-- 電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅動亮相活動現(xiàn)場

上海2014年6月23日電 /美通社/ -- “一個清潔，節(jié)能的世界”是全球動力及傳動系統(tǒng)供應商博格華納在未來發(fā)展中的愿景。清潔的世界--意味著零污染，零排放。節(jié)能的世界--意味著盡可能少地占用地球資源，節(jié)能耗。因此，提升燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升操控性將是博格華納矢志不渝的奮斗目標。

近日，博格華納 （BorgWarner） 旗下的摩斯技術在上海的中國技術中心舉行了新產(chǎn)品技術研討會，來自泛亞，上汽，吉利，奇瑞，長安，PSA，一汽，福田，北汽，長城，沃爾沃，上海大眾，夏利，菲亞特，東安動力，廣汽三菱，昌河鈴木，長柴，AVL 等百位技術研發(fā)專家共同探討了新技術電子相位器及AirFINITY? VVA可變氣門驅動在燃油經(jīng)濟性、排放和動力性能上的卓越體現(xiàn)。

電子式相位器相比傳統(tǒng)液壓式相位器有很多優(yōu)點。來自博格華納摩斯技術全球先進工程技術總監(jiān) Herb Hoefferle 先生提到：“它能改善發(fā)動機冷啟動，熱啟動，實現(xiàn)發(fā)動機啟動瞬間的控制，并改善了冷啟動排放。相比液壓式相位器，機油泵尺寸，這能大大減少燃油消耗。另外電子式相位器執(zhí)行速度不受油壓影響，且很好的提升了發(fā)動機低轉速時的響應。其次，它在不同發(fā)動機平臺上均可使用相同的相位器，通用化強，且擁有更大調(diào)節(jié)角度范圍，并允許應用新的發(fā)動機標定策略?！?/p>

AirFINITY? VVA 可變氣門驅動也是摩斯技術全新的技術。Herb Hoefferle 先生提到：“它利用了摩斯技術的氣門控制和制造技術，螺栓安裝式的模塊化總成，無需進氣凸輪軸，并提供全可變氣門升程曲線以支持多種控制策略。適用于所有活塞發(fā)動機。并且，它不單單是一個產(chǎn)品，而是一個系列，后幾代的研發(fā)重點會放在排氣上，會讓發(fā)動機完全不需要進排氣凸輪軸。所以，AirFINITY?可以實現(xiàn)最緊湊的GDI發(fā)動機布置。我們預計 AirFINITY? 系統(tǒng)在原有的GDI發(fā)動機上有至少10%的油耗改善?！?/p>

2013 摩斯技術客戶研討會展示圖

縱觀汽車工業(yè)發(fā)展，先進技術往往是創(chuàng)新的先驅者。博格華納秉承著“高度專注于創(chuàng)新”的理念，將三大創(chuàng)新使命“提升燃油經(jīng)濟性、降低排放、提升動力性能”融會貫通到新技術、新產(chǎn)品中，契合市場的需求。真正做到讓新技術、新產(chǎn)品驅動整個市場，推動汽車工業(yè)的車輪前行。