上海2018年10月9日電 /美通社/ -- 自今年6月21日牛牛汽車旗下連鎖加盟子品牌趣享車正式宣布對外招商至今的短短三個(gè)多月的時(shí)間里，趣享車品牌共計(jì)收到來自全國各地的加盟申請破3000份，經(jīng)過嚴(yán)格篩選，有超過300家商戶已經(jīng)與趣享車簽訂了加盟協(xié)議。牛牛汽車 CEO 陳琰俊在接受媒體采訪時(shí)談到：“西至新疆烏魯木齊，北至黑龍江哈爾濱，南到廣東廣州，趣享車短短的三個(gè)月加盟盛況給行業(yè)交出了一份滿意的答卷?！?/p>
在過去四年里，趣享車的母公司牛牛汽車通過在線平臺(tái)運(yùn)營和線下自營車源直售相結(jié)合的新范式，將行業(yè)內(nèi)的數(shù)萬名二網(wǎng)交易商連接起來，在線解決了交易的信息不對稱，同時(shí)保證交易的公平合理性。牛牛汽車電商平臺(tái)上聚合了26萬的用戶，年撮合量高達(dá)30萬筆，而且是目前史上較大單筆集采（11,000臺(tái)）的紀(jì)錄保持者。在這個(gè)夯實(shí)的基礎(chǔ)上，趣享車應(yīng)運(yùn)而生，從電商的角度直切線下交易場景，形成升級后的交易閉環(huán)。同時(shí)，對長期散兵作戰(zhàn)的二網(wǎng)經(jīng)銷商而言，是一次全新的利用產(chǎn)業(yè)升級、供應(yīng)鏈優(yōu)化改革來提升自我、在商場中殺出血路的較佳機(jī)遇。
傳統(tǒng)的二網(wǎng)新車經(jīng)銷商作為行業(yè)內(nèi)的中堅(jiān)力量，長期處于賣車批車的緊繃狀態(tài)，然而深處流通大業(yè)的核心，他們卻很難看清整個(gè)新車流通領(lǐng)域的生態(tài)。一至二線大城市，人口密集，主機(jī)廠將新車直接賣給4S經(jīng)銷商集團(tuán)，周邊二網(wǎng)從4S店手里獲取零星車源，價(jià)格不穩(wěn)定，業(yè)務(wù)采購不及時(shí)。對二網(wǎng)來說，極其難以掌握的車源，是這個(gè)細(xì)分市場生存的命根。
在三至五線縣級市，二網(wǎng)汽貿(mào)店的同質(zhì)化競爭相當(dāng)激烈，人際關(guān)系網(wǎng)雷同，品牌化、客源多元化、運(yùn)維專業(yè)化難以落地，尤其當(dāng)沒有車源的時(shí)候，一切都形同虛設(shè)，整個(gè)經(jīng)營進(jìn)退維谷?！皞鹘y(tǒng)獲取車源的渠道走不通了，就要尋找新的戰(zhàn)略重心，趣享車是目前最優(yōu)化的選擇。短期看，加盟趣享車能迅速鎖定目標(biāo)車源。無論是單臺(tái)尋車，還是批量集采，趣享車的優(yōu)質(zhì)聯(lián)盟和背后的互聯(lián)網(wǎng)信息化能給車商更多更好的選擇，也給整個(gè)行業(yè)帶來更高的流通效率?！比は碥嚇I(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人、牛牛汽車 COO 吳嘉明說。
迅速進(jìn)行行業(yè)整合，在每個(gè)縣級市甚至地級市部署獨(dú)家的連鎖的龍頭標(biāo)桿二網(wǎng)，是目前趣享車迅速開拓的首要戰(zhàn)略。在整體新車銷量增速繼續(xù)放緩，縣鄉(xiāng)銷量占比超過50%的大背景下，立足縣鄉(xiāng)的二網(wǎng)經(jīng)銷商的銷售渠道通過真實(shí)賦能的趣享車授權(quán)開拓主機(jī)廠車源授權(quán)的通路，實(shí)現(xiàn)一加一大于二的價(jià)值，最終完成產(chǎn)業(yè)升級。
