GEP全球供應鏈波動指數(shù)顯示，受需求增長推動，美國制造業(yè)一月份回升

• 全球供應鏈正以滿負荷運作，唯有歐洲仍深陷長期工業(yè)衰退中。
• 亞洲主要出口國報告了制造業(yè)增長，其中韓國、中國和印度位居前列。
• 盡管面臨關稅風險和實施的重大不確定性，但全球制造商并沒有囤積庫存。

新澤西州克拉克2025年2月12日 /美通社/ -- GEP全球供應鏈波動指數(shù)是一個跟蹤需求狀況、短缺、運輸成本、庫存和積壓情況的領先指標，每月對2.7萬家企業(yè)進行調查，新年伊始時顯示指數(shù)為-0.21。 這表明全球供應鏈已達到滿負荷運作狀態(tài)，當指數(shù)降至0時，便是這一狀態(tài)的明確信號。

GEP全球供應鏈波動指數(shù)

“一月份亞太地區(qū)和美國制造商采購的增長，預示著第一季度將迎來穩(wěn)步增長，”GEP咨詢副總裁John Piatek表示， “在全球范圍內，企業(yè)大多采取觀望態(tài)度應對關稅問題，而非立即消化增加緩沖庫存的成本。 然而，許多西方公司正在加速進行‘中加一’戰(zhàn)略投資，以實現(xiàn)業(yè)務多元化，并推動生產、組裝和分銷的近岸化。 歐洲制造商尤其脆弱，因為該行業(yè)已萎縮近兩年，且目前尚無復蘇的跡象。 在美國，制造業(yè)僅占GDP的12%，對于企業(yè)來說，更大的關注點是貿易緊張局勢可能導致在中國市場的收入損失?！?/p>

一月份的重要發(fā)現(xiàn)之一是北美地區(qū)采購活動顯著增加。 這一增加完全由美國制造商推動，因為墨西哥和加拿大工廠的采購經理批準了采購削減，表明這兩個國家的短期前景較為黯淡。

在亞洲，以中國和印度為首，許多主要生產商增加了對原材料的需求，以滿足不斷增長的生產需求。 特別是韓國，報告顯示其一月份的采購活動顯著回升。

相比之下，歐洲的工業(yè)經濟仍在苦苦掙扎，我們的數(shù)據顯示，歐洲大陸的供應鏈仍存在較大規(guī)模的閑置產能。 德國、法國、意大利和英國的工廠在一月份減少了原材料采購，這意味著歐洲的制造業(yè)衰退可能還將持續(xù)一段時間。

就在全球供應鏈波動指數(shù)數(shù)據收集之后，美國政府宣布了對華加征關稅，并發(fā)布了對墨西哥和加拿大征收關稅（以及隨后的暫停實施）的初步公告。

數(shù)據解讀：
指數(shù)>0，表明供應鏈產能緊張。 指數(shù)越大于0，則供應鏈產能越緊張。
指數(shù)<0，表明供應鏈產能未充分利用。  指數(shù)越小于0，則供應鏈未充分利用的程度越高。

2025年1月要點

• 需求：在2024年下半年略有回落之后，全球制造商對原材料的采購正在緩慢恢復。 事實上，亞洲的全球工廠采購與平均水平持平，而在北美（受美國推動），原材料采購則呈上升趨勢。 這與歐洲的情況形成鮮明對比，后者的工業(yè)部門正努力擺脫長期低迷的狀態(tài)，經濟依然不景氣。
  
  
• 庫存：全球制造商保持著對安全庫存的需求，但這種需求仍然受到一定限制。 一月份，受訪工廠報告顯示，因擔心價格或供應而增加庫存水平的情況較少。
  
  
• 物資短缺：關于大宗商品、電子元件、化學品和食品等全球最重要物資短缺的報告在一月份降至五年來最低水平。 這表明供應商庫存充足，意味著公司在獲取所需物資時幾乎沒有遇到障礙。
  
  
• 勞動力短缺：全球工廠的就業(yè)水平已經連續(xù)幾個月¹呈下降趨勢，目前看來，日益加劇的勞動力短缺正阻礙全球供應商迅速完成訂單。 一月份，有關勞動力供應不足導致工廠積壓訂單增加的報告有所增加。
  
  
• 運輸：全球運輸成本正在上升。 一月份，運輸成本攀升至六個月來的最高點。

區(qū)域供應鏈波動

• 北美：指數(shù)從-0.53上升至-0.22，創(chuàng)下六個月新高，表明整個地區(qū)的采購活動在新年伊始呈現(xiàn)回升趨勢。
• 歐洲：指數(shù)從-0.49降至-0.61，表明歐洲供應鏈的活躍度依然疲軟。
• 英國：指數(shù)從12月的-0.41降至-0.63，創(chuàng)下13個月新低，預示著2025年英國制造業(yè)前景更加暗淡。
• 亞洲：指數(shù)從-0.09升至0.03，表明該地區(qū)供應商普遍滿負荷運作。

如需了解更多信息，請訪問www.gep.com/volatility。
備注：您可訂閱并查看自2005年1月起的完整歷史數(shù)據。 請聯(lián)系economics@spglobal.com。
GEP全球供應鏈波動指數(shù)的下一次發(fā)布時間為 2025年3月12日美國東部時間上午8點。

關于GEP全球供應鏈波動指數(shù)
GEP全球供應鏈波動指數(shù)由S&P Global和GEP共同編制。 該指數(shù)來源于S&P Global的PMI^®調查，調查對象涵蓋40多個國家/地區(qū)的約27,000家公司。 該主要指標為六個子指數(shù)的加權總和，這六個子指數(shù)來自S&P Global編制的采購經理指數(shù)（PMI）數(shù)據、PMI評論跟蹤和PMI商品價格與供應指標。

• 數(shù)值大于0表明供應鏈產能緊張，供應鏈波動性增加。 數(shù)值越大于0，表明產能越緊張。
• 數(shù)值小于0表明供應鏈產能未被充分利用，從而降低供應鏈波動性。 數(shù)值越小于0，表明產能未充分利用的程度越大。

供應鏈波動指數(shù)還發(fā)布歐洲、亞洲、北美和英國的區(qū)域數(shù)據。如需了解有關研究方法的更多信息，請點擊此處。

關于GEP

GEP^®致力于提供人工智能驅動的采購和供應鏈解決方案，助力全球企業(yè)實現(xiàn)敏捷性與適應性、運營成效、競爭優(yōu)勢以及盈利能力的全面提升，從而為股東創(chuàng)造更大價值。 公司集前瞻性思維和創(chuàng)新性產品于一體，具有廣博精深的專業(yè)知識和銳意進取的優(yōu)秀人才；以這些寶貴資源為依托，GEP SOFTWARE?、GEP STRATEGY?和GEP MANAGED SERVICES?得以向客戶提供卓越的采購和供應鏈解決方案，將規(guī)模、功能與效率推向全新水平。 我們的客戶是世界上最優(yōu)秀的企業(yè)，其中包括超過1,000家躋身《財富》世界500強和全球企業(yè)2000強的行業(yè)領袖，這些企業(yè)依靠GEP實現(xiàn)宏偉的戰(zhàn)略、財務和運營目標。 GEP多次被Gartner魔力象限評為領導者，所開發(fā)的云原生軟件和數(shù)字業(yè)務平臺屢獲殊榮，并得到眾多行業(yè)分析師以及Gartner、Forrester、IDC、ISG和Spend Matters等研究公司和媒體機構的認可。 此外，GEP還經常被ALM、Everest Group、NelsonHall、IDC、ISG和HFS等公司評為頂級采購與供應鏈咨詢和戰(zhàn)略公司，以及領先的管理服務提供商。 GEP總部位于新澤西州克拉克，在歐洲、亞洲、非洲和美洲均設有辦事處和運營中心。 如需了解更多信息，請訪問www.gep.com。

關于S&P Global

S&P Global（紐約證券交易所代碼：SPGI）提供關鍵情報。 我們?yōu)檎⑵髽I(yè)和個人提供正確的數(shù)據、專業(yè)知識和互聯(lián)技術，使他們能夠自信地做出決策。 從幫助客戶評估新投資到引導他們在供應鏈中進行ESG和能源轉型，我們創(chuàng)造機遇、解決挑戰(zhàn)并加速世界進步。 我們廣受世界領先機構的青睞，為全球資本、商品和汽車市場提供信用評級、基準、分析和工作流程解決方案。 我們用心做好每項服務，助力全球各大機構繪制現(xiàn)在與未來的藍圖。

免責聲明

本文數(shù)據的知識產權歸S&P Global和/或其關聯(lián)公司所有或授權給他們使用。 未經S&P Global事先同意，不允許任何未經授權的使用，包括但不限于復制、分發(fā)、傳輸或以其他方式使用文中的任何數(shù)據。 S&P Global對于本文包含的內容或信息（“數(shù)據”）、數(shù)據中的任何錯誤、不準確、遺漏或延遲，或依據這些數(shù)據采取的任何行動不承擔任何責任、義務或職責。 在任何情況下，S&P Global對因使用數(shù)據而產生的任何特殊、附帶或間接損失概不負責。 Purchasing Managers' Index?（采購經理指數(shù)?）和 PMI^®是S&P Global公司的商標或注冊商標，或者已授權S&P Global公司和/或其關聯(lián)公司使用。

本篇內容由S&P Global市場財智發(fā)布，而非S&P Global評級，該公司是S&P Global的一個獨立管理部門。 未經相關方事先書面許可，禁止以任何形式復制任何信息、數(shù)據或材料，包括評級（“內容”）。 相關方、其關聯(lián)公司及供應商（“內容提供商”）不保證任何內容的準確性、充分性、完整性、及時性或可用性，對于（因疏忽或其他原因造成的）任何錯誤或遺漏或使用此類內容所獲得的結果不承擔責任。 在任何情況下，內容提供商均不對與內容使用相關的任何損害、成本、費用、法律費用或損失（包括損失的收入或利潤以及機會成本）承擔責任。

¹來源：S&P Global PMI調查，涵蓋GEP全球供應鏈波動指數(shù)

GEP全球供應鏈波動指數(shù)