• 舍弗勒的創(chuàng)新軸承技術(shù)是實(shí)現(xiàn)高效、可持續(xù)交通的關(guān)鍵
• TriFinity三列輪轂軸承和帶離心盤的高效球軸承具有效率高、壽命長(zhǎng)等特點(diǎn)，適用所有類型的動(dòng)力總成系統(tǒng)
• 舍弗勒加速轉(zhuǎn)型發(fā)展，為電動(dòng)汽車提供定制化軸承解決方案

德國(guó)赫爾佐根奧拉赫2022年2月28日 /美通社/ -- 創(chuàng)新軸承解決方案可提升動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)的能效，是實(shí)現(xiàn)可持續(xù)交通的關(guān)鍵。對(duì)電動(dòng)汽車而言，每一點(diǎn)能耗的節(jié)省都有助于延長(zhǎng)車輛的續(xù)航里程。因此，汽車開發(fā)人員通過仔細(xì)研究每個(gè)軸承的具體安裝位置，來提升軸承的摩擦性能及在整車上發(fā)揮的作用。作為軸承技術(shù)專家，舍弗勒針對(duì)電動(dòng)汽車推出了兩款創(chuàng)新軸承產(chǎn)品：TriFinity三列輪轂軸承和帶離心盤的高效球軸承。

“創(chuàng)新軸承技術(shù)是舍弗勒產(chǎn)品的核心組成部分，也是公司汽車業(yè)務(wù)成功發(fā)展的基礎(chǔ)，”舍弗勒集團(tuán)汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克表示，“舍弗勒不斷將高效、精密的軸承解決方案應(yīng)用于電氣化動(dòng)力總成和底盤系統(tǒng)以及傳統(tǒng)動(dòng)力總成中，進(jìn)一步提升系統(tǒng)性能，助力可持續(xù)交通發(fā)展?！?/p>

今年年初，舍弗勒在汽車科技事業(yè)部下新設(shè)軸承事業(yè)部，旨在進(jìn)一步提升協(xié)同效應(yīng)，縮短定制化解決方案的開發(fā)時(shí)間?！半婒?qū)動(dòng)對(duì)舍弗勒軸承業(yè)務(wù)而言是一個(gè)巨大的發(fā)展機(jī)遇，”舍弗勒集團(tuán)軸承事業(yè)部負(fù)責(zé)人迪特爾·埃里納博士說道，“預(yù)計(jì)未來幾年我們的軸承業(yè)務(wù)將迎來快速增長(zhǎng)，球軸承、圓柱滾子軸承及圓錐滾子軸承等產(chǎn)品尤其具有巨大的應(yīng)用潛力。我們已經(jīng)與多家知名汽車制造商在一些項(xiàng)目上展開了合作，并對(duì)這些項(xiàng)目的成功充滿信心。創(chuàng)新軸承技術(shù)能夠顯著增加汽車的續(xù)航里程，在輕型和重型商用車上也可以發(fā)揮重要作用。通過與客戶合作，我們有信心將軸承在汽車上的應(yīng)用提升到一個(gè)全新的水平?！?/p>

TriFinity：三列輪轂軸承，模塊化程度高

舍弗勒TriFinity是一款三列輪轂軸承，專為電氣化動(dòng)力總成設(shè)計(jì)。TriFinity軸承的尺寸小于標(biāo)準(zhǔn)雙列球軸承，但能夠提供更大的軸荷，同時(shí)使用壽命更長(zhǎng)，剛度更高。此外，該軸承采用創(chuàng)新設(shè)計(jì)，可替代帶預(yù)緊的圓錐滾子輪轂單元方案。相較圓錐滾子軸承，Trifinity可顯著降低摩擦力矩，提高剛度，在FTP75測(cè)試路普條件下，每輛車可降低0.7%耗電量。此外，TriFinity與舍弗勒的端面花鍵技術(shù)相組合，減小了輪轂單元尺寸。小型化不僅能減少軸承和密封摩擦，還能降低軸承重量，從而減少碳足跡。尺寸相同的情況下，采用無游隙端面花鍵技術(shù)的軸承重量更輕，部件傳遞的扭矩可提高50%。此外，軸承的安裝更加方便，應(yīng)用于電動(dòng)汽車還可以減少噪音。

高性能球軸承：效率更高，使用壽命更長(zhǎng)

帶離心盤的高效球軸承是舍弗勒專為電動(dòng)汽車開發(fā)的一款新產(chǎn)品，具有性能高、摩擦低和節(jié)能等特點(diǎn)。該產(chǎn)品兼具開式軸承和密封軸承的設(shè)計(jì)優(yōu)勢(shì)，是一款簡(jiǎn)單而智能的解決方案，單個(gè)軸承能夠減少0.3Nm摩擦力，減少約0.1g/km二氧化碳排放量，從而大幅提升系統(tǒng)整體性能。帶離心盤的高效球軸承的使用壽命是開式軸承的10倍，總體使用成本大幅降低。該創(chuàng)新產(chǎn)品榮獲了麥格納供應(yīng)商大獎(jiǎng)，并獲得2022年德國(guó)創(chuàng)新大獎(jiǎng)提名。