該研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 豪華品牌魅力指數(shù)行業(yè)領(lǐng)先優(yōu)勢明顯：2022年，豪華轎車魅力指數(shù)為744分，繼續(xù)保持行業(yè)領(lǐng)先，主流國際品牌（732分）與自主品牌（715分）的魅力指數(shù)得分均有不同程度下降。細(xì)分市場方面，豪華轎車的魅力指數(shù)進(jìn)步最大，較去年提升3分，小型轎車的魅力指數(shù)與去年持平，SUV, MPV和中型轎車的魅力指數(shù)則不如上一年。

• 傳統(tǒng)能源汽車與新能源車的魅力指數(shù)差距進(jìn)一步擴(kuò)大：2022年，傳統(tǒng)能源車的魅力指數(shù)得分為730分，相較新能源汽車的魅力指數(shù)（739分）落后了9分。去年兩者差距為2分，今年兩者之間差距進(jìn)一步擴(kuò)大。

• 燃油經(jīng)濟(jì)性成為退步最大的魅力因子：從中國汽車行業(yè)來看，今年在燃油經(jīng)濟(jì)性/續(xù)航里程方面的得分為728分，較2021年的744分下滑明顯。受油價上漲等客觀因素影響，消費(fèi)者對車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性/續(xù)航里程敏感度提升，因此整體滿意度較去年有所下降。

排名最高的品牌和車型 

保時捷（765分）獲得豪華車品牌第一，寶馬（747分）和雷克薩斯（747分）并列第二。別克（739分）獲得主流車品牌第一，東風(fēng)日產(chǎn)（738分）和一汽豐田（737分）分別排名第二和第三。中國自主品牌中，廣汽傳祺和吉利（731分）排名并列第一，東風(fēng)風(fēng)行和榮威（727分）排名并列第三。

車型層面，今年研究中共有17個細(xì)分市場的17款車型摘得獎項(xiàng)。保時捷品牌獲得車型層面獎項(xiàng)的是保時捷Panamera、保時捷Macan（并列）和保時捷Cayenne。梅賽德斯-奔馳品牌獲得車型層面獎項(xiàng)的是梅賽德斯-奔馳GLB級和梅賽德斯-奔馳GLC級（并列）。其他獲得各自所在細(xì)分市場獎項(xiàng)的車型有奧迪A5、寶馬5系列、別克全新GL8、奇瑞艾瑞澤5 Plus、東風(fēng)風(fēng)神AX7、廣汽傳祺GS3、吉利繽瑞、哈弗M6、本田LIFE、豐田亞洲獅、大眾CC和大眾途昂。

中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）圍繞新車的各個方面來衡量車主對汽車產(chǎn)品魅力的感受與滿意程度，涉及10個車輛表現(xiàn)類別（外觀造型、設(shè)置和啟動、上/下車、車身內(nèi)裝、車輛性能、駕駛感受、安全感、車載信息娛樂系統(tǒng)、駕乘舒適性以及燃油經(jīng)濟(jì)性）的37個要素。

2022年中國汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（APEAL）是基于2021年6月至2022年3月期間購買新車的35,277位傳統(tǒng)燃油車車主的評價。研究涵蓋56個品牌的247款車型。數(shù)據(jù)收集工作于2021年12月至2022年5月間在70個中國主要城市進(jìn)行。J.D. Power另一項(xiàng)研究——中國新能源汽車產(chǎn)品魅力指數(shù)研究（NEV-APEAL）衡量的是新能源汽車車主對新能源汽車產(chǎn)品魅力的滿意度。

注：后附五張圖表