新款 Canyon Aeroad CFR 和 CF SLX 系列具有全新可調(diào)節(jié)PACE Bar一體把
德國科布倫茨2024年7月24日 /美通社/ -- 今天，Canyon自豪地推出全新第四代Aeroad。新款 Aeroad 的設(shè)計參考了 Canyon 職業(yè)車手和車隊技師前所未有的反饋意見，并在大環(huán)賽中證明自己是速度最快的自行車之一，是一款以可靠性、耐用性和集成度為后盾的全能賽車。使騎行的每一個細節(jié)都如夢幻般流暢。
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由職業(yè)車手塑造
來自 50 多位世界大環(huán)賽專業(yè)車手及其技師的反饋，為新款 Aeroad 的開發(fā)奠定了基礎(chǔ)。他們對 Canyon 的要求很明確：第四代 Aeroad 必須繼承第三代自行車的原始速度，并在各方面進行改進。新款A(yù)eroad必須能夠超越極限，易于維修，擁有無與倫比的速度。
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比賽堅韌，隨時待命
從對局部碳纖維排疊的優(yōu)化到微小的機械結(jié)構(gòu)細節(jié)的調(diào)整，新款 Aeroad 的耐用性上升了一個層次，以便應(yīng)對所有比賽的嚴(yán)酷考驗。 車架的部分區(qū)域也得到了加強，以提高操控響應(yīng)性。與 2024 年的任何破風(fēng)車型一樣，不影響空氣動力學(xué)性能的輕量化也是一個關(guān)鍵重點，整車重量僅略高于7公斤。 此外，最高支持 32 毫米的輪胎間隙使 Aeroad 成為同類中最通用的破風(fēng)車型，從米蘭-圣雷莫的平整街道到巴黎-魯貝的鵝卵石上，都能表現(xiàn)出色。
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隆重推出PACE Bar
第四代 Aeroad 的亮點是全新的一體把（稱為PACE Bar）。它的全稱是Performance Adaptive Cockpit Ecosystem，既可根據(jù)實際競賽需要對一體把進行調(diào)整的一套體系。它通過創(chuàng)新的一體把模塊化設(shè)計，提供了一系列性能選項和更廣泛的適用范圍。
騎手現(xiàn)在可以在幾分鐘內(nèi)更換彎把部分，選擇經(jīng)典彎把形態(tài)或者更具空氣動力學(xué)的彎把，后者具有更犀利的外形，符合現(xiàn)代騎手的偏好。通過進一步減少騎手的正面面積，空力彎把最高可以節(jié)省14 瓦的功率。
大環(huán)賽最快的自行車
毫無疑問，保持大環(huán)賽最快自行車的頭銜依舊是重要研發(fā)目標(biāo)。在德國南部的GST 風(fēng)洞進行的測試，保障了新款 Aeroad 處于大環(huán)賽車隊的前列。與之前幾代的 Aeroad 一樣，這款新自行車在保持輕量和靈活性的同時實現(xiàn)出色的空氣動力學(xué)性能，這是工程技術(shù)的大勝利。
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行業(yè)領(lǐng)先的可靠性
總而言之，Aeroad 不僅提供夢幻般的騎行體驗，還要讓人擁有夢幻般的實用性。Canyon 的工程師們付出了額外的努力，以確保 Aeroad 簡單易用且易于維護。 從密封的高級碗組軸承，到在整個車架上應(yīng)用的高強度德國原產(chǎn)的 T25 不銹鋼和鈦螺釘，這些都確保了新款 Aeroad 可以日復(fù)一日、年復(fù)一年地表現(xiàn)出色。
新款 Aeroad 系列
新款 Aeroad 系列包括六款 Shimano Di2 或 SRAM AXS 車型，跨越兩個系列：Aeroad CFR 和 Aeroad CF SLX。 CFR 系列由 Canyon 能夠獲得的最優(yōu)質(zhì)碳纖維制造，提供大環(huán)賽同等水平的輕量、堅固和剛性的車架。在 Aeroad CF SLX 系列，碳纖維排疊結(jié)構(gòu)達到了輕量化和高強度的最佳平衡。CF SLX 系列有 Di2 或 AXS 版本，分別為 CF SLX 7 或 CF SLX 8 規(guī)格。 無論是Aeroad CF SLX 和 Aeroad CFR，均配備全系列內(nèi)走線、功率計和電子變速系統(tǒng)。 全新的第四代 Aeroad 現(xiàn)已在 官網(wǎng)Canyon.com 或 Canyon 官方APP上獨家發(fā)售。
