藍天大愛

北京2012年5月21日電 /美通社亞洲/ -- 5月19日上午10點41分，在社會各界的關(guān)注下，執(zhí)行CA4408航班的國航西南分公司空客A319飛機，從昌都邦達運送一名車禍重傷驢友順利抵達成都雙流機場。

國航殘疾旅客升降平臺車將傷員送至地面

國航西南分公司乘務(wù)組精心看護傷員

整個過程中，國航啟動應(yīng)急程序精心組織并在機上改裝航空擔(dān)架，昌都邦達機場為傷員開辟綠色通道，旅客爽快退票讓出座位安放擔(dān)架，四川華西醫(yī)院兩名醫(yī)生全程陪護，大家在藍天上共同譜寫一曲感人肺腑的愛心交響曲。

打破常規(guī)  啟動緊急程序

5月17日，一條網(wǎng)上微博引起了國航總部官微工作人員的注意。4名驢友去拉薩旅行途中在昌都地區(qū)遭遇車禍，導(dǎo)致兩死一重傷，傷者被送入昌都醫(yī)院搶救。由于當(dāng)?shù)蒯t(yī)療條件有限，如不及時手術(shù)傷員可能導(dǎo)致終身殘疾，望能有人幫忙聯(lián)系飛機，將傷者從昌都轉(zhuǎn)移到成都。獲悉此事后，國航高度重視，北京總部發(fā)出指令，打破民航擔(dān)架旅客需提前72小時申請的常規(guī)，決定只要旅客身體狀況符合航空運輸條件，將全力以赴進行救助。當(dāng)晚22點40分，一場牽動北京國航總部、成都國航西南分公司、拉薩國航西藏分公司和西藏昌都邦達機場四地10多個部門的緊急運輸保障開始了。

旅客的生命就是國航的責(zé)任。西藏分公司接到總部電話后立即將情況向總經(jīng)理趙康進行匯報。趙康總經(jīng)理迅速將情況向國航西南分公司和商委西南營銷中心通報，并責(zé)成分公司運行安全質(zhì)量管理部高級經(jīng)理張雪松處理。此時國航官微一直與求助人保持著聯(lián)系，并通過微博得到了傷者弟弟曉強的電話。張雪松馬上與曉強聯(lián)系，得知曉強已經(jīng)趕到拉薩，將于5月18日乘機前往昌都，目前車禍傷員是一人在醫(yī)院，急需送往成都治療。張雪松耐心告知，傷員如要乘機需要醫(yī)院出具適宜乘機的相關(guān)證明，因為如有嚴(yán)重內(nèi)傷等不適合空中運輸?shù)膫?，會對傷者造成更大傷害。在得到傷者和曉強確認醫(yī)院同意乘機的許可后，張雪松經(jīng)理又告訴曉強，成都—邦達每天僅有7點零5分起飛的一個往返航班，并且拆卸現(xiàn)有座椅、準(zhǔn)備航空擔(dān)架等一系列前期準(zhǔn)備，需要一定時間，國航將盡較大努力爭取在19日航班運送病人。

特事特辦。張雪松先后與商委西南營銷中心運力部門和國航工程技術(shù)分公司成都維修基地聯(lián)系，協(xié)商航班預(yù)留座位放置擔(dān)架和航空擔(dān)架機上改裝事宜。隨后張經(jīng)理又立即致電昌都邦達航站，請昌都航站18日協(xié)助旅客訂票，19日安排傷員登機。由于目前進入西藏旅游旺季，19日昌都至成都航班機票已全部訂出。邦達機場工作人員聯(lián)系一個9人考察團，告知情況希望他們改簽次日航班。9名旅客很快給出了答復(fù)：為重傷員讓座。在各個環(huán)節(jié)都逐一落實后，張雪松再次致電傷員弟弟曉強，告訴他國航所做的相關(guān)準(zhǔn)備，希望他18日達到昌都后立即前往醫(yī)院出具相關(guān)證明然后到昌都航站售票處辦理出票手續(xù)，同時留下自己的手機號碼，讓傷員或家屬遇到問題隨時聯(lián)系，此時已是深夜23點56分。

18日一早，張雪松又將整個事情先前的處理情況告知國航拉薩營業(yè)部，要求進一步落實相關(guān)細節(jié)問題，保證19日傷員能夠順利成行。當(dāng)日上午，營業(yè)部工作人員先與曉強聯(lián)系，告知辦理擔(dān)架運輸需要的詳細手續(xù)，又向國航西南營銷中心運力部門發(fā)出了《擔(dān)架旅客申請書》，還與昌都航站售票處確認了出票的相關(guān)事宜。華西醫(yī)院兩名醫(yī)療專家從媒體獲知此事后，主動提出承擔(dān)傷員返回的機上陪護工作。國航西南分公司聯(lián)系到昌都邦達機場從應(yīng)急機票中讓出兩，保證醫(yī)療專家能夠全程陪同傷者返回成都。

國航總部領(lǐng)導(dǎo)高度重視，多次致電西南分公司和西藏分公司，要求抓緊時間，落實細節(jié)，保證傷員順利啟程。西藏分公司又三次與傷者家屬聯(lián)系，關(guān)注傷員病情和需求。當(dāng)?shù)弥獋邆床贿m且有高原反應(yīng)，而普通醫(yī)用氧氣瓶不能帶上飛機后，他們立即與西南分公司樞紐運行中心、飛行和機務(wù)部門協(xié)調(diào)，為高原機組增配航空氧氣瓶，以備傷員在飛行中使用。一切準(zhǔn)備就緒，所有工作人員都在默默祈禱次日邦達機場天氣晴好。

精心組織  確保航程順暢

19日一大早，昌都傳來好消息，機場能見度良好。昌都與成都之間雖然航程僅一小時，但昌都邦達機場海拔4334米，是世界上海拔高度較高的機場，復(fù)雜的天氣可能導(dǎo)致飛行顛簸等，加重傷者病情。為保障飛行順暢，國航西南分公司派出了馮立光、龔政精英雙機長執(zhí)行航班。國航工程技術(shù)分公司派出兩名機務(wù)人員托運航空擔(dān)架跟機飛往邦達機場。飛機于7點14分起飛，8點22分順利抵達邦達機場。當(dāng)乘客下機后，機務(wù)人員熟練地放倒飛機后艙三排座椅共9個座位，將從貨艙中取出的航空擔(dān)架牢固安放。

此時，昌都機場也做好了迎接傷員的一切準(zhǔn)備。8點左右，載著重傷員及家屬的120救護車抵達機場。昌都機場迅速協(xié)助家屬辦理乘機手續(xù)，并安排傷員一行在機場醫(yī)務(wù)室進行必要檢查。9點左右，重傷員一行通過機場開辟的專用通道順利登上飛機，劉暢乘務(wù)組協(xié)助醫(yī)護人員小心翼翼地傷員抬上飛機擔(dān)架。9點41分，CA4408航班滿載各界人士愛心從昌都機場起飛。

航班升空后，乘務(wù)員組織了專門的廣播詞，對傷員表示慰問?？吹讲∪松眢w比較虛弱，乘務(wù)組細心地伸手將頭頂?shù)膿Q氣孔全部關(guān)閉，然后又通知機長調(diào)整適當(dāng)客艙空調(diào)溫度使病人感覺更舒適。她們在華西醫(yī)療專家的指導(dǎo)下，取出機組氧氣瓶為病人提供吸氧救護。機長馮立光、龔政不斷相互提醒柔和操作，盡量減少高原氣流產(chǎn)生的飛行氣流顛簸。

經(jīng)過一小時飛行，客機平穩(wěn)降落在成都雙流機場。為保障傷員安全下機，機務(wù)人員拆除了后艙衛(wèi)生間門板，騰出了移動擔(dān)架的空間。西南分公司地面服務(wù)部調(diào)來目前西部地區(qū)唯一一輛機場殘疾旅客升降平臺車停靠艙門口。這臺殘疾旅客升降車是分公司于2008年耗資140萬元，專為保障奧運會服務(wù)殘奧會引進的。4名地服人員輕輕地將傷員擔(dān)架抬進車?yán)锖?，車廂在不?0秒時間里就平穩(wěn)地降到地面。工作人員將傷員抬進早已等候在此的華西醫(yī)院120急救車。11點12分，救護車開出機坪直奔醫(yī)院搶救，一場空地聯(lián)手的緊急運輸任務(wù)畫上了一個圓滿的句號。

關(guān)于國航：

中國國際航空公司是中國唯一的載國旗航空公司，承擔(dān)著中國國家領(lǐng)導(dǎo)人出國訪 問的專機任務(wù)，星空聯(lián)盟成員。截止2011年12月31日，國航擁有以波音、空客為主的各型客貨飛機432架（含控股公司），航線282條，覆蓋30個國 家和地區(qū)，通過國航強大的航線網(wǎng)絡(luò)，旅客可順暢到達181個國家的1,160個目的地。國航深受商務(wù)旅客的青睞，“國航知音”會員數(shù)量現(xiàn)已突破1700萬 人。了解更多信息，請登錄國航網(wǎng)站 www.airchina.com。