上海2019年12月5日 /美通社/ -- 貨運(yùn)行業(yè)競爭激烈，運(yùn)費(fèi)低廉，貨車超限超載現(xiàn)象嚴(yán)重，不僅對(duì)公路設(shè)施造成巨大損壞，還危害人身安全。2019年10月10日，江蘇無錫312國道因貨車嚴(yán)重超載導(dǎo)致橋面?zhèn)确?人死亡，2人受傷。同日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)表文章“讓超載出不了門，上不了路”，要求從源頭上對(duì)超載進(jìn)行整頓治理。河南省截至11月22日，限高限寬整改到位。山東省從12月1日起，高速公路全面禁止違法超限超載運(yùn)輸車輛通行。湖南省從2020年1月開始實(shí)行貨車一年超限三次吊銷營運(yùn)證。
如何在嚴(yán)格遵守國家相關(guān)法律法規(guī)的同時(shí)，既實(shí)現(xiàn)多拉快跑，又在競爭激烈的貨運(yùn)市場(chǎng)脫穎而出, 是2020年每個(gè)貨運(yùn)公司都在思考的問題。隨著城市規(guī)模逐漸擴(kuò)大，城市化建設(shè)過程中必然會(huì)用到水泥，粉罐車則肩負(fù)著把水泥粉塵準(zhǔn)確地運(yùn)送到目的地的任務(wù)。散裝水泥的市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為0.4元/噸/公里，按核定準(zhǔn)載49噸計(jì)算，每跑100公里運(yùn)費(fèi)1960元，扣除油費(fèi)和過路費(fèi)再加上裝卸車等其他費(fèi)用，“多拉快跑”就成為一個(gè)亟待解決的問題。
對(duì)粉罐車而言，“多拉快跑”取決于罐車的剩余率及卸料速度，用于裝卸載的空壓機(jī)的排氣量及效率直接影響粉罐車卸料速度及剩余率。同時(shí)，粉罐車一般用于短途運(yùn)輸．卸料作業(yè)時(shí)間和燃油消耗占其總運(yùn)行時(shí)間和燃油消耗量的比例相當(dāng)高，空壓機(jī)的自重和體積將極大程度影響粉罐車的燃油消耗，而空壓機(jī)的可靠性則決定車隊(duì)的出勤率。
GD-XK無油螺桿空壓機(jī)引領(lǐng)散裝水泥罐車的螺桿空壓機(jī)時(shí)代
作為全球領(lǐng)先的關(guān)鍵流量控制及壓縮設(shè)備制造商及相關(guān)售后零件、耗材、服務(wù)提供商，格南登福（Gardner Denver, www.gardnerdenver.com.cn）旗下的運(yùn)輸解決方案團(tuán)隊(duì)提供的GD-XK無油螺桿空壓機(jī)憑借市場(chǎng)同類產(chǎn)品難以比擬的優(yōu)勢(shì)幫助粉罐車運(yùn)輸行業(yè)實(shí)現(xiàn)真正的“多拉快跑”。
GD-XK空壓機(jī)重127kg，是市場(chǎng)同類產(chǎn)品重量的三分之一，即使用GD-XK可減輕罐車約1噸的自重。一家來自山東的水泥罐車運(yùn)輸隊(duì)分享了他們的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)及數(shù)據(jù)。這支車隊(duì)從事水泥罐車運(yùn)輸長達(dá)15年，使用GD-XK空壓機(jī)已有5個(gè)年頭，目前車隊(duì)8輛罐車全部配備GD-XK空壓機(jī)。
“配備GD-XK 系列空壓機(jī)后，車輛出勤率提高了20%，維修率幾乎為零，節(jié)省包括人工費(fèi)，誤工費(fèi)在內(nèi)的高額維修費(fèi)用。自重輕、體積小的優(yōu)勢(shì)使得每輛車每年至少增加3萬元的運(yùn)費(fèi)收益，綜合運(yùn)輸效率提高30%，保證了我們?cè)谑袌?chǎng)上的競爭優(yōu)勢(shì)?！睆能囮?duì)隊(duì)長自豪的敘述中不難看出GD-XK空壓機(jī)給他們帶來的收益是實(shí)實(shí)在在的。
打破貨運(yùn)行業(yè)超載怪圈，需要建立完善治超監(jiān)管體系，同時(shí)也要大力引導(dǎo)行業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。就粉罐車而言，技術(shù)上的小小升級(jí)就能帶來效率上的大大改觀。2020年，智慧公路將以更高的速度、更低的延遲和更大的容量持續(xù)推動(dòng)貨運(yùn)行業(yè)的發(fā)展。通過新技術(shù)升級(jí)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)將成為貨運(yùn)市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。GD-XK 系列空壓機(jī)以輕量化，無污染，品質(zhì)好，出勤率高的特點(diǎn)順應(yīng)市場(chǎng)需求，將和中國罐車一起推動(dòng)中國粉粒物流運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展。
