上海2019年10月17日 /美通社/ -- 埃森哲（紐交所代碼：ACN）最新報告顯示，許多車主會傾向選擇新型出行方式，例如基于自動駕駛的公共汽車或出租車服務(wù)。與其他國家相比，中國車主對于此類出行服務(wù)的興趣和接受意愿更為強(qiáng)烈。

埃森哲《出行服務(wù)：消費(fèi)者視角》報告指出，隨著出行服務(wù)的興起，汽車制造商當(dāng)前和未來面臨一系列挑戰(zhàn)。該報告調(diào)研了來自中國、美國、歐洲等地共7,000名消費(fèi)者（其中85%的受訪者為車主）。報告指出，到2030年，全球出行服務(wù)的營收總規(guī)模預(yù)計將近1.2萬億歐元。若自動駕駛技術(shù)的發(fā)展逐漸成熟，出行即服務(wù)的市場規(guī)模將呈指數(shù)級增長。

調(diào)研發(fā)現(xiàn)，全球有近五成（48%）的受訪車主表示，他們會考慮市場上基于自動駕駛的出行方案。頗有些出乎意料的是，與其他車主相比，高端品牌客戶選擇新型出行方式的意愿更為突出。在高端汽車保有人群中，中國車主持這一想法的比例是美國車主的兩倍（分別為78%和39%），而歐洲車主的比例介于兩者之間（55%）。

埃森哲大中華區(qū)汽車業(yè)董事總經(jīng)理王華表示：“從擁有汽車到出行即服務(wù)的轉(zhuǎn)變是大勢所趨，傳統(tǒng)汽車制造商因此將面臨巨大挑戰(zhàn)，現(xiàn)有客戶將會轉(zhuǎn)向那些能夠提供成熟服務(wù)的新型出行服務(wù)商。傳統(tǒng)車企需要全面轉(zhuǎn)型，即不僅生產(chǎn)汽車，更應(yīng)成為出行解決方案的提供商。中國車主對自動駕駛出行方式有著更強(qiáng)的意愿，汽車制造商可以首先在中國市場構(gòu)建藍(lán)圖，再將經(jīng)驗(yàn)推廣至歐洲和美國等市場?！?/p>

汽車品牌價值式微

報告指出，汽車品牌正在失去其重要性。在調(diào)研中，受訪者對影響車輛購置和共享的因素進(jìn)行了排序。在價格、速度、靈活性、舒適度、環(huán)境影響、品牌和隱私保護(hù)等十多種因素中，品牌是影響汽車購買的第六大因素，而在汽車共享方面，品牌的影響力僅排在第十位。

調(diào)研顯示，消費(fèi)者強(qiáng)烈希望在出行旅程中可以享有各種附加服務(wù)，包括音樂和視頻播放、保?。ㄈ鐜в邪茨δ艿淖危嬍澈妥∷薹?wù)等。有89%的受訪者表示對這些服務(wù)感興趣，18至37歲受訪者持此觀點(diǎn)的比例更是高達(dá)97%。不過，各地區(qū)之間存在著較大的差異，比如中國受訪者更愿意選購此類服務(wù)。

埃森哲大中華區(qū)工業(yè)X.0業(yè)務(wù)主管、董事總經(jīng)理江崇龍表示：“雖然品牌價值是一個明顯的溢價因素，但是隨著汽車共享服務(wù)和自動駕駛車輛的普及，品牌的重要性可能會逐漸與產(chǎn)品分離，轉(zhuǎn)而同服務(wù)聯(lián)系在一起。附加服務(wù)在未來出行服務(wù)中顯然極具吸引力，有望帶來巨大收益。若想在競爭中脫穎而出，車企應(yīng)開始試點(diǎn)并完善這些服務(wù)，在無人駕駛汽車進(jìn)入市場前做好準(zhǔn)備?！?/p>

自動駕駛汽車潛能巨大

本次研究還發(fā)現(xiàn)，近一半（45%）受訪者表示，如果可以借助自動駕駛汽車實(shí)現(xiàn)日常通勤，他們愿意改變居住地點(diǎn)。中國受訪者遷居意愿的比例最高（55%），相比之下，有同樣傾向的歐洲和美國受訪者分別為42%和37%。

此外，約三分之一（34%）的受訪者表示，一旦自動駕駛汽車成為現(xiàn)實(shí)，他們會考慮搬遷至偏遠(yuǎn)地區(qū)。超過三分之一（37%）的城市高端客戶表示，如果自動駕駛通勤服務(wù)可以覆蓋偏遠(yuǎn)地區(qū)，他們會考慮遷往那里。因此報告建議，盡管大多數(shù)汽車制造商集中選擇在城市地區(qū)進(jìn)行自動駕駛的嘗試，他們應(yīng)當(dāng)將關(guān)注范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

如需閱讀完整報告，敬請訪問《出行服務(wù)：消費(fèi)者視角》。

關(guān)于本次研究

在自動化出行服務(wù)和自動駕駛車輛日益興起的背景下，為研究汽車制造商所面臨的主要挑戰(zhàn)，埃森哲對中國、歐洲和美國18歲以上的7,000名消費(fèi)者開展了調(diào)研，受訪對象包括了2,000名中國消費(fèi)者，法國、德國、意大利、英國和美國消費(fèi)者各1,000名。近六分之五的受訪者（85%）為車主。調(diào)研于2018年12月至2019年1月在線完成。

關(guān)于埃森哲

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