西雅圖2021年2月3日 /美通社/ -- Airbiquity^®、Cloudera、恩智浦^®半導(dǎo)體、Teraki?和風(fēng)河^®今天宣布推出Fusion項(xiàng)目。這是汽車行業(yè)的一項(xiàng)合作，旨在確立一個(gè)精簡(jiǎn)的數(shù)據(jù)生命周期平臺(tái)，以推進(jìn)智能互聯(lián)汽車的發(fā)展。 預(yù)集成硬件和軟件解決方案結(jié)合了領(lǐng)先公司為汽車制造商提供的創(chuàng)新技術(shù)，可以有效地收集、分析和管理互聯(lián)車輛數(shù)據(jù)，以實(shí)現(xiàn)持續(xù)的功能開發(fā)、部署和演進(jìn)。

隨著互聯(lián)車輛技術(shù)的不斷發(fā)展，可用數(shù)據(jù)量呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)。這些數(shù)據(jù)可用于為消費(fèi)者提供以數(shù)據(jù)為中心的新功能，并為汽車制造商帶來創(chuàng)收機(jī)會(huì)。但是，由于整個(gè)機(jī)器學(xué)習(xí)生命周期內(nèi)的數(shù)據(jù)管理分散、靜態(tài)機(jī)器學(xué)習(xí)模型導(dǎo)致的不準(zhǔn)確、智能邊緣計(jì)算能力有限以及車載算力不足等原因，有效地收集、分析和管理車輛數(shù)據(jù)成為了汽車制造商面對(duì)的獨(dú)特挑戰(zhàn)。

Fusion項(xiàng)目通過將五家行業(yè)提供商的技術(shù)預(yù)集成到一個(gè)解決方案中來解決這些挑戰(zhàn)。汽車制造商可以輕松地對(duì)該方案進(jìn)行評(píng)估，并將其引入下一代互聯(lián)和自動(dòng)駕駛車輛的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)周期。

Fusion項(xiàng)目的第一項(xiàng)應(yīng)用是利用各公司技術(shù)的協(xié)同為智能車道變更檢測(cè)指定解決方案：

• Airbiquity -- 空中（OTA）軟件管理 
• Cloudera  -- 從邊緣到人工智能的數(shù)據(jù)生命周期解決方案 
• 恩智浦 -- 車輛處理平臺(tái) 
• Teraki -- 邊緣數(shù)據(jù)人工智能（AI） 
• 風(fēng)河 -- 智能系統(tǒng)平臺(tái)軟件

該解決方案創(chuàng)建了一個(gè)從數(shù)據(jù)獲取到OTA機(jī)器學(xué)習(xí)模型更新的功能強(qiáng)大且高效的數(shù)據(jù)生命周期平臺(tái)，在不損失數(shù)據(jù)保真度的同時(shí)最大限度地提高系統(tǒng)決策的準(zhǔn)確性。

“汽車制造商不斷面臨實(shí)施復(fù)雜技術(shù)的挑戰(zhàn)，例如先進(jìn)ADAS和自動(dòng)駕駛汽車的下一階段所需的技術(shù)?！?a target="_blank" rel="nofollow">VSI Labs創(chuàng)始人兼總裁以及Telematics Research Group前聯(lián)合創(chuàng)始人Phil Magney說道，“下一代數(shù)據(jù)管理技術(shù)堆棧包括很多方面，不斷改進(jìn)和部署AI機(jī)器學(xué)習(xí)模型，因此汽車制造商需要一個(gè)車到云的解決方案，就像Fusion項(xiàng)目創(chuàng)建的一樣，它能夠利用來自整個(gè)汽車生態(tài)系統(tǒng)的關(guān)鍵技術(shù)。”

預(yù)集成的解決方案可供有遠(yuǎn)見的客戶進(jìn)行演示和評(píng)估。有關(guān)Fusion項(xiàng)目和初期智能車道變更檢測(cè)解決方案的更多信息，請(qǐng)?jiān)?a target="_blank" rel="nofollow">這里訪問Fusion項(xiàng)目。