"牽手"華為問(wèn)界，新電途的"全家福"全了

無(wú)錫2022年9月8日 /美通社/ -- 近日，第三方聚合充電平臺(tái)-新電途宣布與華為AITO達(dá)成充電合作。作為國(guó)內(nèi)高端新能源汽車(chē)代表品牌，由華為與賽力斯聯(lián)合設(shè)計(jì)的AITO品牌自誕生的那一刻起就廣受矚目且動(dòng)作頻頻。9月6日，AITO品牌在華為全場(chǎng)景新品秋季發(fā)布會(huì)上壓軸登場(chǎng)、推出了旗下首款純電車(chē)型AITO問(wèn)界M5 EV，截至當(dāng)天的20點(diǎn)30分，訂單量已經(jīng)突破3萬(wàn)輛……值得注意的是，新電途是目前AITO合作的唯一聚合充電平臺(tái)，也是在新車(chē)剛一上線，就立刻放出的首個(gè)關(guān)乎用戶體驗(yàn)的大消息。

真正算起來(lái)，AITO的產(chǎn)品上線時(shí)間并不長(zhǎng)，但為什么要這么急著與聚合充電平臺(tái)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)？這就要從電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)變革說(shuō)起。"如果說(shuō)傳統(tǒng)汽車(chē)，硬件是核心；那么智能汽車(chē)，軟件才是核心"。汽車(chē)和新興技術(shù)加速融合發(fā)展，車(chē)輛、基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)營(yíng)平臺(tái)必然走向智能互聯(lián)和互聯(lián)共享。這是業(yè)界的共識(shí)、也是行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)；而這種變革最終要滿足的是消費(fèi)者對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)更加智能化、便捷化、個(gè)性化的需求。

不建公共充電站的AITO，最終選擇了新電途。這與后者的網(wǎng)點(diǎn)覆蓋廣泛、充電效率高等優(yōu)勢(shì)是分不開(kāi)的。

充電基礎(chǔ)設(shè)施共享化已是必然，但車(chē)企、樁企在選擇"服務(wù)外延"的時(shí)候，都會(huì)不約而同先把目光投向聚合充電平臺(tái)，歸根結(jié)底就是"省時(shí)、省力"。憑借第三方中立屬性，聚合充電平臺(tái)在鏈接產(chǎn)業(yè)鏈上下游充電樁資源時(shí)有著天然優(yōu)勢(shì)，以新電途為例，依托母公司朗新科技在能源消費(fèi)領(lǐng)域的技術(shù)沉淀，新電途憑借數(shù)字化技術(shù)快速打破不同充電樁之間的信息壁壘，是行業(yè)內(nèi)首個(gè)全面鏈接國(guó)網(wǎng)、南網(wǎng)、特來(lái)電、星星充電、云快充5大頭部運(yùn)營(yíng)商的聚合充電平臺(tái)。

車(chē)企充電合作方面，此前，新電途已經(jīng)和蔚來(lái)、理想、小鵬、哪吒、高合等頭部造車(chē)新勢(shì)力達(dá)成了全方位合作；比亞迪、一汽奧迪、一汽大眾、廣汽本田、一汽紅旗等傳統(tǒng)車(chē)企也紛紛與新電途進(jìn)行"結(jié)對(duì)"。加上華為AITO，新電途的"全家福"可謂齊整。憑借在車(chē)企與樁企的雙管齊下，新電途"全國(guó)充電一張網(wǎng)"的建設(shè)已頗具規(guī)模，短短三年不到的時(shí)間已覆蓋全國(guó)超9成的在運(yùn)營(yíng)公共充電樁，為各個(gè)車(chē)企與樁企的樹(shù)下"納涼"提供了便利。

接入新電途后，AITO的車(chē)主在新電途遍布全國(guó)的充電網(wǎng)絡(luò)都能實(shí)現(xiàn)輕松充電。這種便捷性在擁有完善充電設(shè)施的城市可能感知不明顯，但在高速、旅游景點(diǎn)、鎮(zhèn)村等補(bǔ)能薄弱點(diǎn)，新電途憑借滲透進(jìn)中國(guó)城鎮(zhèn)的每一根"毛細(xì)血管"的優(yōu)勢(shì)，將能夠給友商的消費(fèi)者帶來(lái)實(shí)實(shí)在在的便利。

除了覆蓋面廣，快速高效也是新電途的特點(diǎn)。據(jù)AITO官方披露，在快充模式下，問(wèn)界M7 30分鐘可補(bǔ)能至80%，問(wèn)界M5 EV 10分鐘便可補(bǔ)航120公里，從30%充至80%用時(shí)不到半小時(shí)。可見(jiàn)問(wèn)界崇尚高效充電，這與當(dāng)下快節(jié)奏的生活十分契合。而新電途在"充電快"上早已下足功夫。目前，新電途平臺(tái)上接入的充電樁以快充樁為主，占比近6成，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。

此外，雖然AITO的增程式混動(dòng)車(chē)型基本沒(méi)有補(bǔ)能焦慮，但與新電途的合作放眼的是未來(lái)，隨著旗下純電動(dòng)車(chē)型的逐步涌現(xiàn)，AITO希冀純電車(chē)型能夠與增程式車(chē)型一樣行的更遠(yuǎn)、更高效，其合作的動(dòng)力電池及充電平臺(tái)共同構(gòu)成的續(xù)航系統(tǒng)將至關(guān)重要，新電途更多快充樁的布局，能讓車(chē)主在更短的時(shí)間內(nèi)"重裝上陣"。