維也納2019年5月29日 /美通社/ -- 5月15-17日，全球汽車行業(yè)差異化創(chuàng)新技術的領導者蓋瑞特（紐交所上市代碼: GTX），攜低排放到零排放的增壓解決方案亮相第40屆維也納國際汽車研討會。此次蓋瑞特著重推出了電動渦輪增壓器的試駕車，與會者可以通過試駕進行體驗。展出的技術再次引起了全球汽車制造商的巨大興趣，以幫助他們實現更高燃油經濟性和更少排放的環(huán)境法規(guī)雙重滿足。
電動渦輪增壓器持續(xù)改善混動系統燃油經濟性和駕駛樂趣，滿足未來歐7排放標準
蓋瑞特的電動渦輪增壓解決方案與2.0L汽油發(fā)動機搭配使用，可比肩傳統的3.0L柴油和4.5L至5.0L汽油發(fā)動機，并提供卓越的瞬態(tài)性能和扭矩，提高燃油經濟性和減少排放。蓋瑞特的首款電動渦輪增壓器預計將出現在于2021年推出的量產車上。
汽油可變截面增壓器采用率未來有望超過50%，減少最多10%的二氧化碳排放
蓋瑞特預計到2025年，超過50%的全新汽油渦輪增壓項目將采用可變截面渦輪增壓技術。2017年大眾汽車在多種車型上搭載了此技術，并榮獲了行業(yè)PACE獎項。數十年前這項技術是用于改善柴油發(fā)動機性能，現已成功與先進的米勒循環(huán)和高溫汽油發(fā)動機結合使用。蓋瑞特汽油可變截面渦輪增壓器提供68%的渦輪效率，可幫助減少5%至10%的二氧化碳排放，并使扭矩提高約30%。
氫燃料電池兩級電動壓縮機助力實現零排放，在中國今年將實現首個應用
蓋瑞特還展示了用于氫燃料電池汽車的兩級空氣壓縮機。燃料電池技術是一種具有巨大潛力的零排放技術。蓋瑞特的燃料電池壓縮機于2016年在本田Clarity燃料電池車上推出，這次繼續(xù)引起了業(yè)界的廣泛關注，蓋瑞特在全球范圍內共有超過10個與氫燃料電池相關的項目正在開發(fā)中，并且正積極推動該電動壓縮機到今年年底在中國市場上的首次應用。氫燃料電池車的里程能力和加氫時間更接近傳統內燃機車輛的里程能力和加油時間。此外，蓋瑞特預計未來的發(fā)展將大大降低制造成本，從而進一步增強其吸引力。
