密歇根州奧本山2018年4月11日電 /美通社/ -- 耐世特汽車系統(tǒng)(Nexteer Automotive)宣布計劃在印度新設一個軟件中心，以加大戰(zhàn)略性軟件投資和擴大全球軟件團隊。該軟件中心將成為該公司全球軟件團隊的最新成員，將與耐世特的美國薩吉諾；波蘭蒂黑和中國蘇州中心相互協(xié)作。
耐世特的薩吉諾全球技術中心與蒂黑和蘇州的區(qū)域技術中心合作，將繼續(xù)致力于上游軟件開發(fā)和研發(fā)創(chuàng)新。同時，印度的新軟件中心將主要致力于下游軟件制作和驗證，確保軟件質量和合規(guī)性。
耐世特汽車系統(tǒng)電子系統(tǒng)和軟件部門執(zhí)行總監(jiān)Geoff Krieger表示：“耐世特的軟件業(yè)務模式和全球團隊結構的加強基于為我們的全球汽車原始設備制造商客戶提供兼具速度、靈活性和無縫汽車整合能力的創(chuàng)新軟件解決方案。軟件在汽車（尤其是在作為關鍵安全件的轉向系統(tǒng)）中的作用正在迅速發(fā)展與升級。因此，為了應對復雜挑戰(zhàn)，汽車原始設備制造商對耐世特智能軟件解決方案的需求也呈指數(shù)級增長?！?/p>
耐世特把握增長趨勢，加大軟件投資
耐世特將軟件和電子能力視為其關鍵差異化優(yōu)勢，并預計市場對其軟件專長的需求將增長。因此，耐世特正在為印度軟件中心尋找合適的地理位置，并將在未來幾年繼續(xù)投資軟件方面的能力。
行業(yè)分析師對此給出了相同看法?！半娮赢a品和軟件是未來實現(xiàn)增長的差異化領域……先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自主駕駛(AD)汽車零部件市場將增長強勁，為以軟件為核心的供應商提供增收來源……集成了ADAS的智能系統(tǒng)預計將為各自領域（如轉向系統(tǒng)領域等）帶來增長潛力……”LAZARD Roland-Berger的《Global Automotive Supplier Study 2018》（2018全球汽車零部件供應商研究）。
普華永道(Pricewaterhouse Cooper's)的2018年報告《改變汽車行業(yè)的五大趨勢》(Five Trends Transforming the Automotive Industry)也強調，在軟件應用方面進行投資的企業(yè)將“獲得強勁增長回報?！?/p>
軟件在耐世特安全性至關重要的轉向系統(tǒng)中的作用
耐世特的軟件在線控轉向和電動助力轉向系統(tǒng)等產品中起到關鍵安全保護作用（包括網(wǎng)絡安全），是實現(xiàn)先進安全功能和自動駕駛的關鍵網(wǎng)關技術。
Krieger表示：“這關乎安全和性能。隨著汽車技術的發(fā)展，車輛開始需要囊括不同級別的先進安全功能和不斷提高的自動駕駛水平，我們的轉向軟件可為線控轉向和先進電動助力轉向系統(tǒng)提供自始至終的安全保障。除了硬件冗余，我們還開發(fā)了軟件用于同時進行多路徑處理，以加強安全保障?！?/p>
“軟件在網(wǎng)絡安全中也發(fā)揮著關鍵作用。我們不僅在半導體層面設計了硬件模塊用于保障轉向系統(tǒng)的網(wǎng)絡安全，我們還設計了多層軟件結構，能夠識別和保證轉向系統(tǒng)與其它控制器之間信息和命令的交互。隨著汽車采用越來越先進的電子產品來實現(xiàn)自動駕駛、聯(lián)網(wǎng)和V2X通訊，耐世特的轉向系統(tǒng)網(wǎng)絡安全技術也變得越來越重要?！?/p>
隨著耐世特不斷研發(fā)功能更強大、安全性更先進的轉向系統(tǒng)，其軟件所需的代碼行數(shù)也變得驚人：線控轉向系統(tǒng)需要1430萬行代碼；電動助力轉向系統(tǒng)需要430萬行代碼，而第一架航天飛機才僅需要40萬行代碼。
耐世特簡介
作為隨心操控的引領者，耐世特汽車系統(tǒng)是一家資產達數(shù)十億美元的全球性轉向和動力傳動系統(tǒng)公司，致力于為原始設備制造商提供電動與液壓轉向系統(tǒng)、轉向管柱、動力傳動系統(tǒng)，以及先進駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛技術。耐世特在全球擁有超過13500名員工，他們?yōu)榉植加谑澜绺髦饕獏^(qū)域的50多家客戶提供服務。耐世特目前擁有24家制造工廠、3個技術中心和14個客戶服務中心，它們分布在北美洲與南美洲、歐洲和亞洲，而且所在位置具有戰(zhàn)略意義。耐世特汽車系統(tǒng)的客戶包括寶馬(BMW)、菲亞特-克萊斯勒(FCA)、福特(Ford)、通用汽車(GM)、標致雪鐵龍集團(PSA Group)、豐田(Toyota)和大眾汽車(VW)，以及位于印度和中國的汽車制造商。網(wǎng)址：www.nexteer.com。
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