- 四驅科技 成就自主 SUV 十年輝煌
上海2011年9月29日電 /美通社亞洲/ -- 十年，中國 SUV 年銷售量從不足3萬到超過130萬；十年，自主品牌 SUV 新品競出，幾十款自主品牌四驅 SUV 不僅馳騁中國道路，更走出國門、向世界展示中國汽車工業(yè)的進步與實力。
十年，四輪驅動的全球技術領導者 -- 美國博格華納，不斷將先進四驅技術引入中國，強力支持自主 SUV 四驅技術的不斷發(fā)展。
9月28日，來自長城、北汽、南京依維柯、奇瑞、鄭州日產、廣汽、上汽、一汽、中興、江淮、江鈴等國內主機廠的130余位 SUV 技術專家濟濟一堂，共聚博格華納北京新廠區(qū) -- 占地3萬平方米、175名員工、年產能25萬套的中國較大、最現(xiàn)代化的分動器專業(yè)生產企業(yè)，共同見證“博格華納北京新工廠開業(yè)典禮暨十周年慶典”這一激動人心的時刻。
伴隨著博格華納董事會主席兼首席執(zhí)行官 Mr. Tim Manganello 先生熱情洋溢的致辭，博格華納北京新工廠開業(yè)典禮暨十周年慶典拉開序幕。Tim Manganello 先生自豪地宣布：“通過十年的不懈努力，北京博格華納成長為中國市場上較大的分動器生產企業(yè)。這是以博格華納獨有的方式 -- 領先的技術、質量、生產和安全在中國取得成功的又一典范。博格華納會秉承與客戶合作的理念，未來將先進的技術引入中國，與中國客戶共同成長?！?/p>
長城汽車副總裁趙國慶，贊許了博格華納10年來對中國四驅技術進步所做的努力，他指出：“博格華納公司用先進的技術、可靠的質量和優(yōu)質的服務，給我們留下了極其深刻的印象。長城汽車與博格華納的精誠合作始于分動器項目，后又擴展到全系列的產品，可以說是我們的共同努力創(chuàng)造了長城汽車中國 SUV 第一品牌的佳績。多年來我們與博格華納秉承真心伙伴、合作共贏的發(fā)展理念，在激烈的市場競爭中穩(wěn)步前行，四驅產品市場得到了快速增長，技術上實現(xiàn)了與全球四驅技術同步。”
博格華納中國區(qū)總裁談躍生先生深情回顧了十年來北京博格華納與中國自主 SUV 一起走過的歷程：“北京博格華納于2001年成立，一路走來，經歷了艱辛、挑戰(zhàn)；也收獲了自豪和喜悅。我們的產品，從單一的手動分動箱發(fā)展到全面覆蓋基于后驅和基于前驅的四驅系統(tǒng)，還拓展到用于電動汽車的電子驅動變速橋，和用于自動變速器的電磁閥等十幾種產品；我們的客戶，發(fā)展到國內30多家主機廠；我們的員工，從14人發(fā)展到現(xiàn)在的170人。我們的銷售額，10年來增長100多倍，已成為國內較大的分動器生產企業(yè)。這一切成績的取得，離不開客戶的信任和博格華納員工的無私奉獻?！?/p>
2001年，博格華納將第一款電動分動箱引入中國。在中國 SUV 市場剛剛起步、市場前景并不明朗的情況，博格華納已經將先進的四驅技術帶給中國 SUV 企業(yè)，并針對中國自主 SUV 車型的需求進行本土化設計和開發(fā)。在與自主品牌 SUV 設計師進行四驅項目合作過程中，中國年輕 SUV 設計師們的敬業(yè)與快速進步，給博格華納的外國技術專家留下了深刻的印象。
2005年，博格華納將基于前輪驅動的適時四驅管理技術引入中國，實現(xiàn)了基于傳統(tǒng)轎車底盤的城市型 SUV 的四驅解決方案。
2010年，采用博格華納 TOD® 分動器的長城新款2.0升哈弗 H5 SUV，是自主品牌 SUV 中首款基于后驅的適時四驅車型。哈弗 H5 SUV 在行駛過程中，TOD® 分動器的 ECU 會自動采集車輛的實時運行數(shù)據(jù)，并將扭距按照較佳傳動比動態(tài)地分配到前橋和后橋，實現(xiàn)兩輪驅動和四輪驅動之間自動切換，無需駕駛員進行干預。搭載了博格華納 TOD® 分動器的哈弗 H5 SUV 擁有著卓越的牽引性和操控性，即使在越野路和冰雪路等惡劣路面同樣可以輕松應對。
未來，博格華納將持續(xù)把最新的四驅技術引入中國，北京博格華納總經理李曉球博士表示：“我們將繼續(xù)堅持和客戶共同成長的戰(zhàn)略，不斷將最新、較好的博格華納技術引入中國，支持中國汽車工業(yè)的發(fā)展。我們將繼續(xù)保持中國四驅技術領導者的地位，并大力推進博格華納電磁閥、電子驅動變速橋、智能扭距管理器業(yè)務在中國的拓展。”
讓我們一起期待北京博格華納更輝煌的明天！
