杭州2017年10月19日電 /美通社/ -- 在互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)的推動下，新型物流園區(qū)不斷涌現(xiàn)，智慧物流園區(qū)成為行業(yè)的熱門話題。區(qū)別于傳統(tǒng)物流園區(qū)，“互聯(lián)網(wǎng)+”模式下的物流園區(qū)變得愈加智能范兒。
相較傳統(tǒng)物流園區(qū)留給人“散、亂、差”的刻板印象，通過傳化網(wǎng)的系統(tǒng)打造，在傳化智聯(lián)的公路港城市物流中心，我們看到的則是這樣的一番場景：
山東仙河藥業(yè)是傳化智聯(lián)“傳化網(wǎng)”服務(wù)企業(yè)之一。與此同時(shí)，仙河也同步接入了傳化網(wǎng)的互聯(lián)網(wǎng)物流平臺、智能化系統(tǒng)平臺。如今，通過傳化網(wǎng)“智慧物流”平臺，仙河在線上完成貨物下單，最短5分鐘內(nèi)就能被接單，進(jìn)入運(yùn)輸環(huán)節(jié)。
與此同時(shí)，通過城際干線運(yùn)力線上調(diào)度指揮平臺 -- 陸鯨和同城貨運(yùn)調(diào)度平臺 -- 易貨嘀兩個(gè)互聯(lián)網(wǎng)平臺，無縫對接長途和短途的貨車，完成全鏈條的運(yùn)輸。手指點(diǎn)一點(diǎn)，就可輕輕松松實(shí)現(xiàn)一站式發(fā)貨、一單到底。整個(gè)運(yùn)輸過程全程透明，在貨物安全送達(dá)客戶手中時(shí)，系統(tǒng)還會自動生成運(yùn)費(fèi)，客戶掃碼，通過傳化支付即可完成運(yùn)費(fèi)支付，解決代收貨款風(fēng)險(xiǎn)這一物流交易難題。
除此之外，傳化網(wǎng)智能系統(tǒng)還會自動生成月度、季度等運(yùn)費(fèi)明細(xì)，貨物進(jìn)出庫明細(xì)等，財(cái)務(wù)管理在系統(tǒng)內(nèi)便可完成。成熟運(yùn)營后預(yù)計(jì)可直接降低運(yùn)輸成本20%。通過智慧物流系統(tǒng)，真正形成一單到底的業(yè)務(wù)場景。相比于同類物流TMS系統(tǒng)，智慧物流系統(tǒng)能實(shí)現(xiàn)同一系統(tǒng)內(nèi)用戶間的業(yè)務(wù)進(jìn)行來往，打破傳統(tǒng)物流TMS系統(tǒng)“孤立”的局面，真正實(shí)現(xiàn)全聯(lián)接行業(yè)新供應(yīng)鏈生態(tài)體系。
在傳化智聯(lián)投入運(yùn)營的公路港城市物流中心，一切交易可以實(shí)現(xiàn)線上，真正的“無現(xiàn)金”園區(qū)，通過智慧物流系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)一單到底，點(diǎn)點(diǎn)手機(jī)貨物就發(fā)走，點(diǎn)一點(diǎn)，貨物就在眼前。
除了在物流交易環(huán)節(jié)的應(yīng)用，“智能范兒”還全面覆蓋了物流企業(yè)、貨車司機(jī)日常管理與生活消費(fèi)的多個(gè)環(huán)節(jié)。
以智慧園區(qū)管理系統(tǒng)為例，能為客戶提供運(yùn)營管理、線上支付并為園區(qū)經(jīng)營提供運(yùn)營分析。租金、水電費(fèi)、財(cái)務(wù)往來業(yè)務(wù)、公司資產(chǎn)管理都可在系統(tǒng)上完成管理確認(rèn)，通過傳化支付完成在線繳費(fèi)。同時(shí)，數(shù)據(jù)的沉淀，可為園區(qū)經(jīng)營提供參考依據(jù)。
以陸鯨“鯨眼”系統(tǒng)為例，在司機(jī)運(yùn)輸途中根據(jù)司機(jī)ETC的充值記錄、高速行駛里程等智能提醒一鍵充值ETC；根據(jù)加油歷史、實(shí)時(shí)位置和油耗數(shù)據(jù)智能推薦附近加油站，給司機(jī)師傅提供全方位的秘書服務(wù)。
這些的“智能范兒”的全新操作只是傳化智聯(lián)城市物流中心智能化的一角。通過植入智能基因，傳化智聯(lián)公路港城市物流中心真正實(shí)現(xiàn)了“作業(yè)在港，交易在網(wǎng)”，同時(shí)作為傳化網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施底座—公路港城市物流中心，能為“物流大腦”沉淀海量數(shù)據(jù)，匯聚成龐大的數(shù)據(jù)庫。通過數(shù)據(jù)的共享，物流大數(shù)據(jù)正在慢慢的豐富起來。
截至目前，傳化智聯(lián)在全國累計(jì)布局近100個(gè)公路港城市物流中心項(xiàng)目，成功運(yùn)營（含試運(yùn)營）公路港城市物流中心33個(gè)，加速在全國重要樞紐及節(jié)點(diǎn)布局的同時(shí)，緊密貼合國家“一帶一路”倡議，在六大經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)公路港城市物流中心，并形成網(wǎng)絡(luò)體系。公路港城市物流中心被形象地稱之為“新絲路驛站”’，逐步成為“一帶一路”互聯(lián)互通的基礎(chǔ)設(shè)施和全國智能物流的經(jīng)營中心。
傳化智聯(lián)希望做到未來物流行業(yè)的動力源不是柴油和汽油，而是數(shù)據(jù)。因此正在打造互聯(lián)互通的傳化網(wǎng)，逐步覆蓋更多的智能物流交易場景，沉淀生產(chǎn)資料與生活資料的大數(shù)據(jù)，最終形成“中國物流大腦”，助力城市以及各行各業(yè)的智慧經(jīng)營，為國家科學(xué)決策提供“數(shù)據(jù)驅(qū)動”，實(shí)現(xiàn)供需的較佳匹配和資源精準(zhǔn)投放。
