技術(shù)缺失和專業(yè)人才匱乏成論壇關(guān)注焦點(diǎn)

上午9點(diǎn)30分，售后市場(chǎng)采購高峰論壇正式開始。論壇伊始，美國佛利萊公司采購總監(jiān)張泳先介紹了美國卡車配件售后市場(chǎng)的現(xiàn)狀和發(fā)展趨勢(shì)，并詳細(xì)解讀了佛利萊公司在華的采購策略，受到廣大零部件生產(chǎn)商的熱烈歡迎。他在發(fā)言中特別指出：在美國，卡車零部件售后市場(chǎng)的從業(yè)人員能根據(jù)客戶的描述，快速做出反應(yīng)，提供專業(yè)的購買意見；從業(yè)人員在上崗前都需經(jīng)過嚴(yán)格的專業(yè)培訓(xùn)，在中國這一情形則極為少見。

青島龍之助企業(yè)管理顧問有限公司杜小龍先重點(diǎn)探討了汽車零部件行業(yè)的生產(chǎn)管理、營銷模式。他指出“技術(shù)與服務(wù)創(chuàng)新是保障產(chǎn)品創(chuàng)新的基礎(chǔ)，而管理創(chuàng)新則是企業(yè)持續(xù)壯大的保障”，同時(shí)他還提出要廠商共建，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，最終實(shí)現(xiàn)利益共享。

中國五十鈴車用零部件商會(huì)秘書長林凱為大家?guī)砹酥袊嚵悴考a(chǎn)業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析。他在發(fā)言中指出：一方面地方政府熱衷于搞短平快等形象工程導(dǎo)致我國汽車零部件結(jié)構(gòu)失衡；另一方面專業(yè)的技術(shù)、管理人才缺失使得這一行業(yè)投機(jī)濃厚，投資環(huán)境相對(duì)惡劣。為此，他提出零部件行業(yè)應(yīng)加快產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，推進(jìn)行業(yè)并購，加大企業(yè)技術(shù)研發(fā)力度等，并著重對(duì)行業(yè)投融資機(jī)制改革提出了切實(shí)可行的方案。

最后演講的是中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)制動(dòng)器委員會(huì)秘書長、浙江萬安科技股份有限公司總裁助理兼上海研發(fā)中心主任高級(jí)工程師顧一帆先生。他在報(bào)告中談到“當(dāng)前國內(nèi)很多零部件生產(chǎn)企業(yè)所謂的研發(fā)中心只是一兩間實(shí)驗(yàn)室，擁有幾件簡(jiǎn)陋儀器，最多算是產(chǎn)品設(shè)計(jì)中心。”據(jù)了解，我國汽車零部件研發(fā)水平極低，靠單一企業(yè)已難于和國際領(lǐng)先水平抗衡。因此他呼吁汽車零部件企業(yè)應(yīng)廣泛開展團(tuán)隊(duì)合作，進(jìn)行聯(lián)合研發(fā)，尤其是在基礎(chǔ)理論研究方面，此外還要加強(qiáng)上下游產(chǎn)業(yè)間的互動(dòng)交流。

精確匹配，對(duì)比中外市場(chǎng)，眾展商稱收獲頗豐

下午1點(diǎn)30分，中華汽配網(wǎng)商用車零部件售后市場(chǎng)采購配對(duì)洽談會(huì)如期舉行，上百家展商代表早早趕到了會(huì)議前候場(chǎng)，場(chǎng)面異常火爆。據(jù)悉，此次配對(duì)洽談會(huì)邀請(qǐng)到了10家國內(nèi)外售后市場(chǎng)大型采購商。它們包括：佛利萊（上海）商貿(mào)有限公司、鑫瑪力貿(mào)易（上海）有限公司、韓國百易汽車配件有限公司、寧波伯客國際貿(mào)易有限公司、青島美蘇進(jìn)出口有限公司、青島沃泰達(dá)貿(mào)易有限公司、北京金能達(dá)汽配商貿(mào)有限責(zé)任公司、廣州市運(yùn)通四方實(shí)業(yè)有限公司、上海雙林汽車銷售服務(wù)有限公司、青島祥隆源汽車維修有限公司。這些公司的采購產(chǎn)品數(shù)量大、種類多。采購的產(chǎn)品涉及國內(nèi)外主流車型的易損易耗件、汽車用品，同時(shí)采購產(chǎn)品范圍覆蓋商用車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)及零部件、輪胎、制動(dòng)器及襯片、掛車及部件等。