深圳2019年4月15日 /美通社/ -- 2019年4月12日，由RT軌道交通主辦的2019年智慧軌道交通大會(huì)在深圳順利召開，多家地鐵業(yè)主單位、科研機(jī)構(gòu)、設(shè)計(jì)單位、設(shè)備制造企業(yè)的相關(guān)專家、學(xué)者等1000余名代表參加會(huì)議。
必維集團(tuán)在軌道交通全自動(dòng)化運(yùn)行高峰論壇上，為大家?guī)砹巳詣?dòng)無人駕駛系統(tǒng)的獨(dú)立安全評估（ISA）解決方案的主題演講。
ISA 是保證項(xiàng)目安全實(shí)施的一種國際通用方法，核心設(shè)備系統(tǒng)開展系統(tǒng)、規(guī)范的安全評估，可以系統(tǒng)性識(shí)別全系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)，專業(yè)分析安全控制措施，檢查安全控制措施是否落實(shí)到位。ISA滿足了全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)發(fā)展的需要，保障全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)運(yùn)行安全。
必維集團(tuán)鐵路及軌道交通部部門經(jīng)理高東先生提到：“在項(xiàng)目過程中，越早進(jìn)行ISA，規(guī)劃的安全評估活動(dòng)質(zhì)量就會(huì)越高。在項(xiàng)目初始階段，評估員會(huì)形成一個(gè)安全評估計(jì)劃，表明評估過程的主要節(jié)點(diǎn)以及實(shí)施的評估活動(dòng)，以展示安全評估活動(dòng)在項(xiàng)目生命周期的實(shí)施過程?！?/p>
無人駕駛ISA主要基于國際標(biāo)準(zhǔn)EN 62267、EN 62290、EN 50126\8\9的要求，涉及安全方面以及核心專業(yè)方面。安全方面包括了列車安全運(yùn)行、牽引制動(dòng)控制、監(jiān)控線路安全狀態(tài)、保證乘客乘車安全、運(yùn)營安全、故障檢測及應(yīng)急管理等；核心專業(yè)方面則包括：車輛、信號(hào)、站臺(tái)門綜合監(jiān)控、通信、車輛基地、軌道、供電、核心設(shè)備或系統(tǒng)等。
必維已在多個(gè)典型項(xiàng)目進(jìn)行獨(dú)立安全評估，例如迪拜地鐵，世界上最長的無人駕駛城市快速軌道交通系統(tǒng)，它是一個(gè)完全實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化的系統(tǒng)，地鐵系統(tǒng)沒有駕駛員，全部是計(jì)算機(jī)控制；以及巴黎地鐵14號(hào)線，里昂地鐵D線等。中國的無人駕駛地鐵也得到了迅猛發(fā)展，已經(jīng)有越來越多城市的地鐵業(yè)主正在投入無人駕駛軌道交通的研究與應(yīng)用中，例如必維提供相關(guān)服務(wù)的南京地鐵7號(hào)線、成都地鐵9號(hào)線、上海地鐵15號(hào)線等。
除了獨(dú)立安全評估以外，在歐盟互聯(lián)互通（TSI）、焊接EN 15085、車輛監(jiān)造等方面，必維均可提供國際國內(nèi)一站式的解決方案。
