崔維星所說的大件快遞，其拳頭產(chǎn)品就是“3.60特惠件”，即3公斤到60斤的重貨，一款低續(xù)重，高性價(jià)比的經(jīng)濟(jì)型快遞。

一般來說，零擔(dān)物流一般是運(yùn)輸重量介于一整車到30kg之間的物品，快遞一般運(yùn)送30kg以下的物品，零擔(dān)物流能送重貨，痛點(diǎn)是送貨時(shí)間較慢，而快遞雖然快的局限在于無法送大件貨物。而大件快遞，恰好是介于快遞與零擔(dān)物流之間的貨物，德邦的優(yōu)勢(shì)在與同時(shí)擁有零擔(dān)物流和快遞的業(yè)務(wù)積累，成熟和完善的產(chǎn)品線以及標(biāo)準(zhǔn)化運(yùn)作體系，遍布全國(guó)、穩(wěn)定性和執(zhí)行力極強(qiáng)的直營(yíng)網(wǎng)絡(luò)，并在價(jià)格方面有明顯優(yōu)勢(shì)。

崔維星表示，“要發(fā)揮特長(zhǎng)，做大件快遞”，實(shí)際上就是把德邦在快運(yùn)和零擔(dān)領(lǐng)域深耕多年的業(yè)務(wù)積累，以快遞的運(yùn)營(yíng)方式進(jìn)行全方位升級(jí)，做大件快遞市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)者。

除了在大件快遞上的發(fā)力，崔維星也表示：“快遞公司首先要做到高科技公司，我們會(huì)用我們優(yōu)秀的人才去研究如何用高科技改變傳統(tǒng)快遞。”

以下是崔維星在上市前發(fā)表的演講全文：

各位來賓、朋友、同事：

大家晚上好!

德邦創(chuàng)業(yè)22年了，都說歲月不饒人，但我也沒饒過歲月，德邦物流也沒有饒過歲月！

德邦物流要發(fā)展，要做快遞，有個(gè)繞不過去的話題，就是如何跟順豐競(jìng)爭(zhēng)。其實(shí)我們也沒有什么好的辦法，只能一步一個(gè)腳印，腳踏實(shí)地。我們首先做的，就是學(xué)習(xí)華為。其實(shí)學(xué)習(xí)華為，在當(dāng)今中國(guó)，是一個(gè)最俗的話題，因?yàn)槿A為是當(dāng)今中國(guó)管理較好的公司，沒有之一。很多公司都在學(xué)習(xí)華為。但是，我沒有聽說，有學(xué)成的，也沒有聽說有學(xué)了有效的。那德邦行么？其實(shí)很多人學(xué)習(xí)華為，知道他的企業(yè)文化不錯(cuò)，知道他的以奮斗者為本很好，其實(shí)那些都是表象，華為管理的核心就是績(jī)效考核、也就是說分錢機(jī)制。任正非說了，錢分多了，不是人才也成人才了。德邦過去三年對(duì)標(biāo)華為做績(jī)效考核，有點(diǎn)體驗(yàn)。這三年，積極性和干勁逐年提高，有些華為的影子了。再一個(gè)，學(xué)習(xí)華為要貫徹淘汰制，干部每年要淘汰10%，這個(gè)說起來容易，能執(zhí)行么？都是朋友、都是兄弟，甚至是叔叔、兄長(zhǎng)、阿姨，一轉(zhuǎn)身就淘汰了，回老家還能活嗎？如何執(zhí)行，如何落地，我們學(xué)了三年，也有一些突破，我們嚴(yán)格按照這里面的流程辦法去做的話，能夠把差的人和好的人選出來，能夠把好的人放在合適的崗位，差的人也能找到合適的崗位。還要做到淘汰的人只有自己知道，外人不知道，再找工作能找到個(gè)工資更高的工作。在績(jī)效考核方面，我覺得華為可能做到90分了，德邦可能做到60分了。其余學(xué)習(xí)華為的公司，我沒有見到做到50分的。

第二，我們努力的向外部學(xué)習(xí)，我們努力的學(xué)習(xí)全球較佳實(shí)踐，努力的和咨詢公司合作，和咨詢公司合作也沒那么容易，如何和咨詢公司磨合？咨詢公司也不見得各個(gè)都對(duì)物流行業(yè)很熟，也不見得各個(gè)都是高手，如果都是是高手，那他們自己就去創(chuàng)業(yè)了，就去做阿里巴巴和騰訊了。但是咨詢公司是個(gè)大金礦，他們有豐富的全球較佳實(shí)踐，他們也有極其優(yōu)秀的人才。所以，我們?nèi)フ夷切?duì)行業(yè)比較理解，對(duì)全球的快遞、物流有深刻體會(huì)的咨詢公司、專家來合作。而且還要逐步建立互信，我們就是要用華為的辦法咨詢公司的幫助來和順豐去做差異化。跟咨詢公司合作不好，是企業(yè)的錯(cuò)，不是咨詢公司的錯(cuò)，咨詢公司是工具，達(dá)不到目的，不能找工具的責(zé)任，只能找自己的問題。

第三，快遞企業(yè)最寶貴的是什么，是飛機(jī)？是無人機(jī)？是電動(dòng)車？是無人駕駛？反正過去媒體對(duì)快遞企業(yè)的這些方面都報(bào)導(dǎo)很多，其實(shí)，都錯(cuò)！快遞企業(yè)動(dòng)輒幾十萬人，企業(yè)文化、人力資源、全公司的向心力和凝聚力，才是重要的。如果這些公司能夠做到統(tǒng)一步調(diào)，向心力較大化，必將產(chǎn)生巨大的能量。德邦物流不去挖人，從學(xué)校招聘做起，從頭培養(yǎng)干部，我想，用這種辦法，在企業(yè)文化和向心力方面的效果是顯而易見的。當(dāng)然，德邦也會(huì)涉足電動(dòng)車、無人機(jī)、大數(shù)據(jù)，增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)等，快遞公司首先要做到高科技公司，我們會(huì)用我們優(yōu)秀的人才去研究如何用高科技改變傳統(tǒng)快遞。

現(xiàn)在都是上市公司了，我們可以查一下，順豐和德邦在交易所公布的高管年齡，這些都是公開的數(shù)據(jù)，德邦是48歲的崔維星帶著平均年齡35歲的高管在戰(zhàn)斗，順豐是48歲的王衛(wèi)帶著平均年齡49歲的高管在戰(zhàn)斗，這就是兩個(gè)公司的差別！順豐是我們尊敬的公司，我們要向他們學(xué)習(xí)，而且過去我們也向他們學(xué)習(xí)了很多。順豐為中國(guó)的快遞發(fā)展也做出了極大的貢獻(xiàn)，是我們中國(guó)人的驕傲，我沒有貶低順豐的意思。我今天說這些，是想講明白，德邦對(duì)于順豐，會(huì)做到極大的差異化。德邦就是要用華為的管理辦法，咨詢公司的較佳實(shí)踐，加上德邦物流的企業(yè)文化、人力資源、創(chuàng)新力、凝聚力和向心力、創(chuàng)造力來和順豐做差異化。德邦物流是從零擔(dān)企業(yè)做過來的，大件是我們的客戶認(rèn)識(shí)，也是德邦的看家本事，大件也是現(xiàn)在客戶的痛點(diǎn)，過去大家在網(wǎng)上買衣服，現(xiàn)在在網(wǎng)上買床墊，買凳子，買大米，買沙發(fā)，所以德邦要發(fā)揮特長(zhǎng)，做大件快遞以后，大家請(qǐng)大件快遞發(fā)德邦！

我們不是和別人相似，而是要不同，我們是要用差異化的方式，去和別人競(jìng)爭(zhēng)?？傊?，德邦物流要在世界快遞領(lǐng)域，發(fā)出中國(guó)的聲音。最后，講一講股東的關(guān)系問題，德邦物流在未來，會(huì)做到客戶第一，員工第二，股東第三，大股東、崔維星排第四。

明天，德邦就要上市啦，小荷也露尖尖啦，好戲還在后頭，大家拭目以待。謝謝！