上海2018年1月22日電 /美通社/ -- 智能互聯(lián)技術(shù)的發(fā)展，正賦能并加速汽車領(lǐng)域的智能駕駛與人機(jī)交互。雖然當(dāng)下智能互聯(lián)汽車更多還只停留在概念和初步探索上，但隨著一批互聯(lián)網(wǎng)和科技公司進(jìn)軍智能汽車與智能操作系統(tǒng)，消費(fèi)者對智能互聯(lián)汽車正抱有越來越積極的期待。
全球領(lǐng)先的消費(fèi)者洞察和市場研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）今日發(fā)布了“2018中國消費(fèi)者智能互聯(lián)汽車認(rèn)知調(diào)查”。調(diào)查結(jié)果顯示：91%受訪消費(fèi)者未來購買新車時，將會優(yōu)先考慮智能互聯(lián)汽車。在消費(fèi)金額上，超過半數(shù)（51%）受訪者愿意花費(fèi)全款的額外20%來購買智能互聯(lián)汽車，近四成（39%）消費(fèi)者則愿意花費(fèi)全款的額外10%。
智能互聯(lián)汽車是人、車、路、基礎(chǔ)設(shè)施四個維度的交互，不僅依靠自身操作系統(tǒng)的更新與升級，更在于其他方面，諸如基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的升級、網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)、物聯(lián)網(wǎng)完善、交通系統(tǒng)完全信息化等。該調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，中國消費(fèi)者看重的五項汽車智能互聯(lián)技術(shù)依次為：“道路安全監(jiān)控”(67%)、“遠(yuǎn)程控制”(62%)、“車輛健康監(jiān)控” (59%)、“語音交互” (55%)和“互動娛樂” (27%)。
總體而言，中國消費(fèi)者對智能互聯(lián)汽車抱有相當(dāng)積極的態(tài)度。78%受訪者表示，當(dāng)智能互聯(lián)技術(shù)較為成熟時，愿意接受人工智能當(dāng)自己的“司機(jī)”，并 “充滿安全感”，他們認(rèn)為汽車是人工智能技術(shù)應(yīng)用較好的載體之一。
J.D. Power副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰(Jacob George)表示： “智能互聯(lián)將是未來汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向之一。車聯(lián)網(wǎng)、人工智能和自動駕駛等技術(shù)的發(fā)展和融合將為未來真正‘智能互聯(lián)’的汽車提供強(qiáng)有力的技術(shù)支撐。此外，基礎(chǔ)設(shè)施的升級與變革也將是智能互聯(lián)汽車發(fā)展和普及的重要保證。消費(fèi)者的駕乘體驗、行車安全、人機(jī)交互等都將發(fā)生重大變革，人類將從汽車中被解放，引發(fā)全新生活方式的變革。這是繼智能手機(jī)之后，人們生活方式的又一個革新點(diǎn)?！?/p>
在期待智能互聯(lián)汽車給駕駛生活帶來更多方便與樂趣的同時，消費(fèi)者也在思考其他問題并不無憂慮。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，接近六成消費(fèi)者(59%)認(rèn)為，隨著技術(shù)的發(fā)展，人們未來會更依賴智能互聯(lián)汽車對路況和車況進(jìn)行判斷，而不主動思考。此外，也有相當(dāng)一部分消費(fèi)者(58%)認(rèn)為智能互聯(lián)與無人駕駛，將會降低人類對汽車操控性能的追求，使人們逐漸喪失駕駛汽車的樂趣。
從短期看，消費(fèi)者對智能互聯(lián)汽車的主要顧慮之一是安全。28%受訪消費(fèi)者擔(dān)心遭受黑客攻擊，導(dǎo)致智能互聯(lián)系統(tǒng)紊亂或失效；23%消費(fèi)者擔(dān)心車上的娛樂互動App太多，導(dǎo)致行車不安全。此外，個人信息泄露、車外行人的安全等都是消費(fèi)者關(guān)心的問題。
從中長期看，消費(fèi)者還擔(dān)心智能互聯(lián)技術(shù)會導(dǎo)致人類本身的反應(yīng)能力退化，不能自主有效地規(guī)避道路危險。個人信息安全、網(wǎng)絡(luò)連接失靈等都讓消費(fèi)者對智能互聯(lián)汽車的未來存在隱憂。
