與那位億萬富翁相似，F(xiàn)lávio Figueiredo Assis 出售了一家金融公司，以便將資金用于其自身的汽車制造企業(yè) LECAR
圣保羅2024年1月23日 /美通社/ -- 企業(yè)家 Flávio Figueiredo Assis 表示他將創(chuàng)造歷史，推出巴西首款電動汽車。他的使命不只是為了改變能源組合和對環(huán)境產(chǎn)生積極影響，還在于改善巴西在全球的形象。他的靈感來自于億萬富翁 Elon Musk，他們有著相似的故事和經(jīng)歷。
在獲得法律和會計學(xué)位后，Assis 創(chuàng)立了餐卡管理公司 Lecard，服務(wù)于公共單位和私營企業(yè)，年營業(yè)額達 10 億美元。他于 2022 年出售了這家公司，計劃打造巴西首家專注于電動汽車生產(chǎn)的公司 LECAR。該公司以重新定義巴西在全球汽車行業(yè)的地位為使命，通過推出無污染的汽車，來滿足當(dāng)局和消費者的需求。
目前，團隊已擁有 30 名工程師，其中多人擁有來自 Ford、Toyota 和 Nissan 等公司的豐富經(jīng)驗。在建的工廠位于巴西南部，其中 65% 的零部件為國產(chǎn)，35% 來自進口。公司首款汽車 LECAR 459，將搭載來自 Volkswagen 和 Hyundai 汽車電池供應(yīng)商 Winston Battery 的電池。其市場售價約為 55000 美元，每次充電續(xù)航里程為 400 公里。公司還計劃推出一款親民價格的城市版車型 LECAR POP，預(yù)計售價為 20000 美元，單次充電續(xù)航 250 公里，可容納五名乘員。
公司股權(quán) 100% 自有，并計劃于 2025 年進行首次公開募股。預(yù)計投資金額為 30 億美元。他指出："除了致力于流動性和可持續(xù)性的項目外，在巴西創(chuàng)立一種價值理念，使我們始終為人所熟知，也是我們的目標(biāo)。我們是全球第 9 大經(jīng)濟體，并對汽車和 1 級方程式賽車滿懷激情。作為我們的偶像，Ayrton Senna、Nelson Piquet 和 Emerson Fittipaldi 都是 F1 冠軍，然而我們從未擁有過國產(chǎn)汽車制造商。讓我們來改寫這一歷史吧。"
在發(fā)售前，該車將前往英國倫敦，接受一系列的 LATIN NCAP 審批，包括碰撞、空氣動力學(xué)和安全模擬器評估。預(yù)計首批車輛將于今年十二月下線。我們的目標(biāo)是，到 2025 年，每月達到 300 輛車的產(chǎn)能，實現(xiàn) 2 億美元的收入。
在五年時間內(nèi)，LECAR 希望能達到年產(chǎn) 50000 輛汽車的產(chǎn)能，實現(xiàn) 150 億美元的收入。公司還計劃推出簽約方案，將私有制文化改變?yōu)槠占昂凸蚕砦幕@也是最具可持續(xù)性的汽車使用方式。基礎(chǔ)簽約為 36 個月的租約，每月只需支付銷售價格的約 3% ，即可享受 1000 公里的月里程數(shù)。
另一項重要措施則與充電設(shè)施相關(guān)。公司計劃在巴西 10 條最長的高速路（共計 36437 公里）上安裝快速充電站。在這一方案中，任何電動汽車都可以行至全國各地。充電站的位置將以 200 公里的間隔精心布置，司機們可以快速、便捷且安全地為其汽車充電。
除了國內(nèi)業(yè)務(wù)，公司還計劃將汽車制造業(yè)務(wù)拓展到國際市場，尤其是美國、法國、意大利和摩納哥。"我們已經(jīng)與這些國家達成了多項合作伙伴關(guān)系，將我們的品牌推向全球。"
此外，LECAR 還計劃建設(shè)一座電池工廠，以便在汽車生產(chǎn)中自給自足。"我們擁有在國內(nèi)制造電池組所需全部材料的 97%。除了自給自足外，我們還可以成為全球電動汽車市場的重要參與者和重要成員，向其他國家供應(yīng)汽車。我們將致力于將其變?yōu)楝F(xiàn)實，"這位企業(yè)家自豪地表示。有意者請關(guān)注品牌在社交媒體 @lecarbrasil 上發(fā)布的新聞。
