增強的主要功能包括 FANS 1/A 數(shù)據(jù)鏈接、使用霍尼韋爾 Go Direct(TM) Services 服務(wù)的 RNP-SAAAR、FANS、WAAS-LPV 和 SV-PFD 2.0

基于 Primus Epic(R) 的駕駛艙可在一夜之間完成升級

北京2009年10月22日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所股票代碼：HON）近日宣布其針對目前生產(chǎn)的灣流飛機最新開發(fā)的航空電子功能已獲得美國聯(lián)邦航空局的認證。

最新配置的功能包括：

-- 增強了業(yè)界優(yōu)秀的綜合視景系統(tǒng) - 主飛行顯示器 (SV-PFD) 的性能，該

系統(tǒng)基于霍尼韋爾廣受贊譽的 SmartView(TM) 綜合視景系統(tǒng)，

-- 未來空中導(dǎo)航系統(tǒng)(FANS 1/A)，

-- 管制員飛行員數(shù)據(jù)鏈通信(CPDLC)，及

-- 廣域增強系統(tǒng) - 定位信標(biāo)垂直指引(WAAS-LPV)。

在添加這些新功能之后，目前生產(chǎn)的灣流 G350、G450、 G500 及 G550 等型號飛機將能夠按照 RNP SAAAR（所需導(dǎo)航性能，特殊飛機和機組所需授權(quán)）的 0.1nm (RNP 0.1) 導(dǎo)航精度進行操作。

增強型 SV-PFD 將為目前品質(zhì)最優(yōu)的綜合視景系統(tǒng)帶來一系列新功能，包括距離圈的使用，使得機組人員能夠精確計算地形和障礙物與飛機的距離，而高分辨率的跑道詳圖則使得機組人員能夠清楚地從視覺上辨認正在離開的跑道，進一步降低跑道入侵事故的危險。

霍尼韋爾航空航天集團商用與通用航空總裁 Rob Wilson 表示：“設(shè)計這些航空電子設(shè)備功能的目的是使其能夠支持新一代航空運輸系統(tǒng)(NGATS)及單一歐洲天空空中交通管理研究 (SESAR) 所規(guī)劃的新功能，而且，得益于系統(tǒng)的內(nèi)在擴展性和增長性，這些功能還能很好地支持基于 Primus Epic 技術(shù)的 PlaneView 駕駛艙?；裟犴f爾飛行管理系統(tǒng)能夠降低商用飛機的運營成本，提升航空運輸管理性能，節(jié)省時間，并減少排放。”

由于增加了 WAAS-LPV 進近功能，這些飛機將能夠使用美國1300多種 WAAS 進近方式。新型量產(chǎn)灣流 G350、G450、G500 和 G550 飛機 RNP SAAAR 0.1 功能認證標(biāo)志著商用航空飛機首次同時達到 RNP 0.1功能和 WAAS/LPV 標(biāo)準(zhǔn)，使飛機能夠使用包括低 RNP 和 WAAS/LPV 進近方式在內(nèi)的全球主要進近方式。

Wilson 還表示：“PlaneView 駕駛艙的擴展性系基于我們的 Primus Epic 架構(gòu)，完全體現(xiàn)了我們在開始研發(fā)航空史上首款完全整合的駕駛艙產(chǎn)品時對航空電子設(shè)備靈活性和增長性所做的承諾。通過軟件上傳，這些飛機能夠支持下一代系統(tǒng)，從而使灣流運營商能夠獲得目前所需的性能，并且確定他們的 PlaneView 駕駛艙能夠進行擴展，以滿足未來飛行需求。”

RNP 是美國聯(lián)邦航空局新一代基于性能的導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，利用全球定位和慣性參照系統(tǒng)導(dǎo)航，使飛機能夠按飛行管理計算機上所載的預(yù)定路徑飛行。另外，霍尼韋爾還提供 Go Direct Service 服務(wù)，協(xié)助運營商取得 RNP SAAAR 操作審批。霍尼韋爾航空航天集團機組界面系統(tǒng) 部門副總裁 Chad Cundiff 表示：“霍尼韋爾的 Go Direct Services 服務(wù)是灣流飛機運營商的主要運營審批服務(wù)提供商，可以向運營商提供全套服務(wù)，幫助他們及時獲得 RNP SAAAR 操作審批，并進行 RNP SAAAR 數(shù)據(jù)庫驗證，從而為運營商提供統(tǒng)包式 RNP SAAAR 實施解決方案。”

RNP SAAAR 程序可幫助飛機在低于很多其他進近類型的較低氣象條件下進入機場，并進行更精確的進近和離場飛行，從而提高運營效率，降低運營成本、噪音和排放。WAAS 在 LPV 進近過程中提供垂直指引，提高了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和可用性。FANS 旨在使更多飛機能通過自動相關(guān)監(jiān)視和數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，安全有效地利用海上空域。

灣流 G350、G450、G500 和 G550 飛機的新型航空電子功能還將包括無紙化終端航圖和地圖，機組人員無需攜帶紙質(zhì)圖表，便可享受大大超過業(yè)界標(biāo)準(zhǔn)的資料備份功能。

通過對霍尼韋爾集成參照系統(tǒng) (IRS) 進行高集成 GPS - 混合 (HIGH) 步驟1更新，飛機在位置準(zhǔn)確性方面將獲得極大提升，從而有效地對這種全新的航空電子性能進行補充。此項更新將把 GPS 信號和來自 IRS 的位置測量結(jié)合起來，帶來更加強大的飛機位置顯示，使飛機即便是在 GPS 信號丟失的情況下，也能獲得很好的故障弱化。相比基于 GPS 的進近方式，如 RNP 或 WAAS-LPV，這是一個很大的進步。

霍尼韋爾航空航天集團總部位于亞利桑那州鳳凰城，是全球領(lǐng)先的航空航天行業(yè)供應(yīng)商，為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動機、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。

霍尼韋爾國際公司 (http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。

本報道或許包含在1934年證券交易法第 21E 項范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門打算、期望、計劃、相信或者預(yù)期將會或者可能會在未來發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。此類聲明是我們的管理部門根據(jù)其經(jīng)驗和對歷史趨勢、當(dāng)前條件、預(yù)期未來發(fā)展和他們所相信的其他因素的認知，做出特定的假定與估計。本報道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運作、市場、產(chǎn)品、服務(wù)和價格的經(jīng)濟、競爭、政府和技術(shù)因素。該前瞻性聲明并不能確保未來業(yè)績和實際結(jié)果，其發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。