功能安全再次成為軌道信號(hào)行業(yè)專家的關(guān)注焦點(diǎn)

北京2013年4月19日電 /美通社/ -- TUV 南德意志大中華集團(tuán) (以下簡(jiǎn)稱TUV SUD)受邀參加由一方梯隊(duì)軟件（北京）有限公司主辦的“2013.春季.安全日”活動(dòng)。TUV SUD大中華區(qū)功能安全專家趙勇先生作為發(fā)言嘉賓就“企業(yè)軌道信號(hào)產(chǎn)品在國際安全認(rèn)證中的管理和技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)控制”專題作了精彩演講。

TUV SUD功能安全專家趙勇先生與會(huì)發(fā)言

安全，是生產(chǎn)及生活中永恒的主題，在各種先進(jìn)技術(shù)不斷推動(dòng)社會(huì)發(fā)展的同時(shí)，現(xiàn)代化電子、電氣、可編程控制設(shè)備在各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用也頻繁出現(xiàn)安全問題，這已經(jīng)引起了越來越多行業(yè)專家的重視。怎樣才能帶給使用者更加安全的明天，已經(jīng)逐漸成為生產(chǎn)商們?cè)诋a(chǎn)品設(shè)計(jì)初期所考慮的重要因素。功能安全作為一項(xiàng)系統(tǒng)性的安全技術(shù)，正是在這樣的背景下所產(chǎn)生。

經(jīng)過多年的發(fā)展，國內(nèi)安全部件和安全系統(tǒng)行業(yè)的相關(guān)設(shè)計(jì)人員，已經(jīng)對(duì)功能安全技術(shù)有了一定的了解；在安全控制產(chǎn)品硬件和軟件方面，也具備了一定的設(shè)計(jì)能力。但功能安全技術(shù)尤其是鐵路和核電等行業(yè)對(duì)功能安全的要求是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，個(gè)別設(shè)計(jì)人員對(duì)整體安全概念的理解存在偏差，從而造成開發(fā)流程管理不恰當(dāng)，以及功能安全相關(guān)技術(shù)應(yīng)用不全面，最終導(dǎo)致整體安全功能不完善等現(xiàn)象的出現(xiàn)。

本次論壇中，趙勇先生結(jié)合TUV SUD 大中華區(qū)功能安全團(tuán)隊(duì)近年來在國內(nèi)的軌道信號(hào)產(chǎn)品認(rèn)證評(píng)估經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)軌道企業(yè)產(chǎn)品的類型和相應(yīng)的認(rèn)證要求，當(dāng)前最新的國際軌道信號(hào)標(biāo)準(zhǔn)中安全管理、技術(shù)要求的變化和趨勢(shì)，企業(yè)在安全項(xiàng)目中的安全組織架構(gòu)，對(duì)相關(guān)設(shè)計(jì)、測(cè)試、驗(yàn)證、確認(rèn)人員能力與責(zé)任的要求，過程中的文檔組織要求，安全工具的選擇要求等企業(yè)和業(yè)內(nèi)人士關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容進(jìn)行了精彩講解，并且現(xiàn)場(chǎng)展示了相關(guān)服務(wù)的成功案例。

TUV SUD 做為全球知名的第三方檢測(cè)認(rèn)證機(jī)構(gòu)，在功能安全領(lǐng)域是全球功能安全技術(shù)的開創(chuàng)者和領(lǐng)先者，對(duì)功能安全技術(shù)與軌道信號(hào)安全要求的結(jié)合有著深入研究和豐富經(jīng)驗(yàn)，目前已經(jīng)對(duì)國內(nèi)軌道信號(hào)領(lǐng)域的多個(gè)知名企業(yè)提供了產(chǎn)品認(rèn)證。TUV SUD 國內(nèi)功能安全團(tuán)隊(duì)已經(jīng)成為引入國際安全理念和技術(shù)的一座橋梁，將不斷為國內(nèi)企業(yè)提供本地化的較佳解決方案。

關(guān)于功能安全技術(shù)在軌道信號(hào)領(lǐng)域中的應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)

主要包括EN 50126, EN 50128, EN 50129, EN 50159等，其中，EN 50126標(biāo)準(zhǔn)定義了系統(tǒng)的RAMS（reliability、availability、maintainability和safety），即可靠性、可用性、可維護(hù)性和安全性，并且規(guī)定了安全生命周期內(nèi)各個(gè)階段對(duì)RAMS的管理和要求。EN 50128標(biāo)準(zhǔn)將鐵路信號(hào)系統(tǒng)的安全相關(guān)軟件，按照安全完整度等級(jí)(SIL)的劃分，并對(duì)整體軟件開發(fā)、評(píng)估、檢測(cè)過程中的管理、文檔、技術(shù)等提出相應(yīng)的要求。EN 50129則是針對(duì)軌道信號(hào)的系統(tǒng)和硬件，按照安全完整度等級(jí)(SIL)提供了完整的預(yù)防和控制系統(tǒng)性失效和硬件隨機(jī)性失效的管理和技術(shù)要求。EN 50159是針對(duì)軌道信號(hào)產(chǎn)品安全通訊協(xié)議的要求。

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TUV 南德意志集團(tuán)于約150年前在德國成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測(cè)試、認(rèn)證、檢驗(yàn)、資訊及專家指導(dǎo)等多個(gè)領(lǐng)域。公司在全世界擁有800多個(gè)代表處，員工約18,600人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實(shí)際運(yùn)作中的優(yōu)化服務(wù)。

TUV 南德意志集團(tuán)在中國的業(yè)務(wù)開展已超過20年歷史。至今，已為20,000多家客戶提供了相應(yīng)服務(wù)。