赫爾佐根奧拉赫2021年1月19日 /美通社/ -- 70年前，喬治·舍弗勒博士發(fā)明的帶保持架滾針軸承開啟了軸承技術革命的新篇章。該產(chǎn)品的設計理念是：通過保持架來改善滾針軸承中滾針的導向。1950年2月，帶保持架的滾針軸承開始進行實際應用測試，并取得了令人滿意的結果：軸承組件的磨損與摩擦力非常小。1950年9月，這項發(fā)明申請設計專利，為該產(chǎn)品的成功發(fā)展奠定了基礎。1951年2月，在首個產(chǎn)品樣件制作完成后僅一年，公司便獲得首個來自汽車行業(yè)的量產(chǎn)訂單，隨后該產(chǎn)品的應用逐漸拓展到工業(yè)領域。
舍弗勒集團家族股東及監(jiān)事會主席喬治·F.W.·舍弗勒表示：“我父親喬治·舍弗勒博士通過這項發(fā)明為公司的快速發(fā)展打下了堅實的基礎。作為汽車與工業(yè)產(chǎn)品供應商，帶保持架的滾針軸承是公司發(fā)展史上最重要的創(chuàng)新成果之一。這款產(chǎn)品體現(xiàn)了舍弗勒的與眾不同之處：我們在產(chǎn)品開發(fā)中充分發(fā)揮了公司內(nèi)部的協(xié)同效應。憑借這一創(chuàng)新產(chǎn)品，我們得以服務于所有目標市場，包括汽車及工業(yè)領域，并為客戶創(chuàng)造真正的價值?！?/p>
革命性的性能提升
通過這項發(fā)明，喬治·舍弗勒博士彌補了當時曾作為標準的滿裝滾針軸承的嚴重缺陷：軸承旋轉(zhuǎn)時長滾針有橫向運動的趨勢（偏斜），會導致滾針軸承卡滯；此外，兩個相鄰轉(zhuǎn)動的滾針之間會產(chǎn)生大量的滑動摩擦。新發(fā)明的滾針保持架克服了這些缺點，在提高轉(zhuǎn)速的同時減小了摩擦。在許多應用中，用帶保持架的滾針軸承取代其他軸承設計，可顯著提高產(chǎn)品性能。
尤其值得一提的是，滾針軸承為開發(fā)高性能、尺寸緊湊的經(jīng)濟型車做出了重要貢獻。舍弗勒集團汽車科技事業(yè)部首席執(zhí)行官馬迪斯·青克先生說道：“如果沒有性能可靠的滾針軸承，很難想象如何設計出今天的汽車驅(qū)動系統(tǒng)。”之后，滾針軸承的應用逐漸拓展到工廠加工設備、工程機械、農(nóng)機設備以及輸送設備等領域。
廣闊的市場應用前景
滾針軸承在未來將繼續(xù)揮重要作用。在電驅(qū)動領域，滾針軸承是各種電氣化變速箱產(chǎn)品的核心零部件。因為其徑向截面與滾針的直徑相同，滾針和保持架組件可以應用于非常小的軸與軸承座內(nèi)部空間。與其他軸承設計相比，其承載能力高，價格更具優(yōu)勢。舉例來說，KZK滾針軸承（曲柄銷軸承）可應用于同軸式電驅(qū)動橋中，比如舍弗勒電驅(qū)動橋便采用了此類軸承。舍弗勒電驅(qū)動橋從2018年開始配備于奧迪e-tron車型中。
在工業(yè)領域，滾針軸承發(fā)揮的作用同樣不可小覷。比如，輕量化機器人的需求與日俱增，采用滾針軸承可減小系統(tǒng)尺寸，從而實現(xiàn)輕巧、緊湊的關節(jié)設計。滾針軸承性能穩(wěn)定可靠，具有很高的安全性。最新推出的舍弗勒XZU角接觸滾針軸承可應用于輕量級機器人和協(xié)作機器人的鉸接臂中，也可用作新型RTWH精密變速箱的主軸軸承，為機器人關節(jié)打造即裝即用型減速齒輪組。
不斷精進的發(fā)展歷程
最初由喬治·舍弗勒博士提出的產(chǎn)品設計理念歷經(jīng)70年發(fā)展，在舍弗勒工程師的不懈努力下，在性能和產(chǎn)品類別方面不斷提升和發(fā)展。與20世紀50年代的滾針軸承相比，如今同樣尺寸產(chǎn)品的使用壽命提高了15倍，靜載荷承受能力提高了3倍。得益于滾針與保持架組件設計，軸承的功率密度得到了極大提高，這有助于實現(xiàn)更加緊湊的應用設計，從而達到降低能耗的目的。
此外，產(chǎn)品種類也在穩(wěn)步增加：目前，舍弗勒擁有可滿足不同應用需求的滾針軸承產(chǎn)品，品類超過15000多款。自70年前申請專利至今，舍弗勒滾針軸承累計銷量已經(jīng)超過1000億套。目前，舍弗勒每天生產(chǎn)近1.7億套滾針軸承，每年生產(chǎn)600億套滾針軸承所使用的鋼絲長度足以繞地球赤道18圈。
舍弗勒首個帶保持架滾針軸承的復制品。
1950年滾針軸承生產(chǎn)場景。
舍弗勒電橋驅(qū)動采用了滾珠軸承，該產(chǎn)品自2018年起應用于奧迪e-tron車型。
滾針軸承在輕量級機器人等未來發(fā)展領域同樣發(fā)揮重要作用，在滿足剛度要求的同時還可以實現(xiàn)緊湊的設計。
舍弗勒XZU角接觸滾針軸承廣泛應用于輕量化機器人和協(xié)作機器人中。
