德國(guó)科隆2025年3月31日 /美通社/ -- 德國(guó)萊因TÜV 已成功為德國(guó)汽車製造商賓士 (Mercedes-Benz) 進(jìn)行測(cè)試 ，並獲得德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (KBA) 核可，使賓士的自動(dòng)駕駛 Drive Pilot 系統(tǒng)可在高速公路上以最高時(shí)速 95 公里/小時(shí)運(yùn)行， 是全球首個(gè)獲得批準(zhǔn)的 L3 級(jí)系統(tǒng)。

高級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)達(dá)到了一個(gè)新的里程碑。賓士用於 S-Class 和 EQS 系列的 Drive Pilot 系統(tǒng)通過(guò)了德國(guó)萊因 TÜV 的認(rèn)證測(cè)試，已獲德國(guó)聯(lián)邦機(jī)動(dòng)車運(yùn)輸管理局 (KBA) 同意擴(kuò)展，可在高速公路上以最高時(shí)速 95 公里/小時(shí)自動(dòng)駕駛。相較於舊版 Drive Pilot 系統(tǒng)只能在交通擁堵、繁忙時(shí)使用，最高時(shí)速不得超過(guò) 60 公里/小時(shí)，新版系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)可在交通順暢的正常車流下進(jìn)行高級(jí)自動(dòng)駕駛。賓士的自動(dòng)車道偏離報(bào)警系統(tǒng)，在國(guó)際上也被稱為「自動(dòng)車道保持系統(tǒng)」 (Automated Lane Keeping System，ALKS)，被譽(yù)為是全球最快的量產(chǎn)車 L3 級(jí)系統(tǒng)。

「賓士一直以來(lái)都是技術(shù)先驅(qū)之一。三年前，我們是第一家為 ALKS 進(jìn)行認(rèn)證測(cè)試的技術(shù)服務(wù)公司，當(dāng)時(shí)並促成 KBA 授予賓士全球首個(gè) L3 級(jí)型式認(rèn)證。某種意義上來(lái)說(shuō)，這是一項(xiàng)開創(chuàng)性的工作，」德國(guó)萊因交通服務(wù)工程及型式認(rèn)證全球副總裁 Thomas Quernheim 說(shuō)道，「針對(duì)新版 Drive Pilot 系統(tǒng)，我們的工程師再次進(jìn)行了大量的靜態(tài)分析和動(dòng)態(tài)駕駛測(cè)試，測(cè)試場(chǎng)地包括專業(yè)測(cè)試跑道和公共道路?！?/p>

為了獲得 KBA 核可，德國(guó)萊因提交給 KBA 近 150 頁(yè)報(bào)告，包含新版 ALKS 的所有內(nèi)容。必要的認(rèn)證測(cè)試包括全面的功能安全、網(wǎng)路安全、資料保護(hù)和安全測(cè)試以及廣泛的危害和風(fēng)險(xiǎn)分析。「安全性對(duì)技術(shù)落地至關(guān)重要。整個(gè)認(rèn)證測(cè)試、檢查和分析都以高級(jí)自動(dòng)駕駛的安全性為核心。這是德國(guó)萊因的使命：更安全的交通出行開創(chuàng)者，」 Thomas Quernheim 強(qiáng)調(diào)。

在 ALKS 能夠接管車輛並沿著高速公路獨(dú)立行駛之前，必須滿足一些條件，如：賓士車是否在高速公路的右側(cè)車道行駛、前方是否有領(lǐng)頭車輛、或者車外溫度是否高於 4°C 等。 而在通過(guò)方向盤上的裝置啟動(dòng) ALKS 之前，不僅車速要正確，其他所有必要條件也必須滿足。輕按一下按鈕，駕駛?cè)藛T便可在符合規(guī)定的情況下，享受片刻的放鬆時(shí)光。此外， 如果系統(tǒng)檢測(cè)到問題，例如即將有道路施工或車道標(biāo)線缺失，系統(tǒng)會(huì)發(fā)出警報(bào)，駕駛?cè)藛T必須立即接管方向盤。如果駕駛?cè)藛T沒有做出反應(yīng)，Drive Pilot 系統(tǒng)會(huì)進(jìn)行安全緊急停車，後方車輛也可以控制停車。

「車輛周圍的攝像頭、超聲波感測(cè)器、雷達(dá)、GPS 天線和 LiDAR (光達(dá)) 都在持續(xù)收集大量資料。這些圖像與測(cè)量數(shù)據(jù)會(huì)即時(shí)分析，並與其他系統(tǒng)數(shù)據(jù)融合。例如，來(lái)自不同攝像頭的視角將被整合成單一畫面，並結(jié)合系統(tǒng)參數(shù)及外部環(huán)境資訊顯示於監(jiān)視器上?！?nbsp;Thomas Quernheim 解釋道。

單就硬體來(lái)看，高級(jí)自動(dòng)駕駛已經(jīng)非常精細(xì)複雜。而 下一階段的自動(dòng)駕駛技術(shù)將更具挑戰(zhàn)性，其技術(shù)進(jìn)步值得期待。