美國密西根州利沃尼亞2014年11月1日電 /美通社/ -- 天合汽車控股公司（紐約證券交易所代碼：TRW）宣布其第三代柱式驅(qū)動電動轉(zhuǎn)向技術(shù) (EPS CD) 已于近日為歐洲和中國兩大汽車市場投產(chǎn)，平臺包括大眾 Polo, Up and e-Up, 奧迪 S1, 斯柯達 Rapide, Space Back, Fabia, Citigo, 菲亞特500L，和中國廣汽菲亞特 Viaggio，年產(chǎn)量將高達一百萬件以上。

TRW 第三代 EPS CD 具有模塊化和可擴展的設(shè)計，裝配更方便，適用范圍更廣，并能減少壽命周期成本。

TRW 制動工程總裁 Dirk Kesselgruber 說：“現(xiàn)在客戶都希望在全球擴大模塊化技術(shù)的應(yīng)用，我們的第三代 EPS 技術(shù)正是為配合這一策略而開發(fā)。這些產(chǎn)品的出眾之處在于，無需大幅修改設(shè)計即可使替換后的發(fā)動機、ECU 及其它關(guān)鍵部件滿足應(yīng)用要求。客戶所獲得的價值包括：市場等待時間縮短及部件再利用率增大。模塊化技術(shù)也幫助我們實現(xiàn)了滿足全球多個區(qū)域和不同客戶的需求?！?

TRW 為所有汽車平臺提供兩種 EPS 系統(tǒng)方案，僅在需要轉(zhuǎn)向輔助時才消耗能量。一種是轉(zhuǎn)向柱驅(qū)動單元，安裝在乘員側(cè)轉(zhuǎn)向柱上，另一種是帶式驅(qū)動，通過皮帶和滾珠螺母機制將輔助力施加到齒條上。

Kesselgruber 說：“ TRW 最新一代柱式 EPS 技術(shù)的發(fā)布，為所有汽車制造商帶來了成本和環(huán)保效益。與傳統(tǒng)的液壓系統(tǒng)相比，應(yīng)用此項技術(shù)每百公里能節(jié)省0.3-0.4L燃油，每公里相應(yīng)減少二氧化碳排放量約7-8g?！?/p>

TRW 于2001年率先量產(chǎn) EPS 技術(shù)，目前已為全球整車客戶出產(chǎn)2千600萬件。

TRW簡介
TRW Automotive（美國天合汽車集團）是全球領(lǐng)先的汽車安全系統(tǒng)供應(yīng)商，2013年銷售額174億美元?？偛课挥诿绹滋芈傻貐^(qū)的利沃尼亞，在全球24個國家運營，員工65000多名。TRW的產(chǎn)品包括集成化車輛控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)、乘員安全系統(tǒng)(包括安全氣囊，座椅安全帶和方向盤)、安全電子、發(fā)動機部件、工程緊固系統(tǒng)，和零部件售后配換及技術(shù)服務(wù)。目前TRW在中國擁有生產(chǎn)及運營機構(gòu)20多家，對國內(nèi)供應(yīng)所有核心產(chǎn)品。TRW的中國客戶包括所有在華運營的大型整車企業(yè)。（注：除特別指出，本新聞發(fā)布所提及的所有“TRW”、“天合”或“公司”均指TRW汽車集團及其子公司。獲取更多有關(guān)TRW的資訊，敬請訪問集團官網(wǎng)www.trw.com）。

關(guān)于前瞻性陳述的聲明
本新聞稿所包含的聲明不是對既往事實的陳述，而是在《1995年美國私人證券訴訟改革法案》范疇內(nèi)的前瞻性聲明。敬告讀者不要不恰當?shù)亟庾x這些基于發(fā)布當日之事實。所有前瞻性聲明都受許多假設(shè)、風險和不確定性的影響，實際結(jié)果可能與前瞻性聲明的建議內(nèi)容存在實質(zhì)性差異，包括本公司在截至2012年12月31日的財政年度的10-K報表(我方10-K報表)和截至2013年3月29日、6月28日和9月27日的10-Q報表中規(guī)定的內(nèi)容，例如：不良的經(jīng)濟環(huán)境可能導致對我方的經(jīng)營業(yè)績、流動性或供應(yīng)商的生存能力產(chǎn)生重大不利影響；非美國本土業(yè)務(wù)的相關(guān)風險，包括某些地區(qū)經(jīng)濟、政治的不穩(wěn)定性對我方業(yè)務(wù)、業(yè)績、或財務(wù)狀況的負面影響；目前業(yè)務(wù)擴張進展不利對我方業(yè)績的負面影響；任何與反壟斷調(diào)查進展相關(guān)的對我方業(yè)績、現(xiàn)金流、財務(wù)狀況或企業(yè)美譽不利的因素；客戶施加的價格壓力對我司利潤的不利影響；全球性競爭對我方的銷售、盈利性或財務(wù)狀況造成的不利影響；我方信息技術(shù)系統(tǒng)發(fā)生故障對業(yè)務(wù)和運營造成的不利影響；任何原材料供應(yīng)短缺對我方或客戶生產(chǎn)造成的干擾；損失大型客戶或大單業(yè)務(wù)對我方造成的重大影響；美元的堅挺和其它外幣匯率的浮動對結(jié)果的影響；我方的或有負債和稅務(wù)造成的實質(zhì)性損失或成本；我方知識產(chǎn)權(quán)被侵害對我方經(jīng)營或競爭地位的影響；原材料價格膨脹對我方的盈利能力或我方供應(yīng)商的生存能力帶來負面影響；政府立法導致的成本或?qū)ξ宜緲I(yè)務(wù)、商譽或業(yè)績的不良影響；我方或我方客戶或供應(yīng)商的工廠內(nèi)出現(xiàn)停工或其它勞資糾紛；我方員工養(yǎng)老保險、其它退休福利開支或相應(yīng)的籌資需求攀升而影響我司盈利；我方在10-K報表當中以及提交給美國證券交易委員會的其它文件中列舉的其它風險和不確定性。本公司概不承擔公開發(fā)布針對這些前瞻性敘述進行修訂的義務(wù)。