關(guān)鍵增強(qiáng)功能包括新一代飛行管理系統(tǒng)、擁有霍尼韋爾 Go Direct Service 的 RNP、FANS、WAAS-LPV 和新型顯示器

日內(nèi)瓦2009年5月18日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所代碼：HON）宣布，公司已完成實(shí)驗(yàn)室、模擬器及飛行測(cè)試，以支持用于新老灣流 (Gulfstream) 飛機(jī)的新型航空電子功能的開(kāi)發(fā)。

模擬器和飛行測(cè)試將于本月完成，并將啟動(dòng)最終認(rèn)證程序?；裟犴f爾預(yù)計(jì)將于2009年7月獲得這項(xiàng)新功能的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)令 (Technical Standard Order)。

新功能將包括用于目前在產(chǎn)的灣流 G350、G450、G500 和 G550飛機(jī)的未來(lái)空中導(dǎo)航系統(tǒng) (FANS 1/A) 管制員-飛行員數(shù)據(jù)鏈通信 (CPDLC) 及支持定位信標(biāo)垂直指引進(jìn)近的廣域增強(qiáng)系統(tǒng) (WAAS-LPV) ，以及將使這些飛機(jī)能夠?qū)崿F(xiàn)所需導(dǎo)航性能-特殊飛機(jī)和機(jī)組所需授權(quán) (RNP-SAAAR) 0.1nm 間隔值 (RNP 0.1nm) 的增強(qiáng)功能。

WAAS-LPV 進(jìn)近功能的加入，將使這三款飛機(jī)能夠使用美國(guó)1300多種 WAAS 進(jìn)近方式。新型量產(chǎn)灣流 G350、G450、G500 和 G550 飛機(jī) RNP SAAAR 0.1 NM 功能認(rèn)證標(biāo)志著商用航空飛機(jī)首次達(dá)到這一低 RNP 功能標(biāo)準(zhǔn)，將使飛機(jī)能在全球進(jìn)行低 RNP 進(jìn)近飛行。

霍尼韋爾商用航空部門(mén)總裁 Rob Wilson 表示：“這些新型航空電子功能旨在融入新一代航空運(yùn)輸系統(tǒng) (NGATS) 和單一歐洲天空空中交通管理研究 (SESAR) 所規(guī)劃的特色，得益于我們系統(tǒng)的可擴(kuò)展性和發(fā)展，因此很容易被整合進(jìn)基于霍尼韋爾 Primus Epic 技術(shù)的 PlaneView 駕駛艙中。霍尼韋爾的飛行管理系統(tǒng)將改善商用航空飛機(jī)的運(yùn)營(yíng)成本和空中交通管理功能，從而節(jié)約時(shí)間，減少排放。這些更新將在降低維護(hù)成本的同時(shí)，節(jié)約燃油，提高有效載荷，從而使灣流飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商無(wú)須對(duì)駕駛艙進(jìn)行復(fù)雜的全面改造，就能拓展飛機(jī)功能?！?/p>

RNP 是美國(guó)聯(lián)邦航空局 (FAA) 新一代基于性能的導(dǎo)航系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分。它利用全球定位和慣性基準(zhǔn)系統(tǒng)導(dǎo)航，使飛機(jī)能夠按飛行管理計(jì)算機(jī)上所載的預(yù)定路徑飛行?；裟犴f爾還提供 Go Direct Service 服務(wù)，協(xié)助運(yùn)營(yíng)商取得 RNP SAAAR 作業(yè)審批?；裟犴f爾航空航天集團(tuán)機(jī)組界面系統(tǒng) (Crew Interface Systems) 部門(mén)副總裁 Chad Cundiff 表示：“RNP 將在機(jī)場(chǎng)作業(yè)過(guò)程中，為灣流飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商節(jié)約時(shí)間和燃油成本；這項(xiàng)功能將會(huì)增強(qiáng)遺留系統(tǒng)，從而在不斷發(fā)展的航空運(yùn)營(yíng)中改善飛機(jī)功能。霍尼韋爾的 Go Direct Service 可為運(yùn)營(yíng)商提供全套服務(wù)，幫助他們獲得 RNP SAAAR 作業(yè)審批，并進(jìn)行 RNP SAAAR 數(shù)據(jù)庫(kù)驗(yàn)證，從而為運(yùn)營(yíng)商提供統(tǒng)包式 RNP SAAAR 實(shí)施解決方案?！?/p>

RNP SAAAR 程序可幫助飛機(jī)在低于很多其他進(jìn)近類(lèi)型的較低氣象條件下進(jìn)入機(jī)場(chǎng)，并進(jìn)行更精確的進(jìn)近和離場(chǎng)飛行，從而提高運(yùn)營(yíng)效率，降低運(yùn)營(yíng)成本、噪音和排放。WAAS在LPV進(jìn)近過(guò)程中提供垂直指引，提高了導(dǎo)航的準(zhǔn)確性和可用性。FANS 旨在使更多飛機(jī)能通過(guò)自動(dòng)相關(guān)監(jiān)視和數(shù)據(jù)鏈技術(shù)，安全而有效地利用海上空域。

灣流 G350、G450、G500 和 G550 飛機(jī)的新型航空電子功能還將包括無(wú)紙化終端圖和增強(qiáng)型合成視覺(jué)-主飛行顯示儀 (SV-PFD) 軟件。增強(qiáng)型 SV-PFD 將實(shí)現(xiàn)幾個(gè)新特色，包括距離圈的使用，使機(jī)組人員能自如地測(cè)量地形及障礙物與飛機(jī)間的距離，并提高情景意識(shí)。SV-PFD 系基于霍尼韋爾屢獲殊榮的 IPFD 技術(shù)。

通過(guò)雙方之間的合作，霍尼韋爾還將為灣流 GIV、GIV-SP、G300、G400 和 GV 系列老機(jī)型提供擁有 FANS 1/A、RNP 和 WAAS-LPV 功能的最新6.1版飛行管理系統(tǒng)。另外，灣流老式大機(jī)艙飛機(jī)的新功能還將包括新型 DU-885 液晶顯示器 (LCD) 選件，可顯示 XM 氣象信息和無(wú)紙化圖表。新型 DU-885 顯示系統(tǒng)整合了 LED 背光燈和專(zhuān)利廣角可視技術(shù)，還支持合成視覺(jué)系統(tǒng)的未來(lái)發(fā)展。

Cundiff 表示：“作為行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者，霍尼韋爾是唯一能為這家商用航空行業(yè)頂級(jí)公務(wù)機(jī)制造商提供豐富的航空電子功能的供應(yīng)商。通過(guò)重新裝備我們的 DU-885 顯示器，GIV 和 GV 飛機(jī)運(yùn)營(yíng)商將能夠大大為飛機(jī)減負(fù)，提高可靠性，延長(zhǎng)使用壽命，實(shí)現(xiàn)融地形數(shù)據(jù)與高級(jí)HUD符號(hào)法于一身的 SV-PFD 信息的未來(lái)發(fā)展，從而利用久經(jīng)測(cè)試的可靠地形數(shù)據(jù)庫(kù)，為機(jī)組人員帶來(lái)前所未有的情景意識(shí)?！?/p>

霍尼韋爾國(guó)際公司 ( http://www.honeywell.com) 位列世界財(cái)富100強(qiáng)，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國(guó)公司，在全球范圍內(nèi)為客戶(hù)提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動(dòng)化控制；自動(dòng)化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料。公司總部位于美國(guó)新澤西州的莫里斯，股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。欲了解更多公司信息和新聞，請(qǐng)登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywell.com 。

本報(bào)道或許包含在1934年證券交易法第 21E 項(xiàng)范圍內(nèi)的“前瞻性聲明”。除歷史事實(shí)以外，以下聲明可被看作是前瞻性聲明，即關(guān)于我們或者我們的管理部門(mén)打算、期望、計(jì)劃、相信或者預(yù)期將會(huì)或者可能會(huì)在未來(lái)發(fā)生的行為、事件或者發(fā)展的聲明。此類(lèi)聲明是我們的管理部門(mén)根據(jù)其經(jīng)驗(yàn)和對(duì)歷史趨勢(shì)、當(dāng)前條件、預(yù)期未來(lái)發(fā)展和他們所相信的其他因素的認(rèn)知，做出特定的假定與估計(jì)。本報(bào)道所包含的前瞻性聲明同樣受到大量的材料制約和不確定性，包括但不限于能夠影響我們運(yùn)作、市場(chǎng)、產(chǎn)品、服務(wù)和價(jià)格的經(jīng)濟(jì)、競(jìng)爭(zhēng)、政府和技術(shù)因素。該前瞻性聲明并不能確保未來(lái)業(yè)績(jī)和實(shí)際結(jié)果，其發(fā)展和業(yè)務(wù)決策可能與該前瞻性聲明的設(shè)想不符。