至頂網(wǎng)CIO與應(yīng)用頻道 05月16日 北京消息：5月15日上午，第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽于天津東麗開(kāi)幕。天津市政府副市長(zhǎng)姚來(lái)英，中國(guó)工程院院士、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)李德毅，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于凱，中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)劉玉蘭，天津市工信局局長(zhǎng)尹繼輝，天津市東麗區(qū)委書(shū)記夏新，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化所國(guó)家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍,中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任鄧偉文,北京聯(lián)合大學(xué)副校長(zhǎng)鮑泓，中國(guó)指揮與控制學(xué)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)劉玉超等領(lǐng)導(dǎo)以及參賽代表德國(guó)車(chē)隊(duì)領(lǐng)隊(duì)Baris Can（音譯：巴瑞斯-肯）出席開(kāi)幕式。天津市東麗區(qū)委副書(shū)記、區(qū)長(zhǎng)謝元主持開(kāi)賽儀式。

第三屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽作為第三屆世界智能大會(huì)的重要組成部分，堅(jiān)持以“高起點(diǎn)、入主流、國(guó)際化、有特色”為目標(biāo)。大賽由國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、國(guó)家新聞出版廣電總局、國(guó)家互聯(lián)網(wǎng)信息辦公室、中國(guó)科學(xué)院、中國(guó)工程院、中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)和天津市人民政府主辦，由中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司、中國(guó)生產(chǎn)力促進(jìn)中心協(xié)會(huì)、中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專(zhuān)業(yè)委員會(huì)和天津市東麗區(qū)人民政府承辦。

本屆世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽由“一賽、一會(huì)、一展示體驗(yàn)”組成。“一賽”為世界智能駕駛挑戰(zhàn)賽——該賽事致力于打造世界級(jí)智能汽車(chē)品牌賽事，搭建全球性智能汽車(chē)交流平臺(tái)，構(gòu)建國(guó)際化技術(shù)實(shí)踐測(cè)評(píng)標(biāo)尺，旨在通過(guò)智能網(wǎng)聯(lián)、信息安全、無(wú)人駕駛等一系列立體化、實(shí)踐性、全方位的測(cè)評(píng)，為智能汽車(chē)科技進(jìn)步、標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)交流、社會(huì)公眾科普提供權(quán)威、公正、第三方的服務(wù)。據(jù)悉，本屆賽事共有84支參賽隊(duì)伍，其中有四方面賽事內(nèi)容的調(diào)整：一是在賽事的組別方面，設(shè)置無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽、信息安全挑戰(zhàn)賽和虛擬場(chǎng)景挑戰(zhàn)賽等三個(gè)組別，不再設(shè)置智能輔助比賽；二是無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽的組成由第二屆的三項(xiàng)比賽調(diào)整為四項(xiàng)，包括鄉(xiāng)村越野賽、高速公路賽、城市街區(qū)賽和IEC極限賽，今年新增加了IEC極限賽，以測(cè)試參賽車(chē)輛在路徑規(guī)劃、倫理困境等方面的判斷能力；三是調(diào)整了無(wú)人駕駛挑戰(zhàn)賽各比賽場(chǎng)景和場(chǎng)景數(shù)量，其中鄉(xiāng)村越野賽設(shè)置了16個(gè)場(chǎng)景，城市街區(qū)賽設(shè)置了21個(gè)場(chǎng)景，高速公路賽設(shè)置了5個(gè)場(chǎng)景，IEC極限賽設(shè)置了3個(gè)場(chǎng)景，場(chǎng)景的變化提高了比賽的難度，以適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展需求；四是信息安全挑戰(zhàn)賽改變了賽制，設(shè)置了初賽、復(fù)活賽、決賽和附加賽共四個(gè)階段，其中的附加賽可根據(jù)參賽隊(duì)伍的自身情況選擇參加與否，賽制的改變提高了該項(xiàng)目的觀賞性。

“一會(huì)”為世界智能駕駛產(chǎn)業(yè)論壇——該論壇圍繞人工智能與自動(dòng)駕駛、車(chē)聯(lián)網(wǎng)與信息安全、政策標(biāo)準(zhǔn)與法律倫理、共享出行與智慧交通等領(lǐng)域，以智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的商業(yè)化發(fā)展為研討方向，共同探討智能化與網(wǎng)聯(lián)化的汽車(chē)科技發(fā)展進(jìn)程，共同分享產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新合作成就，共同謀劃應(yīng)用前景。中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李德毅，中國(guó)智能交通協(xié)會(huì)理事長(zhǎng)李朝晨，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)、總經(jīng)理于凱，天津市東麗區(qū)委書(shū)記夏新，中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心有限公司副總經(jīng)理李洧，中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)智能駕駛專(zhuān)業(yè)委員會(huì)主任鄧偉文，雅典科學(xué)院士George A. Giannopoulos，中國(guó)科學(xué)院自動(dòng)化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任王飛躍，江鈴工程研究院智能電子開(kāi)發(fā)部副部長(zhǎng)陳立偉，馭勢(shì)科技聯(lián)合創(chuàng)始人吳甘沙，禾多科技創(chuàng)始人CEO倪凱等領(lǐng)導(dǎo)以及國(guó)內(nèi)外專(zhuān)家將出席論壇現(xiàn)場(chǎng)。

“一展示體驗(yàn)”為世界智能駕駛科技示范體驗(yàn)項(xiàng)目——該展示體驗(yàn)項(xiàng)目設(shè)置于封閉園區(qū)、城市開(kāi)放道路和真實(shí)的高速公路等多種類(lèi)型場(chǎng)景中，主要圍繞智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)相關(guān)的靜態(tài)產(chǎn)品展覽展示、無(wú)人小巴和自動(dòng)駕駛出租車(chē)（RoboTaxi）試乘體驗(yàn)、無(wú)人物流車(chē)的應(yīng)用體驗(yàn)、無(wú)人駕駛乘用車(chē)在高速公路上示范展示、V2X車(chē)輛編隊(duì)、5G遠(yuǎn)程自動(dòng)駕駛示范展示等系列活動(dòng)進(jìn)行展示，以增強(qiáng)無(wú)人駕駛車(chē)輛與普通公眾之間近距離互動(dòng)體驗(yàn)，全面推動(dòng)無(wú)人駕駛車(chē)輛產(chǎn)業(yè)化落地的進(jìn)程，開(kāi)啟智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)商業(yè)化運(yùn)營(yíng)元年。據(jù)悉，世界智能駕駛科技示范體驗(yàn)項(xiàng)目參與機(jī)構(gòu)共16家，其中，一汽奔騰、禾多科技、鐳神智能、Autoware Foundation & 香港生產(chǎn)力促進(jìn)局、AutoCore英國(guó)、中國(guó)一汽智能網(wǎng)聯(lián)開(kāi)發(fā)院、TierIV、馭道無(wú)駕、京東X事業(yè)部、江鈴新能源、51VR、一體化指揮調(diào)度實(shí)驗(yàn)室等企業(yè)與機(jī)構(gòu)參與該活動(dòng)。

賽事期間，上百位智能駕駛領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)袖和專(zhuān)業(yè)學(xué)者參與觀摩。大賽將通過(guò)中央電視臺(tái)、新華社、中國(guó)日?qǐng)?bào)等上百家國(guó)內(nèi)外媒體進(jìn)行全程報(bào)道，為公眾呈現(xiàn)一場(chǎng)世界頂級(jí)的智能駕駛科技盛宴。