常石造船D/W 6萬3700mt型散裝貨物船首次亮相

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2014-06-04 15:13 5779

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常石造船株式會社已將裝載有最新研發(fā)的減少風壓阻力新技術“AEROLINE”的 D/W 6萬3700mt 型散裝貨物船“TESS64 AEROLINE”投放市場。

裝載有減少風壓阻力等新技術，燃油效率提高20％

日本福山市2014年6月4日電 /美通社/ -- 常石造船株式會社（總公司：廣島縣福山市）已將裝載有最新研發(fā)的減少風壓阻力新技術“AEROLINE”的 D/W 6萬3700mt 型散裝貨物船“TESS64 AEROLINE”投放市場。它幾乎覆蓋了具有建造業(yè)績在300艘以上的 TESS (Tsuneishi Economical Standard Ship) 靈便型系列船中較大船型 TESS58 的航行模式，同時因將船身長度延長了10米而使載貨重量增加至6萬噸級，提高了運輸效率。該船是作為兼具環(huán)保性能的淺吃水型船而開發(fā)的，是常石造船的第一艘6萬3,700噸型散裝貨物船，并于最近投放市場，開始了營業(yè)活動。

常石造船株式會社
http://www.tsuneishi.co.jp/chinese/index.shtml

新技術“AEROLINE”是一種減少風壓阻力的新技術，它將以往建造船舶上引進的居住區(qū)外的多棱角形狀與新開發(fā)的船首上部的流線型形狀相結合，可將風壓阻力減少10%。該技術使船首上部形狀呈圓形，是一種流線型的時尚設計。

為滿足低油耗船的需求，TESS64 AEROLINE 以裝載這種新技術“AEROLINE”為首，采用了通過新開發(fā)的“TOP-GR (Tsuneishi Optimized Propulsive Gear）”而達到低振動并提高推進效率的螺旋槳，以及從船外直接吸入空氣以提高發(fā)動機燃燒效率的“FAIS (Fresh Air Intake System)”。開發(fā)了即使是肥大船而阻力也很小的船體形狀，通過裝載獨特的節(jié)能技術和電子控制發(fā)動機提高燃油效率，與以往的 TESS58 相比燃油效率提高了20％*。

而且，TESS64 AEROLINE 的設計，最重視滿載吃水狀態(tài)下的實際航行速度范圍的性能。該船即使?jié)M載也能節(jié)省燃油，既是不受港口入港限制的淺吃水型，同時又能裝載更多的貨物，而確保了79,000立方米的貨艙容量，提高了運輸效率。

常石造船打算通過 TESS64 AEROLINE 的市場投放來擴大產(chǎn)品種類，以此極致細微地應對客戶需求，進一步提高訂單量。

*根據(jù)國際海事組織 (IMO) 設定的船舶能效設計指數(shù)計算得出。以2013年1月以后簽訂合同的船舶為對象，必須在2019年年底之前比根據(jù)船型大小而規(guī)定的標準值（基準線）減少10%，之后，分階段設定嚴格的目標值。

關于TESS64 AEROLINE

主要尺寸

船舶種類	D/W 6萬 3700mt 型散裝貨物船
船長	200米以下
型寬	32.26米
型深	18.60米
滿載吃水	13.30米
載貨重量（噸）	63,700公噸
主發(fā)動機	MAN B&W 6S50ME-B9.3
貨艙容量	79,000立方米