超過八成受訪者“完全”或“部分”同意新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車
對新能源汽車的續(xù)航里程、電池充電時長的提升期望尤高
上海2018年2月26日電 /美通社/ -- 今日發(fā)布的J.D. Power（君迪）2018 中國消費者新能源汽車購買意向調(diào)查顯示，在節(jié)能環(huán)保理念的普及和一系列優(yōu)惠政策的推波助瀾下，中國消費者對新能源汽車的熱情得到了徹底釋放；中國消費者對新能源汽車的熱情高，期待也高，對電池技術(shù)的改進尤為期待。
該調(diào)查顯示，“完全同意”及“部分同意”新能源汽車將取代傳統(tǒng)燃油車的受訪者高達86%，超過95%的受訪者在下一次購買新車時“一定愿意”和“可能愿意”選擇新能源汽車。環(huán)保技術(shù)/環(huán)保理念（76%）和省油（63%）是中國消費者選擇新能源汽車的重要原因，但國家補貼（61%）和免費牌照（40%）的政策效應(yīng)不容小覷，兩者的重要性分列第三和第四。
調(diào)查發(fā)現(xiàn)，在沒有免費牌照和補貼的情況下，消費者購買新能源汽車的意愿大幅降低，“可能不愿意”和“一定不愿意”購買的受訪者分別升至29%和 41%。以上海這個推行新能源汽車牌照免費發(fā)放的城市為例，如果沒有免費牌照，“可能不愿意”和“一定不愿意”購買新能源汽車的消費者比例高達55%。
J.D. Power（君迪）副總裁兼亞太區(qū)總經(jīng)理喬杰（Jacob George）表示：“中國消費者對新能源汽車的熱情，一方面源自他們對環(huán)保節(jié)能的內(nèi)在需求，另一方面則是一系列優(yōu)惠政策的推動。消費者高漲的熱情與他們的真實意愿之間還存在著一定的差異。當優(yōu)惠政策逐漸退坡以后，消費者對新能源汽車的消費熱情很有可能有所消退，這是需要新能源汽車制造企業(yè)深思并做提前應(yīng)對的問題?！?/p>
消費者對電池可靠性和成本顧慮重重
調(diào)查還發(fā)現(xiàn)，消費者對新能源汽車的熱情高，期待也高，尤其是對續(xù)航里程、電池充電時長等技術(shù)指標的提升期望尤高。續(xù)航里程方面，七成以上消費者（77%）希望續(xù)航里程在200公里以上，其中希望續(xù)航里程達到300公里以上的消費者比例為38%。電池充電時長方面，三成受訪者希望6小時內(nèi)完成一次慢充，另有12%受訪者希望以更換電池的方式代替充電，數(shù)分鐘內(nèi)完成換電。
受訪消費者對現(xiàn)有電池技術(shù)的可靠性和成本顧慮重重。其中，68%的受訪者擔心電池使用時間長導(dǎo)致續(xù)航里程縮減，此外，電池需頻繁充電（65%）、電池充電時間長（60%）、電池更換/維修成本高（59%）、電池問題導(dǎo)致車輛故障（49%）、電池質(zhì)保服務(wù)不完善（40%）也是消費者顧慮所在。另有部分消費者對電池的使用和保養(yǎng)表現(xiàn)出了一定顧慮，如“廢舊電池回收/循環(huán)利用制度不完善可能導(dǎo)致環(huán)境污染”（27%）、 “不清楚電池的正確使用和保養(yǎng)方法”（22%）、“不清楚如何處理廢舊電池”（21%）。
J.D. Power（君迪）汽車產(chǎn)品事業(yè)部總經(jīng)理蔡明指出：“消費者對新能源汽車的高期待，將倒逼新能源汽車企業(yè)加大研發(fā)力度，實現(xiàn)關(guān)鍵技術(shù)的突破和改進，為消費者提供更長的續(xù)航里程、更舒適的乘駕體驗以及更多樣化的選擇。其中，電池技術(shù)是新能源汽車制造面臨的最嚴峻挑戰(zhàn)之一，如何平衡電池續(xù)航里程和充電頻次，如何較大限度地降低電池成本，如何解決廢舊電池的回收和循環(huán)利用問題……這些都是新能源汽車實現(xiàn)量產(chǎn)的關(guān)鍵，同時也決定了新能源汽車能否真正意義上取代傳統(tǒng)燃油車?！?/p>
該調(diào)查的其他發(fā)現(xiàn)：
掃描二維碼，關(guān)注J.D. Power（君迪）官方微信，回復(fù)“出行調(diào)查”，獲取《智享未來出行 -- 中國消費者心目中的汽車“四化”系列調(diào)查》完整報告。
