洛杉磯2019年3月25日 /美通社/ -- 總部位于美國洛杉磯的電動汽車公司 EVELOZCITY 今天宣布將公司更名為 Canoo。作為美國加利福尼亞州的精品品牌，Canoo 致力于通過訂閱服務模式打造4款與眾不同的城市用車。
“我們選擇 Canoo 是因為它發(fā)音獨特，字母組合看起來很有個性，并且給人一種放松且動態(tài)的感覺，”Canoo 首席執(zhí)行官 Stefan Krause 說：“幾千年來，獨木舟 (Canoe) 一直是人們在世界各地所使用的一種簡單、可持續(xù)的交通工具?！?nbsp;
公司將于2021年在美國推出首款車型。利用滑板底盤電動汽車平臺的優(yōu)勢，Canoo 能夠打造出與今天市場上的所有汽車都截然不同的獨特產品。Canoo 設計的汽車將擺脫傳統(tǒng)的發(fā)動機、乘客和行李三廂分離式設計，而是通過極簡主義設計實現(xiàn)車內空間最大化。以生活方式車型為例，這款車外型上緊湊，在內部空間上堪比大型 SUV。
公司盡管只有15個月的歷史，已經擁有350多名團隊成員，并仍在穩(wěn)步增長。Canoo 很高興宣布新增高管陣容：
Olivier Bellin 被任命為首席運營官，職責包括供應鏈、規(guī)劃管理和項目財務。他曾在總部位于日內瓦的半導體解決方案領先企業(yè)意法半導體 (STMicroelectronics) 供職 20年，最終職位為分管財務的副總裁兼美洲區(qū)首席財務官。他也曾任加州初創(chuàng)公司 ICON Aircraft 的供應鏈副總裁。
Canoo 同時宣布前寶馬制造有限責任公司總裁 Clemens Schmitz-Justen 最近已加盟公司并任全球制造副總裁，負責 Canoo 的合約制造策略。在他的幫助下，公司將采用輕資產的模式，在美國和中國采用外包方式生產汽車。
從4月中旬開始，來自優(yōu)步 (Uber) 的 James Cox 將加入 Canoo，并任全球數(shù)字業(yè)務副總裁。過去四年，James 在優(yōu)步總部負責用戶應用程序的全球產品運營。在此之前，他曾和團隊一起構建并推出了優(yōu)步拼車 (UberPOOL) ，并用一年時間在澳大利亞推出經濟型優(yōu)步 (UberX) 。James 將在制定 Canoo 的數(shù)字服務戰(zhàn)略方面發(fā)揮關鍵作用，包括實現(xiàn)公司基于云的客戶服務和基礎生態(tài)系統(tǒng)。
時傲兵被任命為中國區(qū)人力資源總監(jiān)，他曾在世界500強企業(yè)上汽集團供職11年，并在此期間參與上汽集團與阿里巴巴集團的合作項目（現(xiàn)為初創(chuàng)企業(yè)斑馬)，該項目旨在打造全球首款量產的互聯(lián)網汽車，時傲兵其時負責搭建組織架構以及人員招聘。現(xiàn)在，時傲兵將負責 Canoo上 海團隊的構建。這對公司在中國和美國兩個關鍵市場的發(fā)展將起到重要作用。
Canoo 在以下三個領域采用創(chuàng)新方法：
與眾不同的產品
設計
典型的汽車造型和架構已經不能有效解決當今出行和車輛使用的問題。Canoo 打造的是與眾不同的汽車，以滿足用戶當下的需求和使用情況。電動汽車本無需仿照傳統(tǒng)汽車，但很多電動汽車仍禁錮于傳統(tǒng)外型設計。Canoo 正在改變這一點 -- Canoo 開發(fā)的是一種全新的、零妥協(xié)的電動汽車設計，從外觀和功能角度與市場上任何車型都截然不同。
簡潔的用戶界面
傳統(tǒng)汽車制造商注重開發(fā)專有信息娛樂系統(tǒng)和復雜的屏幕，這種方式已經過時，因為大多數(shù)用戶希望在車內仍然能夠使用自己手機上慣用的軟件或界面。Canoo 不會多此一舉，而是正在開發(fā)一款簡潔的用戶界面，方便用戶連接使用自己熟悉的數(shù)字 App。
新一代商業(yè)模型
電動汽車造價昂貴，因此 Canoo 必須重新審視傳統(tǒng)汽車商業(yè)模式。Canoo 的成本結構非常精簡，重點通過以下方式降低成本并提高營收：
汽車架構
Canoo 正在開發(fā)一款滑板式底盤平臺架構，其中將容納電池和電傳動系統(tǒng)，續(xù)航可達到300英里（接近500公里）。所有 Canoo 車型都將使用相同的底盤架構，搭載不同車廂，從而打造出四種獨特的車型。利用同一底盤平臺將降低研發(fā)成本、提高生產效率并更好地利用車內空間?；宓妆P中包含了汽車中昂貴的零部件，其設計方式使得不需要在每種車上重復進行相同的碰撞測試，從而縮短了汽車的開發(fā)周期并降低了成本。
生命周期
電傳動系統(tǒng)的特性就是免維護周期長。公司將借鑒航空業(yè)的經驗，翻新汽車以在車輛生命周期內維持車輛的狀況。
合約制造（代工 ）
Canoo 選擇輕資產模式，將利用合約制造，在美國和中國進行代工生產。
合作伙伴理念
對于像自動駕駛這樣需要專家專長的領域， Canoo 將與各領域的領軍者合作，將最新技術整合到車輛中，為用戶提供優(yōu)質的產品體驗。
直銷模式
Canoo 不設立實體銷售網絡，將向用戶直接提供車輛產品。
基于區(qū)塊鏈技術的100%訂閱模式
訂閱模式
Canoo的訂閱模式將不設綁定期限，從全天候“隨需隨用”到更靈活的使用方式，客戶可有多種選擇方案 -- 每一種方案都價格親民，并包含保險和其他服務。
區(qū)塊鏈技術
Canoo 的產品和服務將基于安全的區(qū)塊鏈技術。公司相信區(qū)塊鏈技術將推動汽車業(yè)服務和商業(yè)模式的新浪潮，包括車輛共享。
