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上海2020年7月13日 /美通社/ -- 7月10日，第三方檢測認證機構TUV 南德意志集團（以下簡稱“TUV南德”）受邀出席2020世界人工智能大會自動駕駛論壇。TUV南德北亞區(qū)自動出行業(yè)務(New Mobility Services)負責人Martin Unterhauser以“安全可靠的自動駕駛與車聯(lián)網(wǎng)所面臨的監(jiān)管和技術挑戰(zhàn)”為題分享了TUV南德在研究未來自動駕駛車輛型式審批領域取得的豐碩成果。本屆論壇由國家發(fā)展改革委、科技部、工業(yè)和信息化部、國家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國科學院、中國工程院和上海市人民政府共同主辦，全球頂級科學家和企業(yè)家、政府官員、專家學者、國際組織代表和行業(yè)協(xié)會負責人濟濟一堂，圍繞無人駕駛技術應用、智慧交通建設和營運車輛的商業(yè)運行解決方案開展技術研討，旨在推動相關技術發(fā)展和落地應用。
法規(guī)缺失問題凸顯，自動駕駛車輛安全應用道阻且長
得益于人工智能技術的發(fā)展進步，昔日設想的駕駛自動化已不再是人們眼中的天方夜譚。這一新型技術的涌現(xiàn)對于汽車和交通行業(yè)來說是一個前所未有的重大變革，同時作為智能時代的產(chǎn)物，自動駕駛技術在預防交通事故、緩解交通擁堵、為民眾出行提供便利、改善城市環(huán)境及創(chuàng)造經(jīng)濟收益等方面發(fā)揮著重要作用?！半m然人們可以通過自動駕駛技術實現(xiàn)夢寐以求的交通愿景 -- 安全與效率，但時值今日尚有一些障礙亟待攻克?！盩UV南德北亞區(qū)自動出行業(yè)務負責人Martin Unterhauser于主題發(fā)言中介紹道，“目前尚無出臺適用于自動駕駛汽車的通用法規(guī)，這不僅意味著現(xiàn)行的認證審批框架不足以全面評估與自動化技術相關的復雜安全問題，同時還將繼續(xù)限制這一先進技術的發(fā)展，從而推遲自動駕駛汽車入市應用的進程?！?/p>
虛擬仿真測試：自動駕駛車輛型式審批的關鍵工具
顯然，有效評估和認證自動駕駛車輛需要更全面、更嚴格的標準化測試方法?！癟UV南德認為，虛擬仿真測試對于驗證日益復雜的自動駕駛功能至關重要?！盡artin Unterhauser進一步闡述道，“在為未來的自動駕駛車輛制定認證和型式審批的過程中，國際間已達成共識，即必須在型式審批中應用虛擬仿真測試。只有通過虛擬仿真，才可以擴大測試規(guī)模。除此以外，車輛制造商、供應商、相關工具制造商和獨立的技術服務機構應與監(jiān)管機構緊密合作，以加快這一新技術型式審批框架的形成。”
國際專業(yè)度，保障未來出行安全
自這場如火如荼的汽車技術革命開始以來，TUV南德已投身于多個有關自動駕駛的國際研發(fā)項目及跨領域的自動駕駛合作項目。例如，加入由德國聯(lián)邦政府發(fā)起的關于自動駕駛的立法研究項目(PEGASUS)，與德國人工智能研究中心（DFKI）共同開發(fā)“TUV算法”和openGENESIS協(xié)作平臺，參與新加坡制定關于城市復雜交通環(huán)境的自動駕駛測試標準的CETRAN項目及聯(lián)合國內(nèi)部協(xié)調(diào)法規(guī)要求的制定工作等。
“深度參與這些國際合作項目不僅極大地拓寬了我們的專業(yè)知識，并且在過去的幾年中，TUV南德已為仿真測試和基于場景的物理測試開發(fā)出新型方法論，構建了一套工具鏈，希望借以自身專業(yè)技能與經(jīng)驗發(fā)揮主動作用賦能自動駕駛產(chǎn)業(yè)，保障未來出行安全，進而提升社會公眾對于自動駕駛車輛的接受度?！盡artin Unterhauser總結道。
