【汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)新聞】2012年全年產(chǎn)銷28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%，東風(fēng)本田成為唯一一個(gè)銷量正增長(zhǎng)的日系車企。

東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波分析認(rèn)為，東本銷量逆勢(shì)上漲的主要原因，系產(chǎn)品陣容擴(kuò)增所致。自第九代思域起，東風(fēng)本田對(duì)產(chǎn)品逐期進(jìn)行了更新?lián)Q代，并向市場(chǎng)推出艾力紳、思銘等多款新車型。

2013年是東風(fēng)本田成立的第十年。這一年，東風(fēng)本田將面臨兩個(gè)利好局面：一是2012年所推出的5款新車型將迎來(lái)生命周期的“黃金期”；二是藍(lán)海戰(zhàn)略持續(xù)發(fā)力，新車Concept S即將推出。

形勢(shì)較為樂(lè)觀。除了國(guó)際局勢(shì)外，此時(shí)陳斌波牽掛比較多的一件事，是要盡快培育出三款年銷量超過(guò)10萬(wàn)輛的車型，因?yàn)橹挥羞@樣，未來(lái)50萬(wàn)輛的年產(chǎn)銷目標(biāo)才可能順利地完成。

“藍(lán)海戰(zhàn)略”見(jiàn)成效

兩年多前，手握CR-V、思域、思鉑睿3款車型的陳斌波，在接受媒體采訪時(shí)表示，即使東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)了年產(chǎn)銷50萬(wàn)輛，也仍然不能進(jìn)入銷量前十，東風(fēng)本田必須要尋找自己的出路。

在實(shí)現(xiàn)28.2萬(wàn)輛產(chǎn)銷突破以后，陳斌波的規(guī)劃越來(lái)越清晰：“作為一個(gè)產(chǎn)銷規(guī)模并不大的企業(yè)，它為什么能在市場(chǎng)上生存下去？東風(fēng)本田從來(lái)就沒(méi)想過(guò)一定要做多大，數(shù)量不是我們追求的目標(biāo)，我們的目標(biāo)是打造特色東本。”

“對(duì)時(shí)尚、對(duì)潮流感興趣的人”這一目標(biāo)定位在陳斌波看來(lái)不可動(dòng)搖。“大有大的法則，小有小的法則，找到生存下去的理由、找到我的客戶，就可以了。企業(yè)要做得更穩(wěn)健一些。”陳斌波說(shuō)。

東風(fēng)本田所推行的“藍(lán)海戰(zhàn)略”正見(jiàn)成效，2012年，東風(fēng)本田實(shí)現(xiàn)銷售28.2萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.5%。——同期，日系車企銷量全線下滑，其中，一汽豐田降幅約為6.24%，東風(fēng)日產(chǎn)同比下滑4.81%，即使兄弟公司廣汽本田，也未能逃脫噩運(yùn)：同比下降12.66%。

加上新款CR-V，東風(fēng)本田在2012年共計(jì)投放了5款新車型，盡管受“釣魚(yú)島事件”的影響，但艾力紳、改款思鉑睿、自主品牌思銘等車型的相繼推出，對(duì)于銷量的提升、關(guān)注度的提高以及到店量的增加，都起到了助推的作用。

（右：東風(fēng)本田執(zhí)行副總經(jīng)理陳斌波 左：汽車產(chǎn)經(jīng)網(wǎng)主編陳昊）

仍有遺憾

陳斌波告訴本網(wǎng)，“釣魚(yú)島事件”影響最大的，并不是CR-V這樣頗有群眾基礎(chǔ)的老款車型，而是剛上市的“艾力紳”。

“這是一款典型的商務(wù)用車，在釣魚(yú)島事件出現(xiàn)以后，很多單子直接就被取消了。”就在幾個(gè)月前，東風(fēng)本田還寄希望這款車型能成為MPV界的“CR-V”。

思域表現(xiàn)不佳成為陳斌波另一個(gè)遺憾，這款在美國(guó)市場(chǎng)成就了本田、且在中國(guó)上市初期火爆一時(shí)的車型，2012年銷量并不佳：2012年思域全年銷量為7.97萬(wàn)輛，同比僅增長(zhǎng)了3%。相比2010年的10萬(wàn)輛減少約2萬(wàn)臺(tái)。

“11月份我去美國(guó)，在那里思域的銷量達(dá)到萬(wàn)臺(tái)，是年輕人首選的小車。剛工作的年輕人就選這個(gè)。”陳斌波把原因歸咎為思域定位出現(xiàn)誤差和搖擺。陣痛留給陳斌波的思索是改變，一定讓思域回歸。

“我們必須要回歸這款車型的本色，目標(biāo)就定位為80后、90后的年輕人，脫離拼殺最激烈的級(jí)別車市。同時(shí)，形成個(gè)性。因?yàn)檫@樣，我們才會(huì)走到今天，也只有這樣，我們才會(huì)爭(zhēng)取更大的市場(chǎng)。”

事實(shí)上，80、90后的時(shí)尚人群，也是未來(lái)拉動(dòng)汽車消費(fèi)增長(zhǎng)的最大驅(qū)動(dòng)力。

需三款十萬(wàn)輛級(jí)車型

2013年是東風(fēng)本田成立的第10年，東風(fēng)本田即將獻(xiàn)給其十周年紀(jì)念的“禮物”是：在達(dá)成150萬(wàn)保有顧客基礎(chǔ)上，實(shí)施“一區(qū)一策”的精準(zhǔn)營(yíng)銷，實(shí)現(xiàn)34萬(wàn)輛全年產(chǎn)銷目標(biāo)。

事實(shí)上，能夠確保目標(biāo)實(shí)現(xiàn)的原因之一，是2012年?yáng)|風(fēng)本田所推出的5款新產(chǎn)品——改款CR-V、改款思鉑睿、艾力紳、INSIGHT、思銘，這些新車都將進(jìn)入生命周期的“黃金期”，東風(fēng)本田新車潛能將進(jìn)一步釋放。除此之外，在2013年，東風(fēng)本田將繼續(xù)推出細(xì)分市場(chǎng)新車型Concept S， 對(duì)于這款車，東風(fēng)本田內(nèi)部也充滿期待。

陳斌波坦言，如果要實(shí)現(xiàn)未來(lái)50萬(wàn)的銷量，東風(fēng)本田必須要有三款銷量超過(guò)10萬(wàn)臺(tái)的車型。 “CR-V當(dāng)然算一個(gè)，思域的銷量未來(lái)也必須達(dá)到10萬(wàn)臺(tái)，而下一個(gè)車型正在物色當(dāng)中。”在本網(wǎng)的追問(wèn)下，陳斌波透露消息說(shuō)，“我希望未來(lái)把思鉑睿逐步打造成這樣一個(gè)車型。”