百年德國認證，力促中國電動汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展

北京2012年2月24日電 /美通社亞洲/ -- 2012年2月23日-24日，主題為“助力中國能源可持續(xù)發(fā)展”的中國國際清潔能源博覽會于中國國際展覽中心隆重舉行。提供測試、檢驗、認證和培訓(xùn)等服務(wù)的全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)提供商 TUV 南德意志集團（以下簡稱 TUV SUD）專家薛擁軍先生受邀出席于2月24日在皇家大飯店一層宴會廳舉行的電動汽車與充電儲能設(shè)施分論壇，分享其在電動汽車領(lǐng)域的技術(shù)與經(jīng)驗，并發(fā)表主題演講。

TUV SUD 薛擁軍先生現(xiàn)場發(fā)言

近年，我國能源消費一直占據(jù)世界能源消費總量的10%以上，一次性能源消費中煤占到70%左右，環(huán)境質(zhì)量總體水平不斷惡化?！吨泄仓醒腙P(guān)于制定國民經(jīng)濟和社會發(fā)展第十二個五年規(guī)劃的建議》明確提出“推動能源生產(chǎn)和利用方式變革，構(gòu)建安全、穩(wěn)定、經(jīng)濟、清潔的現(xiàn)代能源產(chǎn)業(yè)體系”。

自2008年以來，為支持國家清潔能源產(chǎn)業(yè)的大力發(fā)展，“中國電力企業(yè)聯(lián)合會”已成功主辦四屆中國國際清潔能源博覽會。今年，博覽會如期開幕，來自政府和多個行業(yè)的關(guān)鍵決策者、海內(nèi)外專業(yè)人士共同探討清潔能源行業(yè)的現(xiàn)狀、發(fā)展、機遇和挑戰(zhàn)。

大會第二天，現(xiàn)任 TUV 南德意志大中華集團中區(qū)電子電器消費品部門高級經(jīng)理薛擁軍先生，受邀以專家身份出席電動汽車與充電儲能設(shè)施分論壇并發(fā)表“電動汽車充電設(shè)施全球技術(shù)發(fā)展趨勢及相關(guān)質(zhì)量標準 -- 中國制造電動充電設(shè)備如何滿足國際市場安全要求”的主題演講，分享他對電動汽車技術(shù)的深入見解并分析電動汽車在中國的發(fā)展前景。

2008年國際金融危機爆發(fā)后，各國政府均實施日益嚴格的排放法規(guī)和標準，汽車產(chǎn)業(yè)面臨嚴峻壓力；全球經(jīng)濟的復(fù)蘇和北美經(jīng)濟形勢的變化又使國際油價達到最近兩年的新高，這些因素均使國際汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型日益緊迫。電動汽車由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟?，F(xiàn)階段，我國在電動汽車高端技術(shù)方面總體上還不具備競爭優(yōu)勢。電池、電機、電控等關(guān)鍵零部件技術(shù)基礎(chǔ)仍顯薄弱。掌握關(guān)鍵技術(shù)，培育以電動汽車為代表的新能源汽車戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，是實現(xiàn)我國汽車工業(yè)可持續(xù)發(fā)展的必由之路。

TUV SUD 發(fā)源于全球最具汽車工業(yè)區(qū)位優(yōu)勢的德國，作為全球最具權(quán)威性的技術(shù)服務(wù)提供商之一，致力于探索發(fā)展電動汽車核心技術(shù)和綜合安全的較佳辦法。2008年底，TUV SUD 進行了世界上第一個鋰電池動態(tài)碰撞測試以開發(fā)電動車的安全標準。在 TUV SUD 2009年集團年報中提到：除了傳統(tǒng)領(lǐng)域外，集團將著重發(fā)展3大創(chuàng)新領(lǐng)域：電動汽車，新能源及能效管理。TUV SUD 現(xiàn)正在擴大電動汽車的全球測試網(wǎng)絡(luò)，計劃于2012年在中國和韓國再建成兩個高壓電池測試實驗室。加上在北美、加拿大和新加坡的現(xiàn)有設(shè)施，以及坐落在德國加興的在建電池實驗室，是全球唯一擁有應(yīng)用統(tǒng)一標準測試電動汽車電池的全球?qū)嶒炇揖W(wǎng)絡(luò)的第三方服務(wù)提供商。

TUV SUD 管理委員會的成員霍爾斯特施耐德（Horst Schneider）說：“這個網(wǎng)絡(luò)的建立標志著我們要成為所有有關(guān)電動汽車安全測試服務(wù)的領(lǐng)先提供商?！笔┠偷聫娬{(diào)，TUV SUD 重視設(shè)備以及在其測試實驗室進行測試活動的程序。實驗室的測試和認證活動必須依照統(tǒng)一標準進行，以在全球不同實驗室都能確保測試結(jié)果的可重復(fù)性。最后，他補充說到：“所以，我們不僅滿足業(yè)內(nèi)核心的要求，我們還致力于研究全球電池安全的較高標準?！?/p>

此外，發(fā)達的高速網(wǎng)絡(luò)要求汽車有更長的續(xù)航能力，能否方便充電成為電動汽車走進大眾生活的一大難題。德國、美國、日本等汽車工業(yè)大國的政府和企業(yè)紛紛參與到電動車充電設(shè)施的建設(shè)中。2010年7月，TUV 南德意志集團管理委員會主席施特克芬博士（Dr. –Ing Axel Stepken）和E.ON 能源股份有限公司管理委員會成員 Dierk Paskert 博士在 Starnberg 宣布 TUV SUD 和 E.ON 將會在電動充電系統(tǒng)的測試和升級開發(fā)方面緊密合作，主要目標是為大量的用戶友好型充電站制訂安全標準，快速推進生產(chǎn)準備。除了由電路線連接的電動充電站外，也將開始運行無線感應(yīng)式充電站的測試。無線感應(yīng)技術(shù)的主要優(yōu)點在于它用戶友好型的操作方式，無線充電不需要電池和電源直接接觸。此次雙方合作的目標是“為電動汽車用戶提供電動汽車不同的充電解決方案，包括家用車庫，工業(yè)樓宇和公共停車位?！盤askert 博士接受采訪時對媒體說：“與TUV SUD 合作后，我們能夠為該系統(tǒng)開發(fā)高級別的安全標準。”

與此同時，電動充電基礎(chǔ)設(shè)施的制造、運輸、使用與廢棄的整個生命周期對用戶和環(huán)境產(chǎn)生的影響也受到了全球重點關(guān)注。根據(jù) TUV SUD 專家薛擁軍先生的發(fā)言，新興技術(shù)的普遍發(fā)展趨勢是由產(chǎn)品友好型經(jīng)用戶友好型過渡后逐步發(fā)展為環(huán)境友好型。目前我國標準依然更關(guān)注產(chǎn)品性能。因此，國產(chǎn)電動充電設(shè)備要進軍國際市場還必須隨時掌握國際標準的發(fā)展動態(tài)，符合國際安全標準向用戶友好型和環(huán)境友好型的的發(fā)展趨勢，不僅要保證產(chǎn)品質(zhì)量和使用者安全，還需要在包括電磁兼容、沖擊電網(wǎng)、復(fù)雜環(huán)境中使用以及零件廢棄等各方面對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生盡可能小的負面影響。TUV SUD 積極響應(yīng)國際標準的發(fā)展趨勢，在電動充電領(lǐng)域支持產(chǎn)品整合過程中的 CE 聲明，特別是風(fēng)險危害評估；提供組件測試認證、委托檢驗以及安裝、區(qū)位選擇的咨詢服務(wù)，協(xié)助中國制造商提升、完善電動充電站的性能和綜合安全。

總體來說，TUV SUD 目前提供的電動汽車服務(wù)主要包括充電站的測試與認證，電動車輛的認證，電動車輛安全領(lǐng)域的咨詢服務(wù)，測試與認證，電池測試和安全培訓(xùn)。

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TUV 南德意志集團于140年前在德國成立，是全球領(lǐng)先的技術(shù)服務(wù)公司之一，服務(wù)范圍覆蓋測試、認證、檢驗、資訊及專家指導(dǎo)等多個領(lǐng)域。公司在全世界擁有600多個代表處，員工約16,000人，著力為客戶提供技術(shù)、體系及實際運作中的優(yōu)化服務(wù)。

TUV 南德意志集團（TUV SUD）在中國的業(yè)務(wù)開展已有近20年歷史。至今，已為20,000多家客戶提供了相應(yīng)服務(wù)。