-- 針對 Primus Epic(R) 駕駛艙的技術(shù)改進可降低飛機對較低著陸標(biāo)準(zhǔn)的要求

佛羅里達州奧蘭多市2009年10月21日電 /美通社亞洲/ -- 霍尼韋爾（紐約證券交易所股票代碼：HON）10月18日宣布針對 Primus Epic(R) 改進進行了試飛。這次改進集成了 SmartView(TM) 綜合視景系統(tǒng)和紅外攝像機輸入，使得商務(wù)機能更全面地俯視到飛機外部環(huán)境。

霍尼韋爾航空航天集團機組界面產(chǎn)品業(yè)務(wù)部副總裁 Chad Cundiff 表示：“由我們經(jīng)過實踐證明的 SmartView 綜合視景和紅外線技術(shù)實現(xiàn)的合成視景可將兩個世界清晰地展現(xiàn)在機組人員面前 -- 由單一的駕駛艙飛行顯示器結(jié)合起來。系統(tǒng)之間能互補不足，從而帶來更高的安全系數(shù)。SmartView 由一款擁有6億多飛行小時的地形和障礙數(shù)據(jù)庫支持，而紅外線則能為飛機提供駕駛艙外的真實跑道環(huán)境照片?！?/p>

通過集成紅外攝像機圖像和 SmartView，Primus Epic 操作者無需安裝平視顯示器 (HUD) 即可在更低的條件下在許多機場著陸。目前，飛機需要利用平視顯示器提供的紅外線圖像才能在同等條件下著陸。這一技術(shù)將大規(guī)模增加飛機能著陸的目的地，特別是氣象條件惡劣的機場，由此避免長距離且費用昂貴的改航操作。

霍尼韋爾對該系統(tǒng)進行了超過25小時的試飛，并與美國聯(lián)邦航空局(FAA)和行業(yè)其他相關(guān)機構(gòu)合作，以確定對這項成熟技術(shù)進行認(rèn)證的途徑。目前，許多配備了 Primus Epic技術(shù)的飛機都配備有紅外攝像機，因此具備安裝 SmartView 綜合視景系統(tǒng)的能力。

Cundiff 還表示：“自2003年以來，我們一直都把 Primus Epic 當(dāng)作一個基礎(chǔ)，在不對其進行任何修改或只進行最小修改的情況下，增加新特性和功能。這套系統(tǒng)的開發(fā)初衷便是根據(jù)操作者需求來不斷改進?！?/p>

霍尼韋爾航空航天集團總部位于亞利桑那州鳳凰城，是全球領(lǐng)先的航空航天行業(yè)供應(yīng)商，為飛機制造商、航空公司、商用及通用航空、軍用、太空和機場運營提供集成航空電子設(shè)備、發(fā)動機、系統(tǒng)與服務(wù)解決方案。

霍尼韋爾國際公司 ( http://www.honeywell.com ) 位列世界財富100強，是一家在技術(shù)和制造業(yè)方面占據(jù)世界領(lǐng)先地位的多元化跨國公司，在全球范圍內(nèi)為客戶提供以下業(yè)務(wù)：航空航天產(chǎn)品和服務(wù)；樓宇、家庭和工業(yè)的自動化控制；自動化產(chǎn)品；渦輪增壓器和特殊材料等。公司總部位于美國新澤西州的莫里斯，其股票在紐約證交所、倫敦證交所和芝加哥證交所上市交易。 欲了解更多公司信息和新聞，請登錄公司網(wǎng)站 http://www.honeywellnow.com 。

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