瑞典林雪平2016年3月15日電 /美通社/ --
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在瑞典，每年有數(shù)千起因路滑引起的汽車(chē)交通事故。從全球范圍來(lái)說(shuō)，這一數(shù)字更是高的驚人。為了減少交通事故和讓未來(lái)車(chē)輛擁有高效的先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)，車(chē)輛必須能夠事先確定路面是否打滑。
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NIRA Dynamics今年冬天已為80輛車(chē)安裝了路面狀況實(shí)時(shí)檢測(cè)軟件。NIRA的路面信息系統(tǒng)(RSI)可對(duì)路況和輪胎抓地力進(jìn)行連續(xù)監(jiān)測(cè)，而不需要立體攝像頭、自適應(yīng)懸掛系統(tǒng)或其它價(jià)格不菲的傳感器。通過(guò)傳感器融合算法，RSI可確定路面的粗糙度和摩擦力大小。
通過(guò)將RSI連接到云服務(wù)，路況數(shù)據(jù)可傳送到其它車(chē)輛，以便駕駛?cè)藛T在收到即將出現(xiàn)危險(xiǎn)或危險(xiǎn)路況的相關(guān)信息后，調(diào)整他們的駕駛方式或改變路線(xiàn)。而這只是其中的一個(gè)例子，還有很多其它無(wú)限可能性。
為了能夠快速推出這一重要的安全功能，而不僅僅是將該軟件作為原裝設(shè)備安裝在全新車(chē)輛中，NIRA已與Infocar Training AB合作，將這款摩擦力軟件整合進(jìn)Infocar可插入所有乘用車(chē)（車(chē)型年為2001年之后）標(biāo)準(zhǔn)接口的電子設(shè)備中。NIRA因此能夠?qū)崟r(shí)收集和傳送高度動(dòng)態(tài)的路況數(shù)據(jù)，并將其發(fā)送到后端服務(wù)器中。
這項(xiàng)云數(shù)據(jù)隨后可與其他駕駛?cè)藛T和路政部門(mén)，以及先進(jìn)駕駛輔助或?qū)崟r(shí)天氣導(dǎo)航數(shù)據(jù)系統(tǒng)共享。重要的是，這一動(dòng)態(tài)數(shù)據(jù)現(xiàn)在就可以獲取。
NIRA簡(jiǎn)介：NIRA Dynamics創(chuàng)立于2001年，總部位于瑞典，是傳感器融合領(lǐng)域的先鋒，致力于為全球汽車(chē)行業(yè)提供具有成本效益的增值服務(wù)。公司客戶(hù)包括奧迪(Audi)、大眾(Volkswagen)、西雅特(Seat)、斯柯達(dá)(Skoda)、沃爾沃(Volvo)、菲亞特(Fiat)和雷諾(Renault)等一些全球領(lǐng)先的汽車(chē)制造商。
Infocar簡(jiǎn)介：Infocar Training是一家車(chē)輛診斷設(shè)備開(kāi)發(fā)商和供應(yīng)商，其產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了參數(shù)查看或云服務(wù)器的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)記錄。
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