系統(tǒng)：包括一個改進型基本系統(tǒng)，當輪胎充氣不足時，通過儀表板上的警示燈向駕駛員發(fā)出警告，或者定位充氣不足的輪胎，并單獨顯示警告。

TRW 簡介

TRW Automotive （美國天合汽車集團）是全球領先的汽車安全系統(tǒng)供應商，2009年銷售達116億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務。目前 TRW 在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)18家，對國內(nèi)供應所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團”均指 TRW 汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng) www.trwauto.com 或中文網(wǎng)站 www.trw.cn)。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財政年度的10-K 報表（我方10-K 報表），截止于2010年4月2日，7月2日，和10月1日的我方10-K 報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何供應短缺對我方造成負面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應商的生存能力帶來負面影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負面影響，從而可能不利于我方業(yè)務；汽車銷售和生產(chǎn)中進一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔保和召回索賠而致的成本，客戶就擔保和召回事項改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責任；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務的相關(guān)風險，包括匯率風險和某些地區(qū)經(jīng)濟的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務。