荷蘭霍夫多普2011年8月16日電 /美通社亞洲/ -- 全球領(lǐng)先的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈管理公司基華物流(CEVA Logistics)今日宣布了強勁的第二季度基礎(chǔ)業(yè)績（以固定匯率計），延續(xù)了2010年下半年和2011年一季度的上升勢頭。
截至2011年6月30日的第二季度
| 百萬歐元 | 2011年 第二季度 |
2010年 第二季度 |
變動率 | 以固定貨幣計的 變動率 |
| 收入 | 1,713 | 1,744 | (1.8)% | 3.8% |
| 計入特定項目前的息稅折攤前利潤(注 1) | 81 | 65 | 24.6% | 35.4% |
| 注1：息稅折攤前利潤不包括重大非經(jīng)常性項目的影響，例如重組、整合成本和特定的法律費用。 | ||||
截至2011年6月30日的上半年
| 百萬歐元 | 2011年 上半年 |
2010年 上半年 |
變動率 | 以固定貨幣計的 變動率 |
| 收入 | 3,399 | 3,232 | 5.2% | 6.8% |
| 計入特定項目前的息稅折攤前利潤(注 1) | 152 | 117 | 29.9% | 34.2% |
| 注1：息稅折攤前利潤不包括重大非經(jīng)常性項目的影響，例如重組、整合成本和特定的法律費用。 | ||||
首席執(zhí)行官 John Pattullo 對此評論道：“我們第二季度的業(yè)績顯示過去一年的上升趨勢仍在延續(xù)。盡管全行業(yè)的貨運量走低，但我們?nèi)蚩蛻舻呢涍\管理業(yè)務(wù)仍在上升，各地區(qū)的合同物流業(yè)務(wù)也全面增長。我們此期間的業(yè)務(wù)表現(xiàn)卓越，市場份額和合同規(guī)模都有所上升?！?/p>
業(yè)績
以實際匯率計，公告的收入為17.13億歐元，息稅折攤前利潤為8100萬歐元。第二季度的業(yè)績受到匯率波動的影響。以固定匯率計，收入和息稅折攤前利潤分別較去年同期增長3.8%和35.4%。
2011年上半年的總收入為33.99億歐元，較去年同期增長5.2%，息稅折攤前利潤為1.52億歐元，較2010年前6個月增長29.9%。以固定匯率計，收入較2010年同期增長6.8%，息稅折攤前利潤增長34.2%。
集團的新業(yè)務(wù)同比顯著增長，2011年上半年達到創(chuàng)紀錄的10億歐元，特別是中國和基華的百強客戶：大約100名全球大客戶，占總收入的50%以上。
與全行業(yè)走勢相符，集團的全球貨運業(yè)務(wù)量也有所下降，主要是因為空運量走低，特別是在美洲和亞太地區(qū)。但是，基華能夠保持收入同比持平（以固定匯率計），原因是貨運管理業(yè)務(wù)同比上升17%，各地區(qū)的新業(yè)務(wù)也全面增長，特別是在科技、汽車和能源行業(yè)。以固定匯率計，合同物流業(yè)務(wù)的收入同比增長約9%。各地區(qū)的合同物流量普遍增長，主要得益于新簽合同和向現(xiàn)有客戶持續(xù)提供更廣泛的解決方案。
集團一直致力于加強現(xiàn)金管理，控制凈運營資本。截至2011年第二季度末的凈運營資本僅為1900萬歐元，而2010年2季度末則為5700萬歐元。
總之，集團定位準(zhǔn)確的整合及輕資產(chǎn)業(yè)務(wù)模型持續(xù)表現(xiàn)優(yōu)異。展望未來，基華有信心繼續(xù)維持競爭優(yōu)勢。
基華物流 -- Making business flow
基華物流面向全球為大中型國內(nèi)和跨國公司提供一流的輕資產(chǎn)性供應(yīng)鏈解決方案。作為行業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)，基華物流在合同物流和貨物管理領(lǐng)域為客戶提供全套供應(yīng)鏈設(shè)計與實施方案，可單獨進行設(shè)計或?qū)嵤嗫蓛烧呓M合。基華物流的全球整合網(wǎng)絡(luò)包括遍布170多個國家分級機構(gòu)以及50,000多名員工；一切都致力于一如既往地提供優(yōu)秀的運營和供應(yīng)鏈解決方案。在2010年12月31日截止的財年中，集團實現(xiàn)了68億歐元營收。如需了解更多信息，請訪問網(wǎng)站：http://www.cevalogistics.com。
安全港聲明：
本新聞稿中可能包含前瞻性陳述。這些陳述包括但不限于有關(guān)行業(yè)前景的討論、公司就其業(yè)績作出的預(yù)測、其流動性和資本資源、其2011年的引導(dǎo)和其他非歷史陳述。這些陳述可通過詞語如“相信”“期望”“預(yù)料”“打算”“計劃”“繼續(xù)”“估計”“預(yù)測”等類似表述。所有前瞻性聲明是基于管理層在截至本新聞稿發(fā)布日期的當(dāng)前預(yù)測和信念，除上文提到的假設(shè)外，還有一些因素可能導(dǎo)致實際結(jié)果和發(fā)展情況不同于這些前瞻性陳述，包括地方和國家經(jīng)濟，信貸和資本市場狀況，經(jīng)營行業(yè)(包括汽車業(yè)和空運業(yè))的不景氣，公司的全球業(yè)務(wù)引發(fā)的風(fēng)險，燃油價格波動或上升，公司大幅增加的債務(wù)有關(guān)，其債務(wù)協(xié)議引發(fā)的限制和風(fēng)險以致競力爭減弱。有關(guān)公司及其業(yè)務(wù)的更多信息，包括可能對公司財政業(yè)績產(chǎn)生重大影響的因素，請參閱公司網(wǎng)站上的公司年度和季度報告，我們強烈建議投資者查閱。如果這些風(fēng)險或不確定性中的一個或多個成為現(xiàn)實，或此類風(fēng)險發(fā)展導(dǎo)致的結(jié)果惡化，或假設(shè)被證明為不正確，則實際結(jié)果可能會與預(yù)測或預(yù)期出現(xiàn)本質(zhì)差異?；A不承擔(dān)因新信息、未來事件或其它任何因素出現(xiàn)而公開更新或修訂此類聲明的意向或義務(wù)。
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