上海2021年11月4日 /美通社/ -- 全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察與市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日正式發(fā)布2021中國(guó)車(chē)輛可靠性研究^SM（VDS），研究顯示，豪華車(chē)在可靠性方面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)近三年來(lái)持續(xù)減弱，并且隨著消費(fèi)者擁車(chē)期加長(zhǎng)，各類(lèi)別抱怨數(shù)上升顯著，擁車(chē)兩年半后的抱怨數(shù)更是超過(guò)了主流車(chē)。

今年是J.D. Power連續(xù)第12年發(fā)布中國(guó)車(chē)輛可靠性研究。該研究衡量的是擁車(chē)期在13至48個(gè)月之間的中國(guó)車(chē)主在過(guò)去6個(gè)月中遇到的問(wèn)題，包括8個(gè)問(wèn)題類(lèi)別（車(chē)身外觀、車(chē)身內(nèi)裝、駕車(chē)經(jīng)歷、配置/操控/儀表板、音響/通訊/導(dǎo)航/娛樂(lè)系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)、座椅和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)）的177個(gè)問(wèn)題癥狀?？傮w可靠性由平均每百輛車(chē)問(wèn)題數(shù)（PP100）來(lái)衡量，分?jǐn)?shù)越低表明質(zhì)量越好。與J.D. Power另一項(xiàng)產(chǎn)品類(lèi)研究 -- 新車(chē)質(zhì)量研究（IQS）相比，車(chē)輛可靠性研究更多衡量故障/無(wú)法操作類(lèi)問(wèn)題。

研究顯示，近六年來(lái)，豪華車(chē)與主流車(chē)可靠性差距逐年縮小，且今年縮小至5個(gè)PP100。豪華車(chē)可靠性優(yōu)勢(shì)被削弱，其相對(duì)行業(yè)平均PP100的比例從2018年的79%上升至2021年的97%。在各類(lèi)別表現(xiàn)上，音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航系統(tǒng)和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)方面甚至被主流車(chē)反超。不僅如此，隨著擁車(chē)時(shí)長(zhǎng)的增加，豪華車(chē)在駕車(chē)經(jīng)歷、音響/通訊/娛樂(lè)/導(dǎo)航系統(tǒng)、車(chē)身內(nèi)裝和發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)方面的抱怨數(shù)逐漸超過(guò)主流車(chē)，且性能不佳類(lèi)問(wèn)題的上升趨勢(shì)更是顯著高于主流車(chē)-- 兩者間的差距從13至18個(gè)月時(shí)豪華車(chē)少于主流車(chē)5.9個(gè)PP100轉(zhuǎn)變?yōu)?0至48個(gè)月時(shí)豪華車(chē)多于主流車(chē)6.4個(gè)PP100。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明表示： “豪華車(chē)耐用性優(yōu)勢(shì)的減弱，并不意味著退步，而是體現(xiàn)出其進(jìn)步的速度沒(méi)有跟上消費(fèi)者產(chǎn)品期待提升的速度。與主流車(chē)品牌尤其是自主品牌相比，豪華車(chē)在信息娛樂(lè)系統(tǒng)和配置的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)上相對(duì)保守，造成消費(fèi)者早期使用感受良好但長(zhǎng)期使用以后會(huì)遇到兼容性和實(shí)用性不足等情況，導(dǎo)致性能不佳類(lèi)質(zhì)量問(wèn)題逐漸突出。這一發(fā)現(xiàn)體現(xiàn)出產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)保持高度前瞻性的必要性?！?/p>

以下為2021年研究的其他發(fā)現(xiàn)：

• 行業(yè)整體發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)和車(chē)身外觀類(lèi)問(wèn)題PP100占比下降：雖然車(chē)身外觀依舊是最主要的抱怨類(lèi)別，但從行業(yè)整體PP100分布觀察，與2020年相比，車(chē)身外觀的PP100占比下降了三個(gè)百分點(diǎn)，此外，發(fā)動(dòng)機(jī)/變速系統(tǒng)的PP100占比下降了五個(gè)百分點(diǎn)。
• 自主品牌車(chē)輛可靠性持續(xù)進(jìn)步： 自主品牌與主流國(guó)際車(chē)品牌之間的差距從2020年的9個(gè)PP100縮小至6個(gè)PP100。雖然空調(diào)方面仍與主流國(guó)際品牌有較大差距，但在發(fā)動(dòng)機(jī)/動(dòng)力總成類(lèi)問(wèn)題改善明顯，與2020年相比，PP100占比下降了六個(gè)百分點(diǎn)。
• 故障和磨損類(lèi)問(wèn)題占比在長(zhǎng)期質(zhì)量中上升明顯：比較不同時(shí)期各問(wèn)題類(lèi)別的PP100占比后發(fā)現(xiàn)，故障/無(wú)法工作類(lèi)問(wèn)題與磨損/破損類(lèi)問(wèn)題的占比在長(zhǎng)期擁車(chē)階段（13至48個(gè)月）分別上升了25個(gè)百分點(diǎn)以及八個(gè)百分點(diǎn)，這表明提升故障類(lèi)問(wèn)題的表現(xiàn)是在長(zhǎng)期質(zhì)量上尋求突破的機(jī)會(huì)點(diǎn)。

排名最高的品牌和車(chē)型 

保時(shí)捷（120個(gè)PP100）榮獲豪華車(chē)品牌可靠性第一名。路虎（127個(gè)P100）和寶馬（128個(gè)PP100）分列豪華車(chē)品牌第二和第三名。

廣汽菲克Jeep（115個(gè)PP100）榮獲主流車(chē)品牌可靠性第一。一汽豐田（125個(gè)PP100）排名主流車(chē)第二，東風(fēng)標(biāo)致（132個(gè)PP100）以及一汽紅旗（132個(gè)PP100）排名第三。

除此之外，一汽紅旗（132個(gè)PP100）還獲得了中國(guó)自主品牌可靠性第一，WEY（135個(gè)PP100）和東南（138個(gè)PP100）分別排名自主品牌第二和第三。

車(chē)型層面，共有15個(gè)品牌的18款車(chē)型在2021年中國(guó)車(chē)輛可靠性研究中摘得細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)。

• 一汽豐田獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是豐田威馳/威馳FS、豐田皇冠和豐田RAV4。
• 寶馬獲得車(chē)型層面獎(jiǎng)項(xiàng)的是寶馬3系列和寶馬X1。

其他獲得各自所在細(xì)分市場(chǎng)獎(jiǎng)項(xiàng)的車(chē)型有別克威朗/GS、比亞迪秦Pro、奇瑞瑞虎3X、雪佛蘭科沃茲、本田奧德賽、現(xiàn)代瑞納 、吉普指南者、路虎發(fā)現(xiàn)神行/發(fā)現(xiàn)運(yùn)動(dòng)版、歐尚A600、保時(shí)捷Cayenne、斯柯達(dá)柯迪亞克、豐田凱美瑞以及大眾途安L。

2021中國(guó)車(chē)輛可靠性研究（VDS）基于2016年12月至2020年5月之間購(gòu)車(chē)的36,860位車(chē)主的真實(shí)反饋。研究覆蓋49個(gè)品牌的239款車(chē)型，數(shù)據(jù)收集工作于2021年1 月至2021 年6月間在70個(gè)中國(guó)主要城市進(jìn)行。

注：后附五張圖表