• 2018年中國為博世集團貢獻18%的銷售額
• 全新博世中國軟件中心，進一步強化本土物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力
• 攜手本土客戶協(xié)同創(chuàng)新，支持中國高質(zhì)量制造發(fā)展
• 博世集團目標于2020年成為首家碳中和的工業(yè)企業(yè)

上海2019年5月15日 /美通社/ -- 全球領先的技術與服務供應商博世今日宣布，集團2018年在華業(yè)績繼續(xù)保持歷史高位，實現(xiàn)銷售額1126億元人民幣（約合144億歐元），同比增長近2.5%^[1]。2018年，中國市場為博世集團貢獻了18%的銷售額?！安┦篱L期以來都將中國視為全球重要市場，并致力于在華的長期發(fā)展，”博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務負責人泰瑞來表示?！?span id="spanHghlt9a65">中國龐大的經(jīng)濟規(guī)模體量、市場的進一步開放以及產(chǎn)業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展和轉(zhuǎn)型升級，對博世而言都意味著巨大潛力?！?/p>

博世集團董事會成員、亞太區(qū)業(yè)務負責人泰瑞來先生

把握新興機遇、深耕本土市場 -- 博世在華110周年

2019年正值博世進入中國的110周年。目前博世在中國擁有近60家公司，約6萬名員工，在38個生產(chǎn)基地和27個技術中心為中國市場創(chuàng)造先進的技術和解決方案。“博世在中國始終秉持‘根植本土，服務本土’理念，積極把握市場的新增長點并進行持續(xù)性的投入，”泰瑞來表示。僅過去一年，博世在華總投資額就高達78億元人民幣，同比增長近22%。

得益于中國汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，博世汽車與智能交通技術業(yè)務2018年在華實現(xiàn)了2.9%的逆勢增長，再超國內(nèi)市場平均。在智能交通領域，博世將自動駕駛、新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)作為未來重點發(fā)力的方向。通過持續(xù)投資，博世自去年起不斷將智能助力器、48伏電池、電橋（e-axle）等最新技術在中國率先投入量產(chǎn)。今年博世還將在無錫建立燃料電池技術中心；并對常州武進工廠進行擴建，未來主要生產(chǎn)超聲波雷達。

在互聯(lián)工業(yè)領域，緣于中國加碼先進和智能制造，博世工業(yè)技術業(yè)務部門2018年實現(xiàn)了兩位數(shù)增長。今年3月，博世力士樂西安工廠二期擴建項目正式破土動工，以滿足中國市場對于工業(yè)4.0解決方案的需求增長。而針對互聯(lián)家居，博西家電全新大中華區(qū)研發(fā)中心計劃于2019年在南京正式投入使用，日后將成為博西集團全球研發(fā)體系重要的組成部分。

聚焦軟件創(chuàng)新，進一步強化本土物聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新能力

博世積累了廣泛而深厚的跨行業(yè)硬件制造和服務經(jīng)驗。作為全球領先的物聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，博世不斷強化其在“傳感器、軟件和服務”三大領域的核心競爭力。自1995年以來，博世已在車輛與消費類電子產(chǎn)品領域生產(chǎn)超過100億個微機電傳感器（MEMS）。這些傳感器是物聯(lián)網(wǎng)的重要組成部分。對于汽車安全和高級駕駛員輔助系統(tǒng)而言，傳感器也是關鍵的部件。在中國市場，博世去年僅為汽車應用就提供了4800萬個傳感器。軟件方面，為提升在中國本土的軟件實力、進一步推進物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在華落地，博世將于年內(nèi)建立全新的博世軟件中心。未來該中心將為博世中國所有業(yè)務板塊提供高質(zhì)量的軟件支持，包括嵌入式軟件、基于云的數(shù)字化軟件、以及基于人工智能的應用程序等。預計至2020年，該中心的初期投資額將超過3500萬元人民幣；至2022年共計劃招募約500名軟件創(chuàng)新人才。

協(xié)同創(chuàng)新，深化本土戰(zhàn)略合作

“本土化創(chuàng)新”是中國經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、邁入高質(zhì)量發(fā)展階段的必經(jīng)之路?！安┦乐铝τ谒茉煳磥碇袊ヂ?lián)生態(tài)，聚焦本地創(chuàng)新研發(fā)能力、培養(yǎng)創(chuàng)新人才?！辈┦溃ㄖ袊┩顿Y有限公司總裁陳玉東博士表示。

博世中國總裁陳玉東博士

這樣的本土合作案例不勝枚舉。博世近期與一汽解放簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在互聯(lián)解決方案、新能源、動力總成和L2級別高級駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）等領域展開重點合作。博世車輛遠程升級FOTA技術將搭載于一汽解放商用車，并于今年實現(xiàn)大規(guī)模量產(chǎn)，進一步拓展中國市場未來交通互聯(lián)服務開發(fā)的延展性。此外，博世2019年還將為近40個本土車型提供高級駕駛輔助系統(tǒng)解決方案。與2017年相比，中國高級駕駛輔助系統(tǒng)相關業(yè)務在2018年強勢增長了30%。在互聯(lián)工業(yè)方面，博世已在中國超過25家工廠中踐行領先的工業(yè)4.0解決方案，同時設立工業(yè)4.0創(chuàng)新技術中心，與本地企業(yè)分享最近技術及成功經(jīng)驗?！拔覀冊谥袊膮f(xié)同創(chuàng)新也將進一步優(yōu)化博世物聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略在國內(nèi)的布局與落地。以博世在物聯(lián)網(wǎng)領域的優(yōu)勢為基礎，我們將支持中國相關行業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展?！标愑駯|博士補充道。

博世中國2019年新聞發(fā)布會現(xiàn)場

博世2019展望：氣候行動及空氣質(zhì)量

博世集團預計2019年全球經(jīng)濟發(fā)展將持續(xù)低迷。盡管集團業(yè)務所在的主要行業(yè)和地區(qū)都存在著重重挑戰(zhàn)，博世仍預期在2019年取得略高于2018年的業(yè)務增長。盡管短期前景平平，博世將加大投入，對抗氣候變化、改善空氣質(zhì)量?！皻夂蜃兓皇强苹眯≌f中的某個場景，它真切地發(fā)生在人們的日常生活中。如果我們認真看待巴黎協(xié)定，那么氣候行動不應只是作為長期的愿景，而必須在短期內(nèi)付諸行動，”博世集團董事會主席沃爾克馬爾?鄧納爾博士在在德國雷寧根舉辦的集團年度新聞發(fā)布會上表示?！安┦狸P注人們對于城市空氣質(zhì)量的擔憂。作為創(chuàng)新領跑企業(yè)，我們希望開發(fā)有益環(huán)境的技術解決方案。”

博世計劃到2020年實現(xiàn)零碳足跡

鑒于此，盡管過去在二氧化碳排放上已取得切實成效，博世將進一步加強部署其二氧化碳減排措施。鄧納爾博士宣布：“我們將在僅一年多的時間內(nèi)實現(xiàn)碳中和，成為首家實現(xiàn)這一目標的大型工業(yè)企業(yè)。從2020年起，博世將達成零碳足跡，集團在全球所有400個業(yè)務所在地區(qū)和國家都將實現(xiàn)碳中和?！倍硪环矫?，博世致力于改善空氣質(zhì)量，鄧納爾博士表示：“我們希望最大程度降低交通出行帶來的空氣污染，直至幾乎為零。為此，我們探索的范圍不僅僅局限于汽車本身。”為進一步降低空氣污染物濃度，博世正從三個方面入手：包括研發(fā)低污染物排放的動力總成技術，與市級政府部門合作開展項目保證道路交通暢通有序，以及在集團內(nèi)部實施企業(yè)交通管理。

博世燃料電池電控單元

在中國，博世多年來采取積極措施，減少二氧化碳排放并提高能效。2018年，公司投資近1.25億元人民幣用于綠色生產(chǎn)，包括先進的環(huán)保技術、生產(chǎn)設備，以及工作流程的持續(xù)提升。自2014年起，這一投資額以10%的復合增長率持續(xù)增長。與2011年相比，博世2018年單位二氧化碳排放量減少約45%；與2016年相比，可再生能源生產(chǎn)提升18.8%。陳玉東博士表示：“氣候行動在博世，不僅僅被視作企業(yè)社會責任，也是一種創(chuàng)新驅(qū)動力。博世在本土化產(chǎn)品和技術開發(fā)的時候，氣候保護和空氣質(zhì)量便是我們納入考量的重要因素?！痹谥袊袌?，博世開發(fā)并生產(chǎn)創(chuàng)新性技術用于節(jié)能型內(nèi)燃機、智能網(wǎng)聯(lián)汽車與新能源車，以及節(jié)能產(chǎn)品，如家電、空氣凈化器、供暖與熱水系統(tǒng)。