北京2014年3月24日電 /美通社/ -- 2014年3月19日至21日，第六屆國(guó)際石油產(chǎn)業(yè)高峰論壇在全球較大石油裝備展上同步舉行。論壇以“連續(xù)油管”與“井工廠”技術(shù)為切入點(diǎn)，重點(diǎn)介紹了國(guó)際前沿技術(shù)、成功經(jīng)驗(yàn)、國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分析、技術(shù)難點(diǎn)等內(nèi)容。其中，全球較大的油田增產(chǎn)完井裝備制造商 -- 杰瑞集團(tuán)首次提出“超大管徑智能化連續(xù)油管”的概念，被行業(yè)專家一致認(rèn)為是未來(lái)非常規(guī)油氣開發(fā)用連管裝備的發(fā)展主方向。
連續(xù)油管發(fā)展三大掣肘
由于可大大降低作業(yè)成本和對(duì)作業(yè)環(huán)境的損害，連續(xù)油管技術(shù)作業(yè)裝置被廣泛應(yīng)用于全球油氣田的水平井鉆井、完井、試油、采油、修井和集輸?shù)汝?、海作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，被認(rèn)為是“有可能成為21世紀(jì)油氣鉆井的一項(xiàng)革命性新技術(shù)，掀起能源安全新型鉆井方式的浪潮”，可見其發(fā)展?jié)摿?。與會(huì)專家表示，安全可靠性、運(yùn)輸通過性、人才培養(yǎng)是我國(guó)連續(xù)油管發(fā)展最需要解決的三個(gè)關(guān)鍵問題。
在安全可靠性方面，連續(xù)油管作為一種帶壓作業(yè)裝備，它的可靠性不僅關(guān)系到一口井的成功投產(chǎn)與否，更關(guān)系到井場(chǎng)人員的安全。
運(yùn)輸通過性問題則主要受制于國(guó)內(nèi)井場(chǎng)施工路況以及相關(guān)交通法規(guī)，這讓大型連續(xù)油管裝備的運(yùn)輸和應(yīng)用頗為受限。例如，地區(qū)性差異大，如山區(qū)、平原、沙漠等對(duì)連續(xù)油管裝備的裝載要求各不相同。同時(shí)，根據(jù)國(guó)內(nèi)交通運(yùn)輸法規(guī)規(guī)定，油田裝備常規(guī)的外形尺寸高不得超過4.5米，寬不得超過2.5米。此外，還有其他條件的限制，如有些橋梁、隧道限制車輛高度不得超過4.2米等。這些都影響到連續(xù)油管裝備的應(yīng)用，并且已成為限制國(guó)內(nèi)大型連續(xù)油管裝備發(fā)展的主要因素之一。如何靈活的解決這一問題，對(duì)中國(guó)未來(lái)的非常規(guī)油氣開發(fā)意義深遠(yuǎn)。
人才培養(yǎng)則更多的體現(xiàn)了制造企業(yè)的軟實(shí)力。在國(guó)外，特別是北美地區(qū)，連續(xù)油管作業(yè)在上世紀(jì)90年代就已經(jīng)取得各種應(yīng)用，而目前國(guó)內(nèi)連管操作人員的培養(yǎng)卻大規(guī)模滯后，對(duì)各種連續(xù)油管操作工藝了解的人才更是少之又少，這直接影響到我國(guó)連續(xù)油管作業(yè)以及產(chǎn)品研發(fā)的進(jìn)程。
大管徑車載連管更適合中國(guó)
作為中國(guó)較早進(jìn)入連續(xù)油管領(lǐng)域的能源裝備制造商，杰瑞集團(tuán)在連續(xù)油管研制方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)，它是中國(guó)唯一一家能提供從整機(jī)、配套裝備到井下工具、模擬培訓(xùn)一體化解決方案的公司。2013年9月，在新疆熱普3012井通井作業(yè)中，使用杰瑞品牌的LGT450B連續(xù)油管成功下深至7065.9米，再次打破由它自己保持的世界較大連續(xù)油管下深記錄。
為了保障設(shè)備的安全性，避免設(shè)備的誤操作，杰瑞連續(xù)油管的整機(jī)控制采取誤操作提醒及誤操作鎖止設(shè)計(jì)，從而到達(dá)對(duì)關(guān)鍵操作的系統(tǒng)保護(hù)。
除了在增強(qiáng)連管設(shè)備可靠性上下工夫外，杰瑞還根據(jù)不同地域使用需求推出了各系列裝備，包括非常適合崎嶇地區(qū)使用的雙車載大管徑連續(xù)油管，較大纏管能力可達(dá)2"-6000m，是目前世界上常規(guī)底盤車中較大纏管能力的連管裝備，車載連管被認(rèn)為是最適合中國(guó)的連管裝備，它有效解決了惡劣路況通過性的棘手問題。
2013年12月，中石油在長(zhǎng)寧-威遠(yuǎn)國(guó)家頁(yè)巖氣示范區(qū)實(shí)施的大規(guī)模工廠化作業(yè)中，通井作業(yè)環(huán)節(jié)使用的便是杰瑞自主研發(fā)的這款雙車載連續(xù)油管裝備。而就在不久前，同樣在國(guó)家頁(yè)巖氣示范區(qū)涪陵進(jìn)行作業(yè)的中石化，也選用了杰瑞車載連管設(shè)備完成了相關(guān)的作業(yè)。“車載相對(duì)半掛設(shè)備更靈活，機(jī)動(dòng)性更強(qiáng)，非常適合國(guó)內(nèi)頁(yè)巖氣開發(fā)環(huán)境?！边M(jìn)行此次作業(yè)的施工方代表表示。
“針對(duì)國(guó)內(nèi)連續(xù)油管的快速發(fā)展，操作人員需要具備全方位的操作及問題解決能力，這要求我們必須站在操作者的角度去考慮問題?！苯苋鸺瘓F(tuán)高級(jí)技術(shù)顧問李世奇表示，理論培訓(xùn)及模擬操作及現(xiàn)場(chǎng)操作相結(jié)合是非常有效的縮短操作人員培養(yǎng)周期，以及提升操作人員能力范圍的方式。杰瑞早在2013年北京展會(huì)上就推出了連續(xù)油管模擬操作培訓(xùn)系統(tǒng)，可以真實(shí)模擬連續(xù)油管的正常操作，涵蓋了連續(xù)油管的各種作業(yè)工藝，同時(shí)還可以實(shí)現(xiàn)故障及操作事故的模擬，獲得眾多油服開發(fā)公司的追捧。
超大管徑智能連管是未來(lái)趨勢(shì)
對(duì)于未來(lái)連續(xù)油管的發(fā)展方向，杰瑞也提出了明晰的判斷。杰瑞認(rèn)為，超大管徑、精細(xì)化、智能化是連續(xù)油管未來(lái)重點(diǎn)的發(fā)展方向。
“隨著國(guó)內(nèi)頁(yè)巖氣的大開發(fā)，超大管徑連續(xù)油管是非常可見的發(fā)展趨勢(shì)?！崩钍榔嬖谡搲媳硎?，“目前，杰瑞已向世界高端連管作業(yè)區(qū)域提供了多臺(tái)超大管徑連續(xù)油管裝備，其油管纏繞能力可達(dá)2.875"-4500m。而專為壓裂作業(yè)而設(shè)計(jì)的超大管徑連續(xù)油管，則可實(shí)現(xiàn)大排量連管噴砂射孔、分段壓裂等作業(yè)?！?/p>
杰瑞進(jìn)一步提出，精細(xì)化連續(xù)油管設(shè)計(jì)也是未來(lái)行業(yè)重要的發(fā)力點(diǎn)?！坝捎谖覈?guó)各區(qū)域油田油井深度、壓力、含硫量各不相同，它們與連管設(shè)備滾筒及注入頭設(shè)計(jì)一起，成為影響油管壽命的關(guān)鍵因素。”李世奇介紹，連續(xù)油管每一次作業(yè)都至少會(huì)經(jīng)歷6次彎曲，而找到油管使用壽命中作業(yè)工況與設(shè)備設(shè)計(jì)的較佳結(jié)合點(diǎn)則是精細(xì)化連管設(shè)計(jì)的關(guān)鍵。
此外，在全集成自動(dòng)化方面獨(dú)具優(yōu)勢(shì)的杰瑞集團(tuán)，在這次論壇中率先提出了“智能化連續(xù)油管”的概念。李世奇表示：“杰瑞在這方面已經(jīng)做了很深研究，配合杰瑞已成熟的‘全集成控制系統(tǒng)’、‘遠(yuǎn)程指揮決策系統(tǒng)’、‘設(shè)備遠(yuǎn)程診斷’三大主干系統(tǒng)，未來(lái)完全可以實(shí)現(xiàn)無(wú)人化井場(chǎng)作業(yè)?！睂＜医榻B，智能化操作可以在減少人力成本的同時(shí)，讓作業(yè)更加精準(zhǔn)、更加高效，這將是未來(lái)油田行業(yè)最主要的發(fā)展方向。
