上海2021年2月2日 /美通社/ -- 奧的斯公司（NYSE: OTIS）發(fā)布一項(xiàng)歷時(shí)三個(gè)月的學(xué)術(shù)研究結(jié)果，該研究探討電梯氣流和如何借助科學(xué)方法降低電梯內(nèi)的病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。根據(jù)研究，大多數(shù)電梯均具有良好的通風(fēng)換氣條件，同時(shí)依托基本的保護(hù)措施，例如乘客適當(dāng)佩戴外科口罩^[1]、安裝通用空氣凈化^[2]系統(tǒng)等，可大幅降低電梯的病毒傳播風(fēng)險(xiǎn)。研究顯示，短暫乘坐電梯時(shí)如采取適當(dāng)保護(hù)措施，病毒散布風(fēng)險(xiǎn)低于或接近日常活動(dòng)如外出就餐、在超市購(gòu)物等。

科研證實(shí)呼吸道飛沫和氣溶膠是新冠病毒的主要傳播途徑，為此，本次研究側(cè)重氣流、通風(fēng)率和通風(fēng)類型、凈化技術(shù)（特指針點(diǎn)雙極電離技術(shù)）和正確佩戴口罩等發(fā)揮的作用。

這項(xiàng)研究由奧的斯發(fā)起，并由普渡大學(xué)機(jī)械工程系James G. Dwyer教授陳清焰博士率領(lǐng)。陳博士致力于研究傳染病如何通過室內(nèi)空氣系統(tǒng)傳播以及如何預(yù)防傳染病，享譽(yù)國(guó)際。他在研究中運(yùn)用精密的計(jì)算流體動(dòng)力學(xué)（Computational Fluid Dynamic，CFD）模擬，研究領(lǐng)域集中于室內(nèi)環(huán)境、飛機(jī)機(jī)艙、建筑設(shè)計(jì)和分析。目前，他已出版了三本專著并發(fā)表了470多篇期刊文章及會(huì)議論文。另外，他還曾擔(dān)任美國(guó)聯(lián)邦航空管理局客機(jī)機(jī)艙環(huán)境研究卓越中心首席總監(jiān)。

陳博士率領(lǐng)團(tuán)隊(duì)研究乘客在乘電梯時(shí)面對(duì)新冠病毒的風(fēng)險(xiǎn)，并通過乘梯頻率、乘梯時(shí)間和接觸程度等指標(biāo)進(jìn)行量化。乘客的乘梯時(shí)間一般較短，往往不超過一分鐘。研究團(tuán)隊(duì)以兩分鐘乘電梯為基準(zhǔn)針對(duì)多種場(chǎng)景進(jìn)行模擬，并評(píng)估相對(duì)傳播風(fēng)險(xiǎn)。

病毒傳播程度與電梯內(nèi)的換氣或通風(fēng)水平有關(guān)，而與許多其他室內(nèi)空間相比，電梯在設(shè)計(jì)過程中已充分考慮通風(fēng)換氣，并按照規(guī)范要求配備通風(fēng)口。此外，許多電梯還配備風(fēng)機(jī)，以更好地促進(jìn)空氣流通。

陳博士表示：“電梯內(nèi)的通風(fēng)換氣條件非常重要。相對(duì)于其他日?；顒?dòng)，如果電梯通風(fēng)換氣條件較好，則病毒暴露風(fēng)險(xiǎn)很低。如果所有乘客均適當(dāng)佩戴口罩，相對(duì)暴露風(fēng)險(xiǎn)會(huì)下降50%。采用針點(diǎn)雙極電離（NPBI）技術(shù)的空氣凈化系統(tǒng)可以將病毒暴露風(fēng)險(xiǎn)再降低20%-30%。在研究過程中將乘電梯的相對(duì)暴露風(fēng)險(xiǎn)與工作日其他日?；顒?dòng)（包括乘坐一個(gè)小時(shí)公交車和在辦公環(huán)境工作八個(gè)小時(shí)）的相對(duì)暴露風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行了比較。研究結(jié)果表明，因?yàn)槌俗娞莸臅r(shí)間較短，所以期間的病毒暴露風(fēng)險(xiǎn)較低。”

通過定性比較，研究發(fā)現(xiàn)，如果乘客在乘電梯時(shí)均佩戴口罩，接觸病毒風(fēng)險(xiǎn)較低，水平相當(dāng)于在超市購(gòu)物。

奧的斯?fàn)I銷與銷售副總裁Robin Fiala表示：“電梯已經(jīng)成為日常生活的一部分，通常是人們外出途中的第一站，也是回家途中的最后一站。許多乘客都對(duì)乘電梯的病毒暴露風(fēng)險(xiǎn)存在疑慮，為此，我們希望通過科學(xué)驗(yàn)證的方法給出答案，增加乘客對(duì)事實(shí)的了解，減少不必要的誤解?！?/p>

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