近日，國(guó)家發(fā)改委、能源局發(fā)布《關(guān)于進(jìn)一步提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力的實(shí)施意見（征求意見稿）》，將加快提升充換電基礎(chǔ)設(shè)施服務(wù)保障能力，支撐新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助力實(shí)現(xiàn)2030年前碳達(dá)峰、2060年前碳中和的目標(biāo)。在政策的支持下，我國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施有望在下半年迎來(lái)建設(shè)高潮。TUV南德大中華區(qū)工業(yè)自動(dòng)化部門經(jīng)理宋磊先生在訪談中表示，“隨著全球百余個(gè)國(guó)家承諾實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)，汽車全面電動(dòng)化已成定勢(shì)。中國(guó)車企有著廣闊的發(fā)展空間，而TUV南德會(huì)持續(xù)關(guān)注充電和換電的在國(guó)際國(guó)內(nèi)的技術(shù)發(fā)展?！?/p>

目前，整個(gè)電動(dòng)交通行業(yè)尚處于比較早期的階段，從國(guó)際到國(guó)內(nèi)，標(biāo)準(zhǔn)都在積極制訂之中。電動(dòng)交通與過往的內(nèi)燃機(jī)交通不同，存在大量的電力電子產(chǎn)品，有遠(yuǎn)超過往的信息交流，在標(biāo)準(zhǔn)方面存在大量的空白。無(wú)論是傳統(tǒng)的汽車企業(yè)，還是新興車企都缺乏足夠的技術(shù)積累。相對(duì)于內(nèi)燃機(jī)交通，電動(dòng)交通會(huì)需要更多的標(biāo)準(zhǔn)件，更容易有普適的規(guī)范，也因此第三方認(rèn)證檢測(cè)公司可以發(fā)揮更大的作用。TUV南德也會(huì)致力于在電動(dòng)交通領(lǐng)域建立更加一致的電力電子以至于電氣產(chǎn)品的合規(guī)性評(píng)價(jià)體系。

“對(duì)目前的中國(guó)企業(yè)而言，滿足國(guó)外的合規(guī)性要求是當(dāng)下一個(gè)緊迫的核心目標(biāo)。TUV南德在電動(dòng)交通和智能制造方向投入較早，參與了較多國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)內(nèi)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的編制，并且也開發(fā)了一些自己的標(biāo)準(zhǔn)。加之今年在廣州番禺建立的國(guó)內(nèi)目前最大功率的低壓電力電子實(shí)驗(yàn)室，TUV南德可以為電動(dòng)汽車和相關(guān)的電氣產(chǎn)品提供大功率電力電子測(cè)試能力，以及與此對(duì)應(yīng)的通信協(xié)議測(cè)試和主要國(guó)家的并網(wǎng)規(guī)范測(cè)試。”宋磊先生補(bǔ)充道。