成都2012年7月31日電 /美通社亞洲/ -- 技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)社會變革，產(chǎn)業(yè)融合催生市場機(jī)遇。移動通信、汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的迅速發(fā)展與深度融合，開啟了車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的新時代。對于整個產(chǎn)業(yè)鏈來講，這將是一場巨大的機(jī)遇。如何應(yīng)對產(chǎn)業(yè)的深度變革，并在變革中找尋各自的新坐標(biāo)，在日前召開的2012中國汽車電子論壇暨半導(dǎo)體應(yīng)用峰會(以下簡稱“CAESA 峰會”)上，大家能夠找到答案。

本次峰會由成都高新區(qū)管理委員會和成都天府軟件園主辦。在為期兩天的時間內(nèi)，會議以汽車電子較新技術(shù)、產(chǎn)品及方案為主線，圍繞半導(dǎo)體創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用、汽車安全技術(shù)與嵌入式軟件開發(fā)、車聯(lián)網(wǎng)及車載多媒體應(yīng)用等核心話題分論壇進(jìn)行探討，吸引了國內(nèi)外200多位專家學(xué)者、整車廠商、芯片企業(yè)、車載系統(tǒng)開發(fā)及運(yùn)營商代表等匯聚一堂，共同探討汽車電子未來的發(fā)展領(lǐng)域和方向，深挖產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)程中孕育的機(jī)遇和熱點(diǎn)。

技術(shù)創(chuàng)新引發(fā)變革

技術(shù)可以說是促使產(chǎn)業(yè)發(fā)展的有力助推器，正因?yàn)槠囯娮蛹鞍雽?dǎo)體技術(shù)創(chuàng)新才使得汽車智能化、車聯(lián)網(wǎng)時代成為可能，由此技術(shù)創(chuàng)新也一直是產(chǎn)業(yè)鏈各方在會議上討論與展示的焦點(diǎn)。智能化技術(shù)推動了車載娛樂系統(tǒng)、多媒體技術(shù)、新能源汽車開發(fā)。

博通攜手飛思卡爾和OmniVision共同研發(fā)了全球第一款基于以太網(wǎng)技術(shù)的360度全景停車輔助系統(tǒng)?！斑@是一個多視角的系統(tǒng)，擁有有四個超廣角攝像頭監(jiān)控，能提供360度全景顯示模型，這樣用戶就可以完美監(jiān)控駕駛車輛當(dāng)中的各過程，”哈曼汽車卓越運(yùn)營執(zhí)行副總裁柯大衛(wèi)如是說。

比亞迪汽車電子部經(jīng)理趙龍也表示：“車載多媒體技術(shù)發(fā)展更加綜合化，大有向汽車電腦發(fā)展趨勢，就目前來講，比亞迪汽車電子功能多樣，CMBTV基本上成為車輛標(biāo)配，我們采用自主開發(fā)的導(dǎo)航系統(tǒng)，輸入首字母即可查詢目的地，車內(nèi)還可以搭載倒車?yán)走_(dá)、音響設(shè)備等消費(fèi)類電子產(chǎn)品，滿足用戶多方位媒體設(shè)備需求。”

Mentor Graphics機(jī)械分析事業(yè)部中國區(qū)銷售總監(jiān)王宏說：“新能源汽車是未來產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，但是這種汽車存在電池發(fā)熱問題，所以我們在設(shè)計結(jié)構(gòu)時采用類似風(fēng)扇的裝置來控制溫度在可接受范圍之內(nèi)?！?/p>

產(chǎn)業(yè)融合催生機(jī)遇

汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展已進(jìn)入優(yōu)化“人、汽車、環(huán)境”整體融合協(xié)調(diào)發(fā)展的新階段，以車聯(lián)網(wǎng)為主的發(fā)展趨勢正在汽車產(chǎn)業(yè)中快速發(fā)酵。通信和網(wǎng)絡(luò)融合引發(fā)汽車產(chǎn)業(yè)趨于網(wǎng)絡(luò)化、智能化、多媒體化，因此產(chǎn)業(yè)鏈各方正積極把握機(jī)遇，勘探新市場。

“隨著用戶對車載信息和娛樂系統(tǒng)關(guān)注比重加大，汽車信息服務(wù)備受矚目，這對車載信息網(wǎng)絡(luò)有更高帶寬需求。”中國聯(lián)通研究院副總工唐雄燕表示，“聯(lián)通致力發(fā)展LTE網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，能夠充分滿足其高帶寬需求，所以中國聯(lián)通很看好這片新藍(lán)海?！蓖瑯幼鳛檫\(yùn)營商的中國移動也在利用其通信技術(shù)與汽車產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合。

在消費(fèi)電子產(chǎn)品里占據(jù)大量份額的Wi-Fi及藍(lán)牙也在與汽車電子產(chǎn)業(yè)進(jìn)行融合，WIFI聯(lián)盟認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室高宏就未來Wi-Fi在汽車應(yīng)用中的發(fā)展進(jìn)行闡述：“WIFI技術(shù)已廣泛應(yīng)用到各類產(chǎn)品中包括汽車電子產(chǎn)品，汽車服務(wù)提供商提供的服務(wù)需要能和具備WIFI功能的消費(fèi)類電子產(chǎn)品進(jìn)行互聯(lián)互通，這樣才能滿足車上成員對信息服務(wù)需求。汽車內(nèi)可以采用WIFI網(wǎng)絡(luò)覆蓋，WIFI的優(yōu)勢是大容量，在進(jìn)行信息傳輸同時可支持WIFI上網(wǎng)。”藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟大中華區(qū)技術(shù)市務(wù)經(jīng)理呂榮良也表示正與WIFI聯(lián)盟合作開發(fā)基于藍(lán)牙4.0技術(shù)的汽車電子消費(fèi)類產(chǎn)品。

就汽車多媒體發(fā)展，中廣傳播有限公司終端事業(yè)部總經(jīng)理孟斐表示：“CMMB未來發(fā)展的重點(diǎn)是將通信網(wǎng)絡(luò)與互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)行融合，CMMB可以將互聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容進(jìn)行有效信息過濾，再把資訊和內(nèi)容通過CMMB的通道傳遞給最終的用戶。我們會利用CMMB可管可控、即時傳播、移動接收、成本低等優(yōu)點(diǎn)，力求打造面向如汽車等移動終端大文化傳播平臺。

開放協(xié)作啟發(fā)共鳴

和其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展類似，隨著車聯(lián)網(wǎng)和智能交通的日益發(fā)展，汽車電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)前進(jìn)道路上荊棘密布、困難重重。由于我國信息技術(shù)服務(wù)相對獨(dú)立，使得產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不一、技術(shù)體系缺乏等問題日益凸顯，迫使產(chǎn)業(yè)鏈各方認(rèn)識到設(shè)立標(biāo)準(zhǔn)、開放協(xié)作的迫切。

現(xiàn)在不同的車廠都有車載信息服務(wù)開發(fā)然而各自標(biāo)準(zhǔn)卻不相同，對此上汽集團(tuán)蔡德暄就表示：“我們希望盡快把這些標(biāo)準(zhǔn)體系統(tǒng)一起來，在車載信息服務(wù)里面形成國家標(biāo)準(zhǔn)和專利池，保護(hù)自主知識產(chǎn)權(quán)?！薄昂诵募夹g(shù)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范缺失導(dǎo)致中國汽車電子發(fā)展一直處于不瘟不火的狀態(tài)?！敝袊囕d信息服務(wù)產(chǎn)業(yè)應(yīng)用聯(lián)盟秘書長龐春霖透露，“工信部可能將要設(shè)立汽車電子標(biāo)準(zhǔn)?！?/p>

從汽車廠商來看，奇瑞總工程師陳軍在會上就阻礙中國汽車電子發(fā)展的因素進(jìn)行剖析，在他看來這主要是由于中國缺乏核心技術(shù)、基礎(chǔ)工業(yè)和專利標(biāo)準(zhǔn)，而突破這三大瓶頸的關(guān)鍵就在于產(chǎn)業(yè)鏈間的整合和合作?！皣鴥?nèi)的汽車企業(yè)不能僅停留在競爭上，還應(yīng)該協(xié)同合作，希望大家以后能加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈的整合和合作，共同提升我國汽車電子技術(shù)的發(fā)展水平。”

在運(yùn)營商看來，不管是車和車的通信、車和遠(yuǎn)程服務(wù)的通信、車和人的通信等都需要車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的支撐，由此可見，移動通信是車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)和依托?，F(xiàn)在整個汽車信息服務(wù)對網(wǎng)絡(luò)覆蓋和帶寬的需求在不斷提升，移動通信技術(shù)正從3G到4G不斷演進(jìn)，這可使得移動寬帶成本不斷下降，將給移動通信服務(wù)在車輛上應(yīng)用發(fā)展創(chuàng)造條件。對此，中國聯(lián)通研究院副總工唐雄燕和中國移動研究院首席科學(xué)家楊景都表示要開放運(yùn)營商通信平臺，利用車聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)絡(luò)以及電信基礎(chǔ)、運(yùn)營支撐能力的優(yōu)勢，和產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)作，共同開發(fā)汽車信息服務(wù)市場以實(shí)現(xiàn)共贏。

對于汽車系統(tǒng)軟件開發(fā)來說，中國軟件行業(yè)協(xié)會嵌入式分會副秘書長何小慶也認(rèn)識到“未來五年汽車電子肯定是采用開放的架構(gòu)，開源將會成為汽車信息系統(tǒng)開發(fā)的一個重要基礎(chǔ)?！?/p>

不論是汽車電子產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還是半導(dǎo)體技術(shù)的革新，要加快汽車產(chǎn)業(yè)智能化發(fā)展步伐必須加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈各方合作，自主創(chuàng)新，研發(fā)新技術(shù)開發(fā)新產(chǎn)品，共同推動車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展進(jìn)程，將通信網(wǎng)、互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)“四網(wǎng)聯(lián)合”,引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)向安全、節(jié)能、舒適、智能化、數(shù)字化方向快速發(fā)展。

作為“CAESA 峰會”的主辦方也表示將繼續(xù)關(guān)注汽車電子與半導(dǎo)體技術(shù)的最新發(fā)展動態(tài)，在中國面積較大、發(fā)展速度較快、產(chǎn)業(yè)集聚度極高的成都天府軟件園內(nèi)和產(chǎn)業(yè)鏈各方積極探索，展開互動交流與合作，以此為業(yè)界呈現(xiàn)服務(wù)更好、內(nèi)容更新的致力于中國汽車電子及半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)發(fā)展的下一次盛會。主辦方也將繼續(xù)推陳出新，將此會議打造成持續(xù)引領(lǐng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的風(fēng)向標(biāo)。