別克首款小型SUV昂科拉ENCORE已經(jīng)上市，14.99萬-19.69萬的價格區(qū)間面對的是更為細分的小型SUV市場。而在這個級別中昂科拉ENCORE的定位基本沒有直接的競爭對手，所以很多朋友難以通過比較來衡量，不過在網(wǎng)上很多人將日產(chǎn)逍客比作競爭車型，原因是逍客13.98萬-21.98萬的價格區(qū)間非常接近，并且在車身尺寸上也相差無幾，所以今天我們就通過日產(chǎn)逍客與昂科拉ENCORE的對比來詳細了解。
日產(chǎn)逍客對于消費者來說已經(jīng)十分熟悉了，而別克昂科拉ENCORE雖然是新上市車型，但由于一直飽受關注很多消費者也對其有所了解。不過為了照顧到所有人我們還是再了解一下兩款車型的外觀。
別克昂科拉ENCORE在外觀設計上頗為精致，而整體風格更偏向運動個性。橫條式中網(wǎng)被國人熟知的直瀑式中網(wǎng)所取代，鍍鉻材質非常引人注目，這也是上海通用別克家族化臉譜。除此之外大燈內(nèi)部透鏡周圍的藍色透明裝飾很別致。而在頭燈下方、霧燈四周以及進氣口等位置都采用了黑色材質裝飾，凸顯了運動感，造型個性也很時尚。
車身側面最能引起人注意的就是18寸7輻鍍鉻輪圈，凸顯張力的同時也體現(xiàn)著美式風格，采用了規(guī)格為215/55R18的普利司通輪胎。別克Encore的車尾非常短小，豎立的尺寸較大的尾燈讓車尾看起來更加緊湊，底部的銀色飾板尺寸比車頭那塊的更大。
相比之下日產(chǎn)逍客的外觀設計還是日系車中規(guī)中矩的家用風格，前格柵與大燈設計比較簡潔，并沒有極力強調運動感整車造型自然和諧，看上去十分舒服。不過前杠黑色的護板還是增添了運動氣息。
車身側面逍客并沒有太過新鮮的設計，樣式上簡潔干練，平易近人。17寸鋁合金輪轂采用5輻式設計也是大多數(shù)家用車型樣式。采用了規(guī)格為215/65R17 的普利司通輪胎。尾部的設計飽滿勻稱，后杠位置的黑色護板尺寸更大，使得尾部看上去更有層次感，多了幾分運動氣質。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自動兩驅領先型 | 2012款 逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD |
| 長/寬/高(mm) | 4278/1774/1646 | 4315/1783/1606 |
| 軸距(mm) | 2555 | 2630 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/65R17 |
通過以上參數(shù)我們看到，昂科拉ENCORE在車身尺寸上與逍客相差不大，但在車身高度上有著明顯的優(yōu)勢，這也意味著頭部空間表現(xiàn)應該更為充足。不過車身長 度與寬度都不及逍客，而軸距上也不太占優(yōu)勢。但是在實際空間表現(xiàn)上如何還是需要模特演示才能知曉，所以之后的空間對比我們再來進一步了解。
在內(nèi)飾方面，昂科拉ENCORE仍是家族式的設計風格，棕黑雙色的內(nèi)飾色調強調了活潑個性，鍍鉻裝飾的加入提升了質感。中控臺的線條很復雜而緊湊，但各個 功能分區(qū)比較合理。在中控面板商基本每一個按鍵都單獨對應著一個功能，乍看上去似乎有些混亂，但一旦熟悉之后，操作起來比組合鍵更加直接。
逍客的內(nèi)飾看上去十分簡潔，各種功能區(qū)的擺放布局清晰，操作起來很容易順手，這也是日系車一向簡潔的風格使然，不過與昂克拉ENCORE相比確實過于簡潔了，總會讓人感覺到配置上有所不及，那么實際比較中兩款車型的配置又有多大差異，通過下面的表格向大家說明。
我們挑選了價位比較接近的兩款車型配置進行對比，分別是：昂科拉ENCORE 1.4T自動兩驅領先型售價17.69萬，逍客2.0XV雷CVT 兩驅版18.08萬，價格相差3900元。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自動兩驅領先型 | 2012款 逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| LATCH兒童座椅接口 | ● | - |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● | - |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | - |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | - |
| 倒車雷達 | ● | - |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● |
首先在安全性配置上，逍客配備有前后排頭部氣簾與全景倒車影像是昂科拉ENCORE不具備的。而昂科拉ENCORE配備有車身穩(wěn)定系統(tǒng)、牽引力控制系統(tǒng)與 上坡輔助等多項提升車輛性能與安全的配置，不論是舒適性還是安全性上都很有優(yōu)勢。并且昂科拉還帶有兒童座椅接口這對于家用車來說是非常實用的配置，逍客沒 有配備有些不太應該。此外，昂科拉ENCORE雖然沒有配備全景攝像頭，但是倒車雷達與倒車可視系統(tǒng)的“雙保險”對于很多車主來說極為實用。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自動兩驅領先型 | 2012款 逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 方向盤前后調節(jié) | ● | - |
| 定速巡航系統(tǒng) | - | ● |
| 座椅高低調節(jié) | - | ● |
| 前排座椅電動調節(jié) | - | ● |
| 網(wǎng)絡互動系統(tǒng) | ● | - |
| 感應大燈 | ● | - |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - |
| 車內(nèi)空氣凈化 | - | ● |
通過配置表可以看出在舒適性配置上，逍客占得比重比較多，無鑰匙啟動、定速巡航與后視鏡加熱具備一定的實用性還能提升豪華感，帶有座椅高低調節(jié)的前排電動 座椅也很實用。而昂科拉ENCORE在舒適性配置上帶有感應式大燈、溫度分區(qū)控制空調、網(wǎng)絡互動系統(tǒng)安吉星，這些配置家用表現(xiàn)更為突出。同時，放線盤帶有 前后調節(jié)是逍客不具備的。在選擇上個人比較傾向于帶有感應式大燈與帶有溫度分區(qū)控制控臺的昂科拉ENCORE，從家用的角度考慮這兩個配置是我最需要的。
昂科拉ENCORE的車內(nèi)空間表現(xiàn)肯定備受關注，與逍客相比2555毫米的軸距沒有優(yōu)勢，但實際乘坐表現(xiàn)還是充裕的。身高1.75米的乘客在調整好駕駛坐姿后，前排頭部有超過一拳的距離，保持前排座椅不動，此時后座腿部空間有一拳余量，后排頭部空間雖沒有前排那么充裕，將將一拳的后排頭部空間也不會讓人感到非常壓抑。
逍客由于在車身長度與軸距上的優(yōu)勢，在腿部空間表現(xiàn)上更為寬裕。通過身高175厘米的體驗著座入車內(nèi)頭部空間有一拳的余量。在后排腿部空間也有一拳的余量，但后排頭部空間只有不到一拳的余量。
從空間表現(xiàn)上來看雖然昂科拉ENCORE的軸距不占優(yōu)勢，實際乘坐的空間表現(xiàn)還是比較令人滿意的，相比之下逍客較長的軸距擁有了寬裕的腿部空間，但頭部空間表現(xiàn)并不寬裕。
在動力方面，昂科拉ENCORE只提供一臺全新的1.4L渦輪增壓發(fā)動機，最大功率103千瓦/4900-6000轉，最大扭矩為200牛米/1850-4900轉，與我們熟知的EA111系列1.4TSI單增壓發(fā)動機相比，功率更大，但扭矩略低，不過峰值扭矩輸出平臺比1.4TSI更寬泛。 與發(fā)動機匹配的變速器為6速手自一體。
逍客提供有1.6L與2.0L兩種排量發(fā)動機，其中2.0L發(fā)動機最大功率為106千瓦/5200轉，最大扭矩為198牛米/4400轉，這臺發(fā)動機也是經(jīng)過了長時間的市場考驗口碑一直不錯，并且配備6速CVT手自一體變速器后在燃油經(jīng)濟性與舒適性上都有出色的表現(xiàn)。
從動力系統(tǒng)的對比上看到，昂科拉ENCORE搭載的這臺1.4L渦輪增壓發(fā)動機的參數(shù)表現(xiàn)很接近逍客所搭載的這臺2.0L自然吸氣發(fā)動機，同時從1850 轉就可以爆發(fā)200牛米的最大扭矩，并且可延續(xù)在4900轉，在加速性能上肯定要比逍客有優(yōu)勢，而且小排量在燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)上也會更出色。逍客搭載的這 臺2.0L發(fā)動機動力輸出平穩(wěn)，匹配CVT變速器后在燃油經(jīng)濟性上也能得到提升，日常家用動力表現(xiàn)也足夠了。
懸掛方面，昂科拉ENCORE后懸掛采用了復合扭力梁式結構，而逍客后懸掛為多連桿式獨立懸掛， 在懸掛系統(tǒng)上逍客更有優(yōu)勢。助力系統(tǒng)上均采用電動助力。
通過以上的對比我們了解到，別克昂科拉ENCORE在配置上的優(yōu)勢在于車身穩(wěn)定系統(tǒng)的配備，而在空間表現(xiàn)上雖然軸距沒有優(yōu)勢但實際乘坐表現(xiàn)還是令人滿意的，相比之下日產(chǎn)逍客的腿部空間表現(xiàn)要更出色。在動力系統(tǒng)上，日產(chǎn)逍客更注重家用舒適性與燃油經(jīng)濟性的表現(xiàn)，別克昂科拉ENCORE同樣有著不俗的燃油經(jīng)濟性表現(xiàn)，但由于搭載有渦輪增壓發(fā)動機在加速性能上要更好。
| 產(chǎn)品名稱 | 2013款 昂科拉Encore 1.4T 自動兩驅領先型 | 2012款 逍客 2.0XV 雷 CVT 2WD |
| 經(jīng)銷商報價 | 13.27-17.69萬 | 12.66-18.0799萬 |
| 廠商報價 | 17.69萬 | 18.08萬 |
| 產(chǎn)地屬性 | 國產(chǎn) | 國產(chǎn) |
| 級別屬性 | SUV | SUV |
| 款型 | 2013 | 2012 |
| 排量(L) | 1.4L | 2.0L |
| 最高車速(km/h) | 186Km/h | 179Km/h |
| 0-100加速時間 | 10.8s | 10.8s |
| 綜合參考油耗 | 8.2L | |
| 保修政策 | 兩年或6萬公里 | |
| 長/寬/高(mm) | 4278/1774/1646 | 4315/1783/1606 |
| 軸距(mm) | 2555 | 2630 |
| 前輪距(mm) | 1540 | 1540 |
| 后輪距(mm) | 1540 | 1545 |
| 最小離地間隙(mm) | 203 | |
| 整備質量(Kg) | 1420 | 1436 |
| 車身結構 | SUV | SUV |
| 車門數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 座位數(shù)(個) | 5 | 5 |
| 油箱容積(L) | 53 | 65 |
| 行李箱容積(L) | 356-1372 | 352-1513 |
| 發(fā)動機型號 | MR20DE | |
| 氣缸容積(cc) | 1364 | 1997 |
| 進氣方式 | 渦輪增壓 | 自然吸氣 |
| 氣缸排列形式 | L | L |
| 氣缸數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 每缸氣門數(shù)(個) | 4 | 4 |
| 壓縮比 | 9.5 | 10 |
| 配氣機構 | DOHC | DOHC |
| 最大馬力(Ps) | 140 | 144 |
| 最大功率(kW) | 103 | 106 |
| 最大功率轉速(rpm) | 4900-6000 | 5200 |
| 最大扭矩(Nm) | 200 | 198 |
| 最大扭矩轉速(rpm) | 1850-4900 | 4400 |
| 燃油類型 | 汽油 | 汽油 |
| 燃油標號 | 93號(京92號) | 93號(京92號) |
| 供油方式 | 多點電噴 | 多點電噴 |
| 缸蓋材料 | 鋁 | 鋁 |
| 缸體材料 | 鐵 | 鋁 |
| 排放標準 | 歐V | 歐IV |
| 變速箱簡稱 | 6擋手自一體 | 6擋CVT手自一體 |
| 擋位個數(shù) | 6 | 6 |
| 變速箱類型 | AT | CVT |
| 驅動方式 | 前置前驅 | 前置前驅 |
| 前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | 麥弗遜式獨立懸掛 |
| 后懸掛類型 | 復合扭轉梁式后懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
| 助力類型 | 電動助力 | 電動助力 |
| 車體結構 | 承載式 | 承載式 |
| 前制動器類型 | 通風盤式 | 通風盤式 |
| 后制動器類型 | 盤式 | 盤式 |
| 駐車制動類型 | 手剎 | 手剎 |
| 前輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/65R17 |
| 后輪胎規(guī)格 | 215/55 R18 | 215/65R17 |
| 備胎 | 全尺寸 | |
| 駕駛座安全氣囊 | ● | ● |
| 副駕駛安全氣囊 | ● | ● |
| 前排側氣囊 | ● | ● |
| 后排側氣囊 | - | - |
| 前排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 后排頭部氣囊(氣簾) | - | ● |
| 膝部氣囊 | - | - |
| 胎壓監(jiān)測裝置 | - | - |
| 零胎壓繼續(xù)行駛 | - | - |
| 安全帶未系提示 | ● | ● |
| ISO FIX兒童座椅接口 | - | - |
| LATCH兒童座椅接口 | ● | - |
| 電子防盜 | ● | ● |
| 車內(nèi)中控鎖 | ● | ● |
| 遙控鑰匙 | ● | ● |
| 無鑰匙啟動系統(tǒng) | - | ● |
| 夜視系統(tǒng) | - | - |
| 主動安全 | - | - |
| ABS防抱死剎車 | ● | ● |
| 制動力分配 | ● | ● |
| 剎車輔助(EBA/BAS等) | ● | ● |
| 牽引力控制系統(tǒng) | ● | - |
| 車身穩(wěn)定控制 | ● | - |
| 自動駐車/上坡輔助 | ● | - |
| 陡坡緩降系統(tǒng) | - | - |
| 可變懸掛 | - | - |
| 空氣懸掛 | - | - |
| 主動轉向系統(tǒng) | - | - |
| 并線提示系統(tǒng) | - | - |
| 可變轉向比 | - | - |
| 天窗 | ● | ● |
| 全景天窗 | - | - |
| 運動版套裝 | - | - |
| 鋁合金輪圈 | ● | ● |
| 電動吸合門 | - | - |
| 真皮方向盤 | ● | ● |
| 方向盤上下調節(jié) | ● | ● |
| 方向盤前后調節(jié) | ● | - |
| 方向盤電動調節(jié) | - | - |
| 多功能方向盤 | ● | ● |
| 方向盤換擋 | - | - |
| 定速巡航系統(tǒng) | - | ● |
| 自適應巡航控制 | - | - |
| 倒車雷達 | ● | - |
| 倒車影像 | ● | ● |
| 全景攝像頭 | - | ● |
| 自動倒車入位 | - | - |
| 行車電腦顯示屏 | ● | ● |
| HUD抬頭數(shù)字顯示 | - | - |
| 皮質座椅 | ● | ● |
| 運動座椅 | - | - |
| 座椅高低調節(jié) | - | ● |
| 腰部支撐調節(jié) | - | - |
| 肩部支撐調節(jié) | - | - |
| 前排座椅電動調節(jié) | - | ● |
| 第二排座椅靠背調節(jié) | - | - |
| 第二排座椅移動 | - | - |
| 后排座椅電動調節(jié) | - | - |
| 電動座椅記憶 | - | - |
| 前排座椅加熱 | - | - |
| 后排座椅加熱 | - | - |
| 座椅通風 | - | - |
| 座椅按摩 | - | - |
| 后排座椅整體放倒 | - | - |
| 后排座椅按比例放倒 | ● | ● |
| 第三排座椅 | - | - |
| 前座中央扶手 | ● | ● |
| 后座中央扶手 | ● | ● |
| 后排杯架 | ● | ● |
| 電動后備箱 | - | - |
| GPS導航系統(tǒng) | ○ | - |
| 網(wǎng)絡互動系統(tǒng) | ● | - |
| 中控臺液晶屏 | ○ | ● |
| 多媒體控制系統(tǒng) | - | - |
| 內(nèi)置硬盤 | - | - |
| 藍牙/電話系統(tǒng) | ● | ● |
| 車載電視 | - | - |
| 后排液晶屏 | - | - |
| 中控液晶屏分屏顯示 | - | - |
| 外接音源支持 | ● | ● |
| MP3/WMA支持 | ● | - |
| 單碟CD | ● | - |
| 虛擬多碟CD | - | - |
| 多碟CD系統(tǒng) | - | - |
| 單碟DVD | - | ● |
| 多碟DVD系統(tǒng) | - | - |
| 2-3喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - |
| 4-5喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | ● |
| 6-7喇叭揚聲器系統(tǒng) | ● | - |
| ≥8喇叭揚聲器系統(tǒng) | - | - |
| 氙氣大燈 | - | - |
| LED大燈 | - | - |
| 日間行車燈 | - | - |
| 感應大燈 | ● | - |
| 轉向輔助燈 | - | - |
| 前霧燈 | ● | ● |
| 大燈高度可調 | ● | ● |
| 大燈清洗裝置 | - | - |
| 車內(nèi)氛圍燈 | - | - |
| 前電動車窗 | ● | ● |
| 后電動車窗 | ● | ● |
| 車窗防夾手功能 | ● | ● |
| 防紫外線/隔熱玻璃 | - | - |
| 后視鏡電動調節(jié) | ● | ● |
| 后視鏡加熱 | - | ● |
| 后視鏡自動防眩目 | - | - |
| 后視鏡電動折疊 | - | - |
| 后視鏡記憶 | - | - |
| 后風擋遮陽簾 | - | - |
| 后車窗遮陽簾 | - | - |
| 遮陽板化妝鏡 | ● | ● |
| 后雨刷 | ● | ● |
| 感應雨刷 | - | - |
| 手動空調 | - | - |
| 自動空調 | ● | ● |
| 后排獨立空調 | - | - |
| 后排出風口 | - | - |
| 溫度分區(qū)控制 | ● | - |
| 車內(nèi)空氣凈化 | - | ● |
| 車載冰箱 | - | - |
