上海2011年1月10日電 /美通社亞洲/ -- 美國 TRW 汽車集團(tuán)（紐約證券交易所代碼：TRW）宣布，公司已獲得為多家中國本土汽車制造商供應(yīng)電動助力轉(zhuǎn)向 (EPS) 系統(tǒng)的業(yè)務(wù)。預(yù)計，第一批量產(chǎn)于在2012 年啟動。TRW 將首先為四家客戶的多個車型平臺提供柱式 EPS 系統(tǒng)，生產(chǎn)在其位于上海安亭的世界級工廠進(jìn)行。

TRW 主管全球銷售和業(yè)務(wù)拓展的執(zhí)行副總裁 Peter Lake 評價道：“2010年，我們發(fā)布了在中國為一家全球領(lǐng)先的汽車商本地化生產(chǎn) EPS 技術(shù)的消息?，F(xiàn)在，我們高興地宣布，TRW 不但贏得了更多全球性整車制造商的 EPS 業(yè)務(wù)，還榮幸地獲得了第一次為中國本土客戶提供這項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)的機(jī)會。中國整車商出產(chǎn)的車輛的技術(shù)含量正進(jìn)一步提升，廠商對節(jié)能減排的重視也日益增強(qiáng)。電動助力轉(zhuǎn)向恰恰是有助于實(shí)現(xiàn)這些目標(biāo)的一種技術(shù)?！?/p>

TRW 擁有在電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)領(lǐng)域的專長，對系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)與車輛整體構(gòu)造如何達(dá)到吻合具有深刻理解,這些優(yōu)勢是公司獲得新業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)。TRW 在車輛動態(tài)學(xué)方面的技術(shù)專長，不僅限于獨(dú)立的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)性能，而是涵蓋了轉(zhuǎn)向與底盤其他系統(tǒng)（例如：電子制動技術(shù)）協(xié)同運(yùn)轉(zhuǎn)的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，因此，能給予客戶全方位的服務(wù)。這正是TRW的卓越不群之處。位于上海的 TRW 研發(fā)中心將為 EPS 客戶提供本土化的工程支持。

為支持亞太區(qū)快速擴(kuò)大的 EPS 客戶群體，TRW 在安亭正從設(shè)備和生產(chǎn)場地兩方面增強(qiáng)生產(chǎn)能力。今年將開始為一家全球整車商生產(chǎn) EPS，初期年產(chǎn)能約45萬件。在啟動階段，公司還計劃增聘170名工程及其他支持人員。

TRW 總裁兼首席執(zhí)行官 John C. Plant 先生說：“TRW 正在中國大力投資，擴(kuò)大多項(xiàng)高科技產(chǎn)品的產(chǎn)能，以滿足該市場的需要。在近兩年內(nèi)，我們會繼續(xù)增強(qiáng)中國的本地生產(chǎn)能力，除了EPS，還將本地化供應(yīng)諸如氣囊氣體發(fā)生器、電子穩(wěn)定性控制之類的先進(jìn)技術(shù)。不論是本土的還是國際的車輛平臺，TRW都在打造相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施，滿足所有區(qū)域市場的需求?！?/p>

TRW 簡介

TRW Automotive (美國天合汽車集團(tuán))是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2009年銷售額達(dá)116億美元。總部位于美國底特律地區(qū)的利沃尼亞，在全球二十六個國家運(yùn)營，員工六萬多名。TRW 的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機(jī)部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前 TRW 在中國擁有生產(chǎn)及運(yùn)營機(jī)構(gòu)18家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW 的中國客戶包括所有在華運(yùn)營的大型整車企業(yè)。(注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合汽車”或“集團(tuán)”均指 TRW 汽車集團(tuán)及其子公司。獲取更多有關(guān) TRW 的資訊，敬請?jiān)L問集團(tuán)官網(wǎng)www.trwauto.com或中文網(wǎng)站www.trw.cn)。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明

本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實(shí)的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當(dāng)?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當(dāng)日之事實(shí)。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風(fēng)險和不確定性的影響，實(shí)際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實(shí)質(zhì)性差異，包括本公司在截止于2009年12月31日財政年度的 10-K 報表（我方10-K報表），截止于2010年4月2日，7月2日，和10月1日的我方 10-K 報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：任何供應(yīng)短缺對我方造成負(fù)面影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負(fù)面影響；金融市場的動蕩對信貸的獲取與成本造成負(fù)面影響，從而可能不利于我方業(yè)務(wù)；汽車銷售和生產(chǎn)中進(jìn)一步的材料縮減可能對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；來自我方客戶不斷升級的價格壓力；我方對特大型客戶的依賴；因產(chǎn)品質(zhì)量、擔(dān)保和召回索賠而致的成本，客戶就擔(dān)保和召回事項(xiàng)改變條款而致的成本；與環(huán)境、健康和安全條例相關(guān)的成本或責(zé)任；美元的堅(jiān)挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求可能大幅攀升；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風(fēng)險，包括匯率風(fēng)險和某些地區(qū)經(jīng)濟(jì)的不穩(wěn)定性；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方有關(guān)知識產(chǎn)權(quán)的主張以及他方的異議；本公司的較大股東可能與我方或我方其他股東發(fā)生利益沖突；我方在10-K報表當(dāng)中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風(fēng)險和不確定性。本公司概不承擔(dān)公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進(jìn)行修訂的義務(wù)。