【汽車點(diǎn)評(píng) 用車 原創(chuàng)】

    擁堵的路況極易造成刮蹭事故，而這些事故的發(fā)生大多數(shù)都是由于車輛盲區(qū)所致。盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)就“誕生”于在這種環(huán)境下，今天我們主要介紹一下福特BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)。

【多一份保障 體驗(yàn)福特BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)】

■ 盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)介紹

    所謂盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)BLIS(Blind Spot Information System)就是通過雷達(dá)、攝像頭等裝置，在車輛行駛時(shí)對(duì)車輛兩側(cè)的盲區(qū)進(jìn)行探測。如果有其他車輛進(jìn)入盲區(qū)，會(huì)在后視鏡或其他指定位置對(duì)司機(jī)進(jìn)行提示， 從而告知司機(jī)何時(shí)是并線的最好時(shí)機(jī)，大幅度降低了因并線而發(fā)生的事故。

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

注：

在車速超過每小時(shí)10公里時(shí)激活

    該系統(tǒng)在車速超過每小時(shí)10公里時(shí)激活，可對(duì)摩托車以上的任何類型的車輛做出反應(yīng)，并且白天與黑夜工作得同樣出色。

 
福特?？怂?/a>所配備的BLIS系統(tǒng)

    例如長安福特福克斯，配置集成兩側(cè)來車預(yù)警技術(shù)的盲點(diǎn)信息系統(tǒng)(BLIS)?？梢詡蓽y到視覺盲區(qū)的車輛，并通過清晰可辨的鳴叫或車外后視鏡上的閃爍信號(hào)來提醒駕駛者。同時(shí)，左側(cè)的盲點(diǎn)后視鏡在正常的駕駛過程中，幫助駕駛者看見在盲點(diǎn)區(qū)的車輛、行人等物體。

    通過上一頁對(duì)BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)的介紹，相信都對(duì)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)有了一定的了解。在實(shí)際使用上，我們應(yīng)該怎么用？有什么需要注意的呢？

■ 體驗(yàn)?？怂?/a>BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)

BLIS系統(tǒng)監(jiān)測車輛的裝置位于后保險(xiǎn)杠內(nèi)

    在車尾處的三個(gè)探頭并不是BLIS系統(tǒng)用來監(jiān)測車輛的裝置，其監(jiān)測裝置內(nèi)置于后保險(xiǎn)杠中，我們是無法從外面看到的。

當(dāng)車輛出現(xiàn)在盲區(qū)中 提示燈會(huì)亮起并閃動(dòng)

    在實(shí)際使用過程中，當(dāng)車輛斜后方出現(xiàn)其他車輛、行人且距離較近不易被駕駛員注意到時(shí)。?？怂沟淖笥液笠曠R上的提示燈就會(huì)亮起并閃動(dòng)，至于蜂鳴聲在?？怂?a class="replace" >車型上并沒有體現(xiàn)出來。

并線時(shí)提示功能更加實(shí)用

方便我們提前改變行進(jìn)線路

    當(dāng)所駕駛車輛需要變線時(shí)，BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)可以幫助我們監(jiān)測到處于盲區(qū)的車輛，并通過閃燈或聲音提醒我們注意。以便提前改變行進(jìn)線路，避免與他車發(fā)生刮蹭或碰撞。

注：

BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在車速達(dá)到10公里/小時(shí)以上時(shí)才會(huì)啟動(dòng)

    在使用過程中，可能有些車主會(huì)說，我在停車時(shí)盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)并沒有體現(xiàn)出來。這是因?yàn)锽LIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)在車速達(dá)到10公里/小時(shí)以上時(shí)才會(huì)啟動(dòng)，所以這并不是車輛的本身問題。

● 總結(jié)

    BLIS盲點(diǎn)監(jiān)測系統(tǒng)確實(shí)為我們提供了很大的幫助，在擁擠的城市道路中，它的出現(xiàn)無疑為我們多提供了一份保障。但從另外一個(gè)角度講，我們并不能完全依賴于這項(xiàng)配置，小心謹(jǐn)慎的駕駛習(xí)慣，才是我們真正需要的。（文/汽車點(diǎn)評(píng) 王武）