北京2018年7月18日電 /美通社/ -- 隨著保險業(yè)加快對外開放步伐，近期德國安聯(lián)集團決定在上海設立獨資保險集團的消息引人關注。目前，安聯(lián)在中國的業(yè)務范圍除了涉及壽險、財險、健康險及資產(chǎn)管理等，旗下還擁有提供救援與保險解決方案服務的專業(yè)子公司安世聯(lián)合。近期，安世聯(lián)合董事會成員、全球救援業(yè)務負責人及亞太區(qū)CEO Sylvie Ouziel 就如何利用信息技術為客戶創(chuàng)造更多價值，以及科技在電動汽車保險、數(shù)字化支付等領域的應用等熱門話題，接受了《中國保險報》記者的采訪。以下來自報道原文：
《中國保險報》：安聯(lián)集團在華獨資設立保險集團公司進展如何？貴公司在集團中的定位是什么？
Sylvie Ouziel：安聯(lián)集團正與銀保監(jiān)會緊密溝通中，初衷是對中國市場非常重視，希望能以一個更加強大的整體形象出現(xiàn)在中國消費者面前。安世聯(lián)合作為安聯(lián)集團旗下專門從事救援服務的子公司，我們提供的服務能給保險產(chǎn)品帶來溫度，因此是安聯(lián)集團很重要的組成部分。如何理解呢？當你購買了保險產(chǎn)品需要使用的時候，通常都出于困難或不開心狀態(tài)，比如你的車遇到事故，你在國外旅游期間生病了，救援服務可以幫你把車拖到修理廠或4S 店，可以幫你安排就醫(yī)，在語言不通的情況下，可以通過三方通話來保證你和醫(yī)生的有效溝通。比起僅僅是得到保險公司的報銷，這些服務可以和客戶建立更多的接觸和溝通，即“高觸點”服務。我們認為，把服務和保險結合起來，給客戶提供一站式解決方案，能夠給保險行業(yè)帶來非常大的價值。
《中國保險報》：如何實現(xiàn)“ 高觸點”服務？科技在其中扮演怎樣的角色？
Sylvie Ouziel：信息技術變革和數(shù)字化時代到來為保險業(yè)帶來機遇。通過高科技和數(shù)字化體驗，我們能夠為消費者提供更加高質量“高觸點”的服務。以道路救援業(yè)務為例，當用戶需要道路救援，和我們取得聯(lián)系后，我們的系統(tǒng)能夠自動定位用戶的位置，匹配并派遣最近的救援車輛，同時用戶在APP 或微信上還可以實時查看救援車輛的位置。
安聯(lián)認為，當前中國是全世界范圍內的創(chuàng)新先鋒，所以我們很多項目在中國首創(chuàng)。比如在互聯(lián)駕駛領域，如何實現(xiàn)和保險相結合？通過智能手機的定位功能，我們可以檢測車輛駕駛者的駕駛行為如是否經(jīng)常急剎車，車輛狀態(tài)如增速減速。這些數(shù)據(jù)被分析后可以形成報告，保險公司通過報告能判斷哪類車主發(fā)生事故的風險相對較高。類似的報告，在汽車共享中可以使你了解到你的車在被借出的這段時間是如何被使用的，也可以在二手車買賣中，提供除了機械診斷外的參考，從而幫助消費者、保險公司以及相關平臺更精細地判斷車輛狀況。
《中國保險報》：安聯(lián)在車險研究領域經(jīng)驗豐富，是否有針對中國市場的創(chuàng)新性研究？
Sylvie Ouziel：針對電動車市場的特定風險，我們近期發(fā)布了與中保信合作的《中國電動車市場調查：保險和服務解決方案》。近年來，中國電動汽車產(chǎn)業(yè)一直處于快速發(fā)展階段，中國國內市場對于電動汽車保險產(chǎn)品的需求也在快速增長。我們希望通過中國和海外電動汽車市場的比較研究，基于已有的保單條款、風險因子和定價標準，推出適用于中國市場的電動汽車保險產(chǎn)品指導方針和政策。
通過對過去5 年中國電動汽車市場數(shù)據(jù)的具體洞察，我們得出了一些有意思的結論。比如和普通燃油汽車比，電動汽車發(fā)生事故的頻次更低，當然主要是因為電動汽車行駛的里程相對比較短。第二，很多人認為電動汽車行駛時噪音比較低，所以比較容易對行人產(chǎn)生傷害。而根據(jù)我們的研究，并沒有發(fā)現(xiàn)由于電動汽車的低噪音而造成的顯著行人傷害幾率的增加。第三，電動汽車車險中是否應該包含電池？電池在車輛整體風險當中，到底占多大比重？通過研究歷史數(shù)據(jù)，我們建議，沒有必要把電池作為單獨的風險來考慮，因為在事故中，如果車輛電池損壞，一般情況下車輛整體的車損也已經(jīng)比較嚴重了。
另外，對于電動汽車車險定價，因為電動汽車看上去非常高科技，所以很多消費者更加相信4S 店。電動汽車發(fā)生了問題之后，甚至是一些很基本的服務，他們都會選擇特定的4S 店，這在無形中提高了理賠成本。對保險公司來說，理賠成本的增高會轉嫁到保費當中，對定價產(chǎn)生影響。
《中國保險報》：目前智能汽車，包括電動汽車的發(fā)展都很迅猛，伴隨而來的風險如何應對？
Sylvie Ouziel：智能汽車整體發(fā)展將比我們想象得還要快，特別是對于中國來說，目前上海已經(jīng)有了無人駕駛測試區(qū)。無人駕駛汽車、電動汽車、車聯(lián)網(wǎng)以及汽車共享，所有這些新趨勢，也就是智能汽車的發(fā)展，實際上是在不斷為我們構建一個全新的交通愿景。中國有比較好的基礎設施，政府也有很大的發(fā)展決心，相比其他一些國家，智能汽車以及智能的交通方式將會有很好的發(fā)展前景。對于安世聯(lián)合來說，我們目前可以針對智能汽車內置操作系統(tǒng)的數(shù)字化風險，提供如恢復數(shù)據(jù)等方面的解決方案及風險管控服務。
《中國保險報》：除了汽車保險方面的技術，還有哪些科技在保險中具體應用案例可以分享？
Sylvie Ouziel：我們的主要業(yè)務是應急救援，目前科技的發(fā)展使我們能為客戶提供更多的日常生活服務。在居家和保險結合方面，我們在全球推出了安全家居項目，通過技術手段，可及時檢測到你的家是不是漏水了、是不是失火了等等。在歐洲，我們?yōu)槔夏昕蛻籼峁┛纱┐髟O備，獨居老人一旦遇到危險情況，能夠直接連接到我們的救援中心。另外，我們還與歐洲的一些數(shù)字銀行合作，為銀行客戶提供賬戶保障險、手機保險、旅游保險等增值服務。
特別值得一提的是，針對全球數(shù)字化支付，我們對13 個不同國家和地區(qū)，包括中國進行了調查，得出了一些有趣的對比。在歐洲，我們通過和銀行的合作，包括數(shù)字銀行，為客戶的支付卡中植入了一些新型服務內容，如提供旅游保險、緊急醫(yī)療等權益。還有一種價格保護保險服務，如果客戶用這張卡支付，在一個平臺上買東西后發(fā)現(xiàn)另一個平臺更便宜，那我們可以賠付差價。如果客戶用這張卡購買了一場演唱會的門票，但由于一些客觀的原因，比如生病去不了，我們也可以按票價的一定比例賠付。調查顯示，中國客戶對于這樣的服務也是比較渴望的，只不過現(xiàn)在的銀行或是支付方式還沒有提供，希望今后我們能與中國合作伙伴一起，為中國消費者提供類似的增值服務，提高客戶體驗。
數(shù)字化變革極大地推進了我們在中國的業(yè)務，不僅能夠使我們迅速接觸到終端用戶，也能將服務融匯到合作伙伴的數(shù)字化解決方案中。比如說，在醫(yī)療救援領域，我們推出了寵物險及診療服務，用戶可以直接通過微信或者支付寶購買我們的養(yǎng)寵無憂寵物險。在道路救援領域，我們所有的合作伙伴，例如中國人壽、中國人保、奔馳、寶馬等公司都將我們的服務整合進了他們的手機應用程序里。未來我們還將繼續(xù)拓展數(shù)字化服務，探索無限可能。
