密歇根州奧本山2009年5月19日電 /美通社亞洲/ -- 最近，博格華納公司（紐約證交所代碼：BWA）公布了2008年重組以來的第一季度成果。這段期間內(nèi)，公司采用了額外的成本核算結(jié)構(gòu)，以應(yīng)對(duì)客戶生產(chǎn)計(jì)劃和整體經(jīng)濟(jì)的持續(xù)不穩(wěn)定。公司在本季度的經(jīng)營(yíng)中取得了正現(xiàn)金流量（經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金減去資本性支出，包括加工費(fèi)用），并且增強(qiáng)了資本穩(wěn)定性和財(cái)務(wù)靈活性。

第一季度重點(diǎn)：

-- 銷售額為8.195億美元。

-- 2008年積極的重組措施有力地改善了第一季度利潤(rùn)下滑的狀況。

-- 按美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則計(jì)算的收益為每股虧損0.06美元，包括非經(jīng)常性損益項(xiàng)目：

-- 由于對(duì)現(xiàn)行的相關(guān)收購(gòu)活動(dòng)采用了 FAS 141R 處理，攤薄股每股虧損僅為0.03

美元

-- 利率衍生協(xié)議中攤薄股每股虧損為0.06美元

-- 由于關(guān)閉了印第安納曼希動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工廠，履行了退休人員義務(wù)，攤薄股每

股產(chǎn)生了0.15美元的凈收益。

-- 除過去幾個(gè)季度中用于比較目的的非經(jīng)常性損益項(xiàng)目外，本季度營(yíng)運(yùn)虧損額為攤

薄股每股0.12美元。

-- 第一季度成本治理行動(dòng)包括：削減全球費(fèi)用，有選擇的關(guān)閉工廠，以及減少美國(guó)

以外地區(qū)的工作時(shí)間。

-- 經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金流為6800萬美元。

-- 已于2月份償還了1.367億美元的到期公債。

-- 截至本季度底，手頭持有的現(xiàn)金額為9080萬美元。

-- 凈資本負(fù)債率為24.2%。

-- 截至本季度底，公司完成了3.738億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先債券的發(fā)行，現(xiàn)正致力于

2.5億美元循環(huán)信貸額度的18個(gè)月延期項(xiàng)目。

評(píng)論與展望：“通過在第一季度中持續(xù)創(chuàng)造正現(xiàn)金流量，博格華納使自己在行業(yè)同仁中獨(dú)樹一幟，”主席兼首席執(zhí)行官孟天慕這樣說道?！拔覀兪诸^的現(xiàn)金加上本季度的盈利資金，使得我們有能力償還于2月份到期的1.367億美元的公債。此外，通過成功發(fā)行可轉(zhuǎn)換債券和辦理循環(huán)性貸款，我們的財(cái)務(wù)狀況得到了很好的改善?！?/p>

談到本年度的前景時(shí)，孟天慕說，“現(xiàn)在客戶的排產(chǎn)計(jì)劃存在不確定性，這就使得后三季度的形勢(shì)不甚明朗。今年第一季度的生產(chǎn)水平可能會(huì)延續(xù)到后三個(gè)季度，因此，我們正在適時(shí)調(diào)整我們的運(yùn)營(yíng)規(guī)模。在這個(gè)越來越有挑戰(zhàn)性的環(huán)境下，我們的目標(biāo)仍然是從業(yè)務(wù)中獲取正收益和現(xiàn)金流量。我們所采取的行動(dòng)能夠使博格華納承受得住現(xiàn)階段的行業(yè)壓力，并能夠在汽車行業(yè)復(fù)蘇過程中率先恢復(fù)增長(zhǎng)。全球?qū)θ加托屎蜏p少排放的關(guān)注仍然十分密切，而我們的技術(shù)和專長(zhǎng)能很好的滿足這一需求。因此，我們將繼續(xù)執(zhí)行既定戰(zhàn)略，并在研發(fā)方面加大投入以孕育未來的潛在增長(zhǎng)?！?/p>

財(cái)務(wù)業(yè)績(jī)：2009年第一季度的銷售額為8.195億美元，與去年同期的14.989億美元相比降低了45%。貨幣的負(fù)面影響占下降比例的6%。本季度凈收入虧損700萬美元，即攤薄股每股虧損0.06美元，而去年同期收益為8870萬美元，即每股收益0.75美元。2009年第一季度的虧損包括：由于現(xiàn)行收購(gòu)活動(dòng)采用了 FAS 141R 而產(chǎn)生的每股0.03美元的虧損，利率衍生協(xié)議中每股0.06美元的虧損，以及由于關(guān)閉了印第安納曼希動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)工廠，履行了退休人員義務(wù)，產(chǎn)生了每股0.15美元的凈收益。與2008年第一季度相比，外幣的影響，主要是歐元貶值的影響，減少了8230萬美元的銷售額，也減少了340萬美元的收益虧損，即每股虧損0.03美元。

相比去年同期1.248億美元（即銷售額的8.3%）的營(yíng)業(yè)收入，2009年第一季度營(yíng)業(yè)收入為550萬美元，即銷售額的0.7%。除去非經(jīng)常性損益項(xiàng)目，營(yíng)業(yè)收入虧損1760萬美元。2009年第一季度經(jīng)營(yíng)活動(dòng)產(chǎn)生的凈現(xiàn)金為6800萬美元，而去年同期為7450萬美元。本季度包括加工費(fèi)用在內(nèi)的資金支出總額為3860萬美元，而去年同期為7540萬美元。相較于2008年底，本季度底資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)減少了6340萬美元。

公司的資本結(jié)構(gòu)仍然穩(wěn)固。本季度底，資產(chǎn)負(fù)債表債務(wù)現(xiàn)金資本凈額比率為24.2%。公司現(xiàn)有充足的流動(dòng)資金，已償還了于2月份到期的1.367億公債，到本季度結(jié)束為止，在循環(huán)信貸額度下沒有尚未償還的借款，并且公司手頭現(xiàn)有9080萬美元的現(xiàn)金。截止至本季度底，公司完成了3.738億美元的可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股的發(fā)行，并正致力于2.5億美元循環(huán)信貸額度的18個(gè)月延期項(xiàng)目。

下面的圖表兼顧了在本發(fā)布稿中本公司的非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則數(shù)據(jù)與最直接可比的美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則數(shù)據(jù)，以便與其他結(jié)果進(jìn)行比較：

每股凈收益 第一季度

2009年 2008年

非美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 $ (0.12) $ 0.75

調(diào)整明細(xì)：

采用 FAS 141R 的收購(gòu)活動(dòng) (0.03) --

曼希工廠關(guān)閉后退休人員義務(wù)凈收益 0.15 --

利率衍生協(xié)議 (0.06) --

美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則 $ (0.06) $ 0.75

發(fā)動(dòng)機(jī)集團(tuán)業(yè)績(jī)：全球汽車產(chǎn)量的下降減少了對(duì)本公司發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品的需求。與去年同期10.981億美元的凈銷售額相比，2009年第一季度發(fā)動(dòng)機(jī)部門的凈銷售額降到6.245億美元，即下降了43.1%，而貨幣的負(fù)面影響就占了下降總量的6%。與去年相比，汽車產(chǎn)量的大量削減使歐洲發(fā)動(dòng)機(jī)部門的銷售額減少了46%。在美國(guó)的銷量降低了33%。息稅前收益為3590萬美元。

動(dòng)力傳動(dòng)集團(tuán)業(yè)績(jī)：由于北美地區(qū)持續(xù)下降的產(chǎn)量和歐洲地區(qū)微弱的需求，動(dòng)力傳動(dòng)部門第一季度的銷量受到了影響。銷售額為1.982億美元，與去年同期的4.098億美元相比，下降了52%，而貨幣的負(fù)面影響占了下降量的4%。息稅前收益虧損了3270萬美元。

近期重點(diǎn)：本季度中，本公司宣布了為沃爾沃2.4升 D5 柴油機(jī)和奔馳新型四缸柴油機(jī)提供屢獲殊榮的可控二級(jí)渦輪增壓器，并有望成為客戶生產(chǎn)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的支柱性合作伙伴。公司的專利渦輪增壓技術(shù)可幫助車輛提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少排放，改善動(dòng)力性能。公司也宣布了其干式雙離合器技術(shù)第一次獲得了商業(yè)大獎(jiǎng)。公司將為菲亞特首款干式雙離合傳動(dòng)提供液壓驅(qū)動(dòng)模塊，配套工作將于2009年底開始。

四月，博格華納的兩款新興技術(shù)因其“改變游戲規(guī)則”的巨大創(chuàng)新性而得到認(rèn)可。2009年杰出汽車零部件供應(yīng)商貢獻(xiàn)獎(jiǎng)（PACE 大獎(jiǎng)）頒給了公司的凸輪轉(zhuǎn)矩驅(qū)動(dòng) (CTA(TM)) 可變凸輪正時(shí)相位器和柴油機(jī)壓力傳感器火花塞。這兩種技術(shù)都致力于提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。在2009款 3.0升 Duratec V6 發(fā)動(dòng)機(jī)方面與福特的通力合作也得到了肯定，而這款 V6 發(fā)動(dòng)機(jī)就得益于博格華納的 CTA(TM) 技術(shù)。公司應(yīng)用于日產(chǎn) GT-R 的 DuralTronic(R) 性能套裝獲得榮譽(yù)提名獎(jiǎng)。

4月份的其他活動(dòng)包括完成了3.738億美元可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股的發(fā)行。這些3.738億美元3.50%可轉(zhuǎn)換優(yōu)先股有效期至2012年。該類股票持有者可在到期前的任何時(shí)間根據(jù)自己的選擇進(jìn)行轉(zhuǎn)換。轉(zhuǎn)換價(jià)格代表27.5%的轉(zhuǎn)換費(fèi)用。與發(fā)行股票進(jìn)行的同時(shí)，公司以2520萬美元的稅前凈成本進(jìn)入了債券對(duì)沖覆蓋，有效的募集了50%的轉(zhuǎn)換金。在轉(zhuǎn)換的基礎(chǔ)上，公司將自行選擇進(jìn)行支付或交付現(xiàn)金、分享普通股票或采用兩種方式。公司希望將此資金用于一般性的商業(yè)目的，包括償還短期債務(wù)。

博格華納公司（紐約證券交易所代碼：BWA），總部位于密歇根州奧本山市，是全球汽車動(dòng)力系統(tǒng)高水準(zhǔn)零部件和系統(tǒng)領(lǐng)域的領(lǐng)導(dǎo)者。博格華納屬美國(guó)財(cái)富500強(qiáng)公司，在18個(gè)國(guó)家或地區(qū)擁有60家制造和技術(shù)基地。公司客戶包括大眾/奧迪、福特、豐田、雷諾/日產(chǎn)、通用、現(xiàn)代/起亞、戴姆勒、克萊斯勒、菲亞特、寶馬、本田、約翰迪爾、標(biāo)致雪鐵龍和曼。博格華納網(wǎng)址：http://www.borgwarner.com 。

財(cái)務(wù)表后續(xù)

本新聞稿中所包含的陳述可能含有如基于管理層現(xiàn)階期望、評(píng)估和計(jì)劃的《私人證券訴訟改革法案1995》所計(jì)劃的前瞻性陳述。諸如“展望”、“期待”、“預(yù)計(jì)”、“打算”、“計(jì)劃”、“相信”、“估計(jì)”等詞語，所有此類詞語或其類似表達(dá)旨在標(biāo)明這些前瞻性陳述。前瞻性陳述受風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素影響，其中有很多難以預(yù)測(cè)并且超出我們的控制能力，這就可能導(dǎo)致實(shí)際結(jié)果與前瞻性敘述中所表達(dá)的、計(jì)劃到的或暗示的結(jié)果產(chǎn)生很大不同。這類風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素包括：國(guó)內(nèi)外汽車制造的波動(dòng)，繼續(xù)利用外部供應(yīng)商，對(duì)含有我們產(chǎn)品的汽車需求的波動(dòng)，整體經(jīng)濟(jì)環(huán)境的變化，以及證交會(huì)文件中詳列的其他風(fēng)險(xiǎn)，包括在我們最新歸檔的年度報(bào)告表格 10-K 中標(biāo)明的風(fēng)險(xiǎn)因素。對(duì)于更新任何前瞻性的陳述，我們不承擔(dān)任何責(zé)任。